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1.【新能源汽車(chē)銷(xiāo)售遇冷 充電難題是最大瓶頸】

       新能源車(chē)面臨者巨大充電難題，裝不了充電樁成為不少市民選擇新能源車(chē)時(shí)的顧慮。雖然10月新能源車(chē)指標(biāo)無(wú)需搖號(hào)，但仍有不少人對(duì)新能源車(chē)充滿(mǎn)顧慮。10月26日，北京新一輪搖號(hào)揭曉，與以往不同，本輪新能源車(chē)指標(biāo)無(wú)需搖號(hào)，全部直接配置。但這樣的利好政策卻未獲得“叫好又叫座”的反響，新能源車(chē)的銷(xiāo)售沒(méi)有出現(xiàn)大幅爆發(fā)的場(chǎng)景。這中間既有消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)這一新生事物的疑惑，也有新能源車(chē)本身的充電難題，“充電樁的布局可以說(shuō)是目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最大障礙?！?/span>

       編后語(yǔ)：新能源汽車(chē)是國(guó)家大力扶持的清潔能源產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的發(fā)展空間，然而，充電難導(dǎo)致新能源汽車(chē)難以推廣，這不能不說(shuō)是一件令人遺憾的事情。解決充電難題的最大障礙無(wú)非是資金。作為國(guó)家扶持的產(chǎn)業(yè)，國(guó)家當(dāng)然應(yīng)該拿出資金建設(shè)充電樁，解決新能源汽車(chē)充電難題，就如國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)采取財(cái)政補(bǔ)貼一樣。但建設(shè)充電樁需要耗費(fèi)巨大財(cái)力，僅靠國(guó)家投入是不夠的，企業(yè)作為直接受益者當(dāng)然應(yīng)該投入部分資金參與充電站建設(shè)，同時(shí)，還應(yīng)積極發(fā)動(dòng)社會(huì)力量參與充電站建設(shè)，采取合資入股等方式籌措社會(huì)閑散資金，如此三方合力，相信這一棘手問(wèn)題有望得到解決。             

2.【深圳強(qiáng)制的士公交電動(dòng)化 肥水盡入比亞迪】

       據(jù)報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)比亞迪公司總部所在地的深圳市政府，今年起大力推廣電動(dòng)的士和電動(dòng)巴士，設(shè)立50億元電動(dòng)車(chē)扶持資金，除硬性規(guī)定的士公司必須按一定比例使用電動(dòng)車(chē)外，甚至向的士公司送車(chē)，淘汰燃油的士，目標(biāo)是在今年底全市有逾4500輛電動(dòng)的士。

       這項(xiàng)政策卻無(wú)可避免惠及比亞迪。比亞迪科技董事長(zhǎng)王傳福接受明報(bào)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，不忘感謝深圳市政府的栽培，他坦言比亞迪的成功與深圳政府的推動(dòng)不無(wú)關(guān)系，“政策的傾斜，加之大量的電動(dòng)大巴、電動(dòng)出租車(chē)、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的訂單，比亞迪新能源車(chē)就有了強(qiáng)大支持”。

       編后語(yǔ)：新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但像深圳市政府這樣采取行政措施推動(dòng)新能源車(chē)輛的普及，的確不多見(jiàn)。但環(huán)境問(wèn)題日趨惡化的今天，加快推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及也十分必要。新能源汽車(chē)的推廣當(dāng)然有利于新能源企業(yè)的發(fā)展，要不，比亞迪怎么能賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)呢？趕上了這樣一個(gè)好時(shí)候，當(dāng)然得抓緊時(shí)間嘍。

3.【1-8月貨運(yùn)情況大數(shù)據(jù) 公路增長(zhǎng)鐵運(yùn)下降】

       9月25日，發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局，公布1-8月公路、水路、鐵路、港口貨運(yùn)情況，其中，公路運(yùn)輸平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，水路貨運(yùn)增速繼續(xù)回升，鐵路貨物運(yùn)輸同比下降。 1-8月，全國(guó)公路完成貨運(yùn)量224.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%，完成貨物周轉(zhuǎn)量40588億噸公里，同比增長(zhǎng)6.1%。全國(guó)公路完成客運(yùn)量127.5億人，同比下降0.6%，完成旅客周轉(zhuǎn)量8324億噸公里，同比增長(zhǎng)2.3%。

       編后語(yǔ)：公進(jìn)鐵退符合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。在電商平臺(tái)的推動(dòng)下，帶動(dòng)了快遞物流業(yè)的發(fā)展。鐵路運(yùn)輸雖然運(yùn)力巨大，且運(yùn)費(fèi)便宜，但只適合那些吞吐量大，且臨近鐵路線(xiàn)附近的貨物，而且鐵路運(yùn)輸?shù)淖詈笠还锶匀恍枰愤\(yùn)輸來(lái)完成。公路運(yùn)輸方便快捷，不受貨物量大小的限制，且運(yùn)費(fèi)同樣低廉，當(dāng)然深受用戶(hù)的喜愛(ài)。電商平臺(tái)的興起及遍布全國(guó)的高速公路網(wǎng)極大地推動(dòng)了公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使物流運(yùn)輸成為增長(zhǎng)最快的行業(yè)。

4.【福田汽車(chē)開(kāi)啟“雙十一”百萬(wàn)鉅惠】

       作為商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，福田汽車(chē)在2014年首次參與天貓雙十一活動(dòng)，就取得了出色的成績(jī)，通過(guò)天貓渠道累計(jì)吸引客戶(hù)近64萬(wàn)人，瀏覽量164萬(wàn)人次，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售345臺(tái)。今年雙十一又將”卷土重來(lái)“，值得一提的是福田汽車(chē)與天貓商城、易車(chē)網(wǎng)、卡車(chē)之家三大電商平臺(tái)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，以更優(yōu)惠的促銷(xiāo)力度、更多樣的促銷(xiāo)形式，為廣大車(chē)友帶來(lái)不可錯(cuò)過(guò)的購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)。

       編后語(yǔ)：在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，電商成為發(fā)展最快的行業(yè)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也紛紛搭載電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)騰飛?！半p11”來(lái)臨之際，互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)將打破何紀(jì)錄，讓我們拭目以待。

5.【五洲龍連獲山東、珠海等批量新能源客車(chē)定單】

       10月22日召開(kāi)的全國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)上，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示：“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。”總理余音未了，就在座談會(huì)召開(kāi)的當(dāng)日，曾開(kāi)通國(guó)內(nèi)首條新能源示范線(xiàn)路的中國(guó)新能源客車(chē)領(lǐng)跑企業(yè)——深圳五洲龍汽車(chē)集團(tuán)在京向記者當(dāng)即宣布包括山東淄博、廣東珠海、深圳等多個(gè)客戶(hù)購(gòu)車(chē)定單生效。輿論認(rèn)為，五洲龍正以實(shí)際市場(chǎng)行動(dòng)全力擁護(hù)總理指示。從“示范運(yùn)行”到“實(shí)現(xiàn)應(yīng)用”，五洲龍等拓荒牛的“特區(qū)精神”堅(jiān)實(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的每一次進(jìn)步。 

       編后語(yǔ)：作為最早從事新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，五洲龍先后承擔(dān)國(guó)家科技支撐計(jì)劃，國(guó)家發(fā)改委、工信部重大項(xiàng)目，以自主創(chuàng)新為根本，立志成為中國(guó)新能源客車(chē)第一品牌。從“十城千輛”到“示范運(yùn)行”再到“實(shí)現(xiàn)應(yīng)用”，五洲龍不僅在新能源客車(chē)開(kāi)發(fā)上引領(lǐng)群雄，而且在節(jié)能環(huán)保、綠色理念推廣上也走在前列。

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