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       高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)，低風(fēng)險(xiǎn)低回報(bào)，這是共識。如果承擔(dān)的是最大的風(fēng)險(xiǎn)，拿的是最可憐的跑腿錢，會(huì)不會(huì)被認(rèn)為“有點(diǎn)傻”?

       還真別說，公路貨運(yùn)和客運(yùn)就是這樣一對“難兄難弟”。同一天，記者剛剛聽到“為什么貨運(yùn)企業(yè)當(dāng)牛做馬，卻是別人享受盛宴”的詰問，隨后就又聽到“為什么客運(yùn)公司總是處在產(chǎn)業(yè)鏈末端和利潤分配邊緣”的感慨。

“溫水煮青蛙”已來不及

       “為什么利潤低?因?yàn)闃I(yè)務(wù)體系出了問題。我們只懂開車，拿不到更上游的訂單，所以就沒話語權(quán)?！眮碜载涍\(yùn)企業(yè)的分析，同樣適用于客運(yùn)公司。

       所以必須轉(zhuǎn)型。

       可問題是，客運(yùn)企業(yè)在不同運(yùn)輸方式的競爭中(如民航、高鐵)早已輸在起跑線上，價(jià)格、速度、舒適性，沒有一樣占優(yōu)勢。所以，在南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱南通汽運(yùn))副總經(jīng)理張宏亮看來，不應(yīng)該是轉(zhuǎn)變而應(yīng)是突變：“客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)，關(guān)鍵是觀念突變。到底是選擇打補(bǔ)丁式的局部改善，還是基于市場的模式重建和差異化競爭?當(dāng)前道路客運(yùn)市場的發(fā)展、大交通運(yùn)輸格局的構(gòu)建，已經(jīng)不允許我們再逐步轉(zhuǎn)變，因?yàn)檗D(zhuǎn)變是溫水煮青蛙，這些年來客運(yùn)站職工思想陳舊、墨守成規(guī)，管理、考核、獎(jiǎng)懲機(jī)制也落后了，等清醒時(shí)已經(jīng)晚了?！?/span>

       所以才要突變。

       從公路客運(yùn)轉(zhuǎn)向旅游，就是一條風(fēng)光好的大路，因?yàn)椤伴T到門”正是公路客運(yùn)經(jīng)營旅游業(yè)的優(yōu)勢所在。但不同于眾多客運(yùn)公司提到的“運(yùn)游結(jié)合”，張宏亮更推崇“游運(yùn)結(jié)合”：“運(yùn)游結(jié)合是以‘運(yùn)’為主，‘游’是補(bǔ)充，導(dǎo)致我們始終是給旅行社做配套?！?/span>

       游運(yùn)結(jié)合，從字面上看就知道是以“游”為主?！?016年，南通汽運(yùn)將徹底顛覆現(xiàn)有的管理和服務(wù)模式。首先，要突出頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建市場化的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。管理一支6000-7000人組成的龐大隊(duì)伍，憑著一時(shí)激情可以往前沖，但要想常態(tài)化，就一定要做好分工。第二，要通過掛職、跟班等方式培養(yǎng)人才。第三，加快網(wǎng)點(diǎn)布局，鋪設(shè)縣、鄉(xiāng)、村的加盟門店。第四，與其他單位資源互換。第五，突出差異競爭，發(fā)揮綜合體的集散功能?！?/span>

沒有產(chǎn)品你能賴誰

       客運(yùn)公司的產(chǎn)品是什么?如果你的答案是“運(yùn)輸服務(wù)”，那就跟不上時(shí)代了。

       “服務(wù)是無形的，難以衡量、把控，可以隨便怎么說。所以長期以來，道路客運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品是缺失的，我們在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)等方面的能力非常欠缺。我們最稀缺的就是產(chǎn)品創(chuàng)新，手上沒有產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和與眾不同的差異化產(chǎn)品?！睆埡炅粮锌?。

       客運(yùn)企業(yè)做產(chǎn)品?聽上去難以理解，其實(shí)很簡單。比如，很多客運(yùn)公司都能提供旅游包車業(yè)務(wù)，但是，是不是只注意包車數(shù)量、天數(shù)和價(jià)格?有沒有關(guān)注租賃方是如何運(yùn)作的?

       “現(xiàn)在我們對運(yùn)輸單位提出要求，不僅要包車，更要包游，就是要對包車信息進(jìn)行收集、歸攏、量身定制，下次直接做旅游產(chǎn)品代理，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸?！睆埡炅琳f：“今年我們在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程中突出兩個(gè)特色，即差異化和創(chuàng)新性，主要是六大產(chǎn)品系列，一是以周莊為重點(diǎn)的古鎮(zhèn)游系列;二是以普陀山、千島湖、蘇錫常鎮(zhèn)揚(yáng)為重點(diǎn)的休閑游系列;三是以假期親子游為重點(diǎn)的快樂游系列;四是以蘇州好行、購物美食為特色的自由行系列(乘南通汽運(yùn)的車，用蘇州好行的卡，刷APP購到更便宜的蘇州景區(qū)門票);五是以‘南通人看南通’為主題的四季南通美系列;六是以內(nèi)聯(lián)外合、優(yōu)勢互補(bǔ)為基點(diǎn)的出境游系列?！?/span>

       目前，大家的共識是旅游最終要回歸到自由行，因?yàn)閳F(tuán)體游缺失了很多個(gè)性化特征，解決了自由行的問題(如交通、住宿、門票、餐飲)，才是人性化的旅游。

       石家莊客運(yùn)北站站長宋福生介紹說：“我們之前就開發(fā)了景區(qū)一日游直通車，并且代售部分景點(diǎn)門票。成立旅游集散中心以后，將對現(xiàn)有旅游、交通資源進(jìn)行合理配置，既能帶動(dòng)中短途散客旅游市場的崛起，也能進(jìn)一步完善城市旅游服務(wù)功能，提升旅游出行安全度和旅客滿意度?！?/span>

       具體、豐富的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，才是游運(yùn)結(jié)合的基礎(chǔ)?！爱a(chǎn)品設(shè)計(jì)要具有很大的差異化，沒人做的我們做，沒錢賺的我們做(用來提高知名度、話語權(quán))，別人做不了的我們做?！?張宏亮認(rèn)為：“將好東西與大家分享是好事情，如果很差的產(chǎn)品還硬要人買，那必然帶來惡性循環(huán)。”

現(xiàn)成的人手干嘛不用

       人力資源，是客運(yùn)企業(yè)的第二大資源(第一大資源是站場資源)。可惜的是，在運(yùn)營艱難的時(shí)期，員工被視為負(fù)擔(dān)，要么裁員，要么轉(zhuǎn)崗?！暗绻讶丝闯少Y源，那就是潛在的、整合好以后能發(fā)揮巨大作用的、其他任何旅行社都不可比擬的資源。”張宏亮說。

       南通汽運(yùn)有近7000名員工，其中，在客運(yùn)領(lǐng)域服務(wù)的有近3000人，駕駛員隊(duì)伍又有1500人，也就是說，有5000人的規(guī)?？晒┦褂谩?/span>

       怎么用?走出去營銷呀!

       “就好比3年前我們覺得微信非常方便、新穎，但現(xiàn)在每天都疲于刷屏，就覺得不過如此。疲于刷屏，也錯(cuò)過了很多利用線下資源或者新科技去推廣的機(jī)會(huì)。”張宏亮解釋說：“如果把每個(gè)人看成一個(gè)圈子、一個(gè)移動(dòng)的旅行社，那么口口相傳所能發(fā)揮的作用是無法想象的，也是任何一家旅行社不可比擬的。事實(shí)上，口口相傳的傳統(tǒng)模式更有吸引力和最終實(shí)際達(dá)成率。作為實(shí)體企業(yè)，客運(yùn)公司的線下資源是幾十年布局構(gòu)建的，具有不可替代性。要把每位站務(wù)員變成營銷員，每個(gè)人都變成一家旅行社，每部手機(jī)都變?yōu)橐苿?dòng)的社交方式。所以說，不應(yīng)該是‘互聯(lián)網(wǎng)+’，而應(yīng)該是擁抱互聯(lián)網(wǎng)。”

       因此，客運(yùn)站員工要從站務(wù)員、導(dǎo)乘向?qū)в无D(zhuǎn)型?！皩?dǎo)游資質(zhì)是重要的競爭要素，我們在年輕、熱愛旅游的員工中組織導(dǎo)游培訓(xùn)、參加全國導(dǎo)游考試，所有費(fèi)用我們報(bào)銷，還給員工獎(jiǎng)勵(lì)。只有培養(yǎng)出自己能掌控的、高素質(zhì)的導(dǎo)游隊(duì)伍，我們的旅游事業(yè)才能真正推廣?！彼M(jìn)一步分析說：“我們曾做過很多嘗試，發(fā)現(xiàn)無法掌控外邊旅行社的導(dǎo)游，服務(wù)質(zhì)量也會(huì)失控，而且利潤源在別人手上，也是失控的。如果通過我們的努力，培養(yǎng)出50-100人的導(dǎo)游隊(duì)伍，每人每年如果營銷1000人，相當(dāng)于我們有了幾十個(gè)旅行社的體量，這樣的轉(zhuǎn)型就相對成功了。值得注意的是，在這個(gè)過程中，人力成本幾乎是零，因?yàn)榧词共蝗プ?，工資還要照發(fā)?！?/span>

       全員營銷有很多細(xì)分內(nèi)容，首先要全員客戶經(jīng)理，走鄉(xiāng)串縣，將社區(qū)、學(xué)校等能夠細(xì)分的群體歸攏，每個(gè)地方都有客戶經(jīng)理為其面對面服務(wù)、精準(zhǔn)營銷。第二，將全國乃至全球作為目標(biāo)對象，形成全員片區(qū)經(jīng)理，比如針對普陀山一年四季的景色變化、特殊節(jié)日的優(yōu)惠政策，由專人聯(lián)系形成旅游項(xiàng)目不斷迭代，從而使產(chǎn)品更有競爭力。

       轉(zhuǎn)型的大幕已拉開。只有將每個(gè)人的作用發(fā)揮到極致，旅游產(chǎn)品的擴(kuò)散效應(yīng)才能發(fā)揮到極致，與旅行社的差異化競爭優(yōu)勢才能體現(xiàn)。

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