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       2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然整體處于低迷態(tài)勢(shì)，但從近期滬深兩市共計(jì)16家車(chē)企發(fā)布的2015年年報(bào)成績(jī)預(yù)告中可以看到，業(yè)績(jī)?nèi)匀槐憩F(xiàn)搶眼，有14家車(chē)企預(yù)告凈利潤(rùn)盈利，達(dá)到總數(shù)的近九成。得益于2015年各車(chē)企都在積極發(fā)力新能源產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為各車(chē)企盈利的“加速器”。

車(chē)企凈利潤(rùn)增速大于銷(xiāo)量增速

　　目前，有8家上市乘用車(chē)企發(fā)布的年報(bào)顯示實(shí)現(xiàn)盈利，多數(shù)車(chē)企的凈利潤(rùn)均有不同程度的增長(zhǎng)。

　　眾所周知，2015年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，銷(xiāo)量增速放緩，多數(shù)車(chē)企均未完成預(yù)定目標(biāo)，例如一汽馬自達(dá)等個(gè)別品牌甚至出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。不過(guò)有意思的是，多數(shù)車(chē)企公布的成績(jī)單顯示，凈利潤(rùn)表現(xiàn)均好于銷(xiāo)量表現(xiàn)，似乎并未受銷(xiāo)量的影響和拖累。

　　上汽集團(tuán)去年全年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到279.7億元，同比增約6%，成為車(chē)市吸金能力最強(qiáng)的盈利大戶(hù)。廣汽集團(tuán)2015年凈利潤(rùn)約為38.23億~46.20億元，同比增長(zhǎng)20%~45%，但其銷(xiāo)量?jī)H增加了10.86%。吉利汽車(chē)預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)50%~60%，達(dá)到22.2億元，增速大大高于其20%的銷(xiāo)量增幅。長(zhǎng)安汽車(chē)2015年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)9.14%，但其凈利潤(rùn)卻同比上漲了23%~33.6%，達(dá)到93億~101億元。從凈利增速來(lái)看，比亞迪無(wú)疑領(lǐng)跑整個(gè)車(chē)市，去年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)26.8億元~28.5億元，與上年同期相比大增518.18%~557.39%，成為最大黑馬；但其全年銷(xiāo)量?jī)H微增4%，利潤(rùn)來(lái)源也成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)。

　　值得注意的是，16家車(chē)企的年報(bào)都提及了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)對(duì)于總銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)。尤其是比亞迪，其在2015年利潤(rùn)增長(zhǎng)的顯著原因就是旗下新能源汽車(chē)的旺銷(xiāo)。2015年比亞迪新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量近6.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%。特別是第四季度新能源汽車(chē)訂單火爆，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)“秦”、“唐”銷(xiāo)量處于行業(yè)領(lǐng)先，該公司K9、E6等公共交通領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品訂單大增，也帶動(dòng)了公司利潤(rùn)水平的大幅提升好于預(yù)期。

今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)翻幾倍

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年全年中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)34萬(wàn)輛、銷(xiāo)售33萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)330%和340%?；诖耍衅麉f(xié)預(yù)測(cè)2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)再翻一番，達(dá)到70萬(wàn)輛水平。在傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)下滑的同時(shí)，新能源汽車(chē)成為車(chē)企增加營(yíng)收的新手段。不少傳統(tǒng)車(chē)企也朝著新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，多家車(chē)企大幅提升了2016年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)。上汽乘用車(chē)作為2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品最大受益者之一，2015年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售11123輛，較2014年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)3倍，2016年目標(biāo)3萬(wàn)輛。根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的“芯動(dòng)戰(zhàn)略”，其未來(lái)將重點(diǎn)推廣新能源車(chē)，年內(nèi)將上市三款新車(chē)。而在新能源領(lǐng)域布局多時(shí)的比亞迪，今年定下15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)；江淮新能源今年將推出7款新車(chē)，包括3款全新車(chē)型和4款年度改款車(chē)型，預(yù)計(jì)目標(biāo)約為10萬(wàn)臺(tái)。

　　此外，北汽新能源去年銷(xiāo)量達(dá)到2萬(wàn)輛，今年制定目標(biāo)則是7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超過(guò)3倍；奇瑞去年新能源車(chē)銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，今年則要達(dá)到5萬(wàn)輛，同樣增長(zhǎng)超過(guò)3倍。

　　行業(yè)人士分析，從車(chē)企2016年制定的銷(xiāo)量計(jì)劃看，中國(guó)品牌車(chē)企對(duì)未來(lái)市場(chǎng)依然信心滿(mǎn)滿(mǎn)，特別是在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下，新能源汽車(chē)被看成中國(guó)汽車(chē)品牌彎道超車(chē)的最好機(jī)會(huì)。

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