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       隨著4月25日北京車展的來臨，各大車企皆忙碌各種籌備，希望搶得先機贏得更多關(guān)注。而目前最搶盡風頭、引發(fā)行業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注的無疑是江淮汽車了。不久前，繼與蔚來汽車聯(lián)姻約100億，成為行業(yè)內(nèi)外最熱點話題；緊接著，4月12日，北京車展品牌日上發(fā)布江淮乘用車新Logo，標志著江淮汽車商用車與乘用車正式“回歸一個JAC”，江淮汽車再次成為業(yè)內(nèi)矚目的焦點。那接下來在即將到來的北京車展上，“回歸一個JAC”的江淮汽車，將如何全新布局北京車展，再一次引發(fā)業(yè)內(nèi)外高關(guān)注？

以商乘并舉，全面布局大江淮汽車新版圖

       江淮汽車由“十二五”初期的“商乘并舉的綜合型汽車企業(yè)”，開始向 “先進傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并舉的綜合型汽車企業(yè)”發(fā)展，企業(yè)實力進一步增強。

       今年一季度，江淮汽車商用車與乘用車雙輪驅(qū)動，傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車并駕齊驅(qū)，實現(xiàn)整車銷量18.85萬輛，同比增長28.3%，高于行業(yè)平均水平。其中純電動轎車累計銷售4410輛，同比增長超過了7倍，綜合型汽車企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢日益凸顯。

       此次北京車展上，構(gòu)建商乘并舉汽車版圖的新江淮，將會安排近40款車征戰(zhàn)北京車展，如此大陣容，相信必定會在北京車展上吸睛不少。

以白金傳動系助力銳捷特，布局自主動力核心技術(shù)

       在汽車的核心技術(shù)——動力技術(shù)上，江淮汽車已經(jīng)完成了包括汽油機、柴油機和替代燃料發(fā)動機三大類百余款的產(chǎn)品研發(fā)，多款產(chǎn)品達到了國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。目前江淮汽車已建立起自己的動力品牌GREENJET（銳捷特），發(fā)動機產(chǎn)量累計突破170萬臺。

銳捷特發(fā)動機

       在乘用車領(lǐng)域，就有集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、濕式雙離合、DVVT等一流技術(shù)于一身的江淮汽車1.5TGDI+6DCT“白金傳動系”。以1.5L排量實現(xiàn)了高于合資品牌主流2.4L傳統(tǒng)發(fā)動機的功率和扭矩，經(jīng)濟性更是高出不止一籌，打破了國外汽車巨頭對中國汽車自動變速箱技術(shù)的壟斷。

1.5L TGDI發(fā)動機

       在商用車方面，江淮汽車已實現(xiàn)了全系產(chǎn)品的國Ⅴ儲備；銳捷特2.0L、2.7L、邁斯福3.2L、邁斯福4.8L發(fā)動機等動力總成產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)更是獨領(lǐng)風騷。其中自主研發(fā)的銳捷特2.0L、2.7L發(fā)動機應(yīng)用多項成熟科技，升功率及升扭矩優(yōu)勢明顯，再結(jié)合江淮汽車獨有的“黃金傳動系”，在動力性、經(jīng)濟性和可靠性方面均表現(xiàn)出色。邁斯福與自產(chǎn)銳捷特2.0、2.7國五動力形成了江淮輕型商用車強有力的核心動力支撐，在如今行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品核心競爭中已搶占先機。

邁斯福發(fā)動機

       邁斯福、自產(chǎn)銳捷特，在北京車展將悉數(shù)亮相，其中，江淮汽車自產(chǎn)動力品牌——銳捷特，因其技術(shù)引領(lǐng)自主進入全新動力時代，勢必成為北京車展上最耀目的明星。

以智能2.0平臺，率先布局智能汽車

       智能化技術(shù)現(xiàn)如今已經(jīng)在生活中的方方面面隨處可見，汽車智能化技術(shù)也正在飛速的發(fā)展，汽車已不再是汽車行業(yè)自身的話題，整車廠商及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛從不同的角度推出互聯(lián)網(wǎng)汽車或無人駕駛概念，汽車智能已經(jīng)和互聯(lián)網(wǎng)密不可分。

       在智能技術(shù)上，江淮汽車精心打造以信息娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、智能控制、主動安全四大板塊為支撐、涵蓋10大技術(shù)方向的智能化1.0技術(shù)平臺，致力于為客戶提供最佳智能汽車體驗。不僅如此，江淮智能化2.0平臺還將在更深入拓寬的車聯(lián)網(wǎng)、更全面的主動安全、無人駕駛方面，為用戶提供更好的交互體驗、更高的安全性、更便捷的互聯(lián)化、更智能的車生活。

       北京車展上，江淮汽車將專門設(shè)立智能科技展示區(qū)，首次全面展示江淮汽車智能化科技。

以首款純電動SUV江淮iEV6S，領(lǐng)先布局新能源

       在新能源汽車領(lǐng)域，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)——電池模組、電機、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收關(guān)鍵技術(shù)，特別是電池熱管理技術(shù)，本質(zhì)安全管理技術(shù)實現(xiàn)突破。

       作為江淮歷經(jīng)9年、6代新能源技術(shù)研發(fā)的成果、首款純電動SUV ——江淮iEV6S，將在北京車展上市。iEV6S采用三星18650三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程251公里，最高續(xù)航里程300公里，純電動+SUV的創(chuàng)新設(shè)計，讓iEV6S未上市便備受矚目。毫無疑問，于北京車展上市的江淮iEV6S必將成為頭條之一。

       另外，江淮新能源汽車還覆蓋到了商用車領(lǐng)域。純電動輕卡帥鈴i5及帥鈴i3純電動輕卡將會在2016北京車展中亮相。兩款車均采用磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、環(huán)保等優(yōu)勢。

       縱觀江淮汽車北京車展全系展品，“節(jié)能、環(huán)保、智能、科技、安全”已成為其產(chǎn)品的標簽。其中既有刷新中國小排量柴油機能效新高，代表中國柴油動力科技領(lǐng)先水平的銳捷特2.0L、2.7L國五發(fā)動機，也有以純電動SUV江淮iEV6S為主導(dǎo)的江淮新能源方陣?？梢灶A(yù)見的是，“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新能源” 將成為江淮汽車此次北京車展的參展主旋律。期待在4月25日的北京車展上，邁進全新征程的江淮汽車能夠給我們帶來更多驚喜。

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