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      前有輕舟，今有藍(lán)迪。近日，從中通客車了解到，中通又一款名為“藍(lán)迪”的純電動輕型客車研發(fā)成功，不日就將推向市場。這是繼2015年年底中通“輕舟”成功下線并簽下2300臺大單后，中通在輕型純電動客車領(lǐng)域的又一大動作。可以預(yù)見，2016年的輕型純電動客車市場，中通品牌的身影將不再陌生。

       藍(lán)迪，寓意“藍(lán)色夢想，啟迪未來”。僅從名字就可以看出中通客車對這款產(chǎn)品的期待，不僅將為日益嚴(yán)重的大氣污染做出貢獻(xiàn)，更肩負(fù)著對未來潔凈生活以及國產(chǎn)純電動商務(wù)客車發(fā)展的探索。據(jù)悉，藍(lán)迪的目標(biāo)市場定位于政府及企事業(yè)單位的班線、旅游客運市場等，正迎合了當(dāng)前國內(nèi)高端商務(wù)用車的發(fā)展需求。

上承天時，國產(chǎn)高端商務(wù)車迎發(fā)展良機(jī)

       眾下接地利，符合補貼政策，迎合市場需求所周知，之前公務(wù)用車市場基本被跨國汽車品牌壟斷。2012年12月，習(xí)近平主席在《關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部“配車問題”發(fā)表的內(nèi)部講話》中表示，“我們逐漸要坐自主品牌的車?！贝撕?，越來越多的國產(chǎn)商務(wù)出現(xiàn)在越來越多的重要場合，成為會議提供贊助用車或者服務(wù)用車。在2015年的APEC期間，會議服務(wù)用車中國產(chǎn)車比例達(dá)到了60%。

       在政府和這些高端場所會議的帶動下，國產(chǎn)高端商務(wù)用車也逐漸向企事業(yè)單位用車延伸，民族品牌越來越多地得到了社會和市場的認(rèn)可。如今，伴隨著大氣污染治理壓力的日益增大，新能源商用車也迎來了發(fā)展的良機(jī)。根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計，2015年1-11月，我國新能源商用車?yán)塾嬌a(chǎn)8.7萬輛，其中6-8米純電動輕客占到總生產(chǎn)量的79%左右。

中有人和，中通新能源客車發(fā)展優(yōu)勢明顯

       經(jīng)過長期的技術(shù)積累和市場調(diào)研，2015年中，中通客車著手了對“藍(lán)迪”系列車型的研發(fā)。據(jù)悉，藍(lán)迪車型在開發(fā)之初就定位高端，融合了乘用車的設(shè)計理念和設(shè)計風(fēng)格，外形借鑒歐式經(jīng)典商務(wù)車型，內(nèi)飾全部采用豪華一體成型內(nèi)飾。車身設(shè)計采用全沖壓成型全承載車身、前獨立車橋等。因此，無論是車型外觀、操控性、平順性，還是乘坐舒適性都達(dá)到了高檔商務(wù)車型的標(biāo)準(zhǔn)。

       如果說對車型的設(shè)計還是中通在輕型商務(wù)用車領(lǐng)域的一個探索的話，那么在純電動動力的配置和可靠性的融合上，中通就是“輕車熟路”了。中通客車對新能源客車的研發(fā)始于2004年，而其純電動客車的身影更是早在2008年就亮相了奧運會的國際舞臺。近些年，中通客車在新能源客車尤其是純電動客車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，先后發(fā)布了機(jī)電耦合驅(qū)動系統(tǒng)、車頂充電弓快充和AMT版純電動客車研發(fā)等技術(shù)，可根據(jù)不同的市場需求，形成不同電量、不同續(xù)航里程、不同配置要求的差異化產(chǎn)品型譜，滿足市場的實際需求。

       在技術(shù)和研發(fā)上的潛心積累，讓中通客車收獲了碩果。2015年，中通客車全年銷售客車17599輛，其中，新能源客車銷售10498輛，占到了總銷售量的60%，這里面更是以純電動客車為主。在國內(nèi)新能源客車尤其是純電動客車領(lǐng)域，中通客車已穩(wěn)居行業(yè)前兩位。

       在了解中通新能源客車研發(fā)背景和技術(shù)實力后，可以領(lǐng)略到，此次“藍(lán)迪”的面世，與其說是新產(chǎn)品研發(fā)，不如說是中通純電動客車產(chǎn)品譜系的完善。在中通成熟新能源客車研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，藍(lán)迪勢必將以最優(yōu)的產(chǎn)品可靠性，贏得市場的信賴。

       據(jù)悉，為了藍(lán)迪在整車性能達(dá)到最優(yōu)，研發(fā)人員做了大量的工作。如在底盤匹配方面，使得整車載荷更大，安全性更高。同時在動力電池及高壓部件等核心零部件的匹配上，研發(fā)人員根據(jù)多年的純電動客車生產(chǎn)經(jīng)驗，全部選用國內(nèi)一流廠家最優(yōu)產(chǎn)品，確保了各零部件應(yīng)用的安全性。

下接地利，符合補貼政策，迎合市場需求

       2016年，純電動客車車型的國家補貼額度開始有所調(diào)整。據(jù)了解，6米車型國家補貼最高可享受25萬，對整車?yán)m(xù)駛里程也進(jìn)行了明文規(guī)定。據(jù)悉，藍(lán)迪可針對用戶的不同實際需求，制定不同的續(xù)航里程方案，其中最高里程可達(dá)到300公里。在這種背景下，即適應(yīng)國家補貼政策又具有長續(xù)駛里程的中通“藍(lán)迪”市場前景可期。

       在保證續(xù)航里程的基礎(chǔ)上，藍(lán)迪還通過對“三電”及整車電控的合理匹配與標(biāo)定，達(dá)到了更佳的節(jié)能性。據(jù)測算，藍(lán)迪的百公里標(biāo)準(zhǔn)耗電量僅20度，真正體現(xiàn)了其節(jié)能環(huán)保的特點。擁有了如此超強(qiáng)的節(jié)能性，讓藍(lán)迪還可針對短途客運、公交接駁以及城鄉(xiāng)客運等民生市場。

       據(jù)中通客車藍(lán)迪項目負(fù)責(zé)人介紹，第一批藍(lán)迪將在2016年1月正式下線并交付給客戶。而根據(jù)現(xiàn)在已掌握的訂單狀況，3月份以后，藍(lán)迪將會實現(xiàn)量產(chǎn)。該負(fù)責(zé)人還表示，“藍(lán)迪”和“輕舟”這兩個系列的純電動輕客產(chǎn)品將肩負(fù)起中通客車在2016年，甚至整個十三五期間的市場發(fā)展重任。

       上承天時，下接地利，中有人和。我們有理由相信，在純電動輕客領(lǐng)域，中客車通將延續(xù)其新能源客車發(fā)展的精彩，創(chuàng)造屬于自己的新的“神話”。

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