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      總有一種夢想可以實(shí)現(xiàn)，總有一種期待不再成空。近日，《河南省開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)實(shí)施方案》正式出臺(tái)，根據(jù)方案安排，6月1日起，河南省將全面放寬皮卡車進(jìn)城限制。至此，皮卡“解禁”政策四個(gè)試點(diǎn)省份各自的實(shí)施細(xì)則已全部出臺(tái)。專家表示，皮卡“解禁”將使皮卡成為未來汽車行業(yè)的一個(gè)全新增長點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，提高人們生活品質(zhì)也具有積極意義。

　　穩(wěn)推皮卡進(jìn)城，四省方案次第出爐

　　2月底，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，決定在河北、遼寧、河南和云南四省份開展放寬皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)工作的同時(shí)促進(jìn)當(dāng)?shù)仄たㄏM(fèi)文件左上角的“特急”二字，更讓整合皮卡行業(yè)和消費(fèi)者一片沸騰，歡欣鼓舞。

　　在四個(gè)試點(diǎn)省份中，云南是名副其實(shí)的皮卡消費(fèi)大戶，僅次于浙江和廣東，位居全國第三。在放寬皮卡進(jìn)城試點(diǎn)工作的進(jìn)程中，云南也走在了前列。3月，云南省已就皮卡“解禁”工作進(jìn)行了部署，并發(fā)布了關(guān)于在全省開展放寬皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡消費(fèi)的通知，除了對(duì)重點(diǎn)城市、城市內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域有規(guī)定的限制外，在省內(nèi)其他城市全面開放。

　　緊隨其后的是遼寧省，要求該省各市根據(jù)不同城市的道路狀況、城市中心區(qū)車輛流量、流向及結(jié)合城鄉(xiāng)居民出行需求等情況，對(duì)試點(diǎn)區(qū)域分層次推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)工作。河北是皮卡大省，該省開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)工作方案明確，5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲市和定州、辛集市將取消對(duì)皮卡車進(jìn)城限制。10月1日起，石家莊、唐山、秦皇島市也將逐步放開對(duì)皮卡車限制。

　　鄭州日產(chǎn)助力，河南政策高效明確

　　在國家三部委發(fā)出解禁通知的同時(shí)，河南省更是第一時(shí)間組織由工信委、省公安廳、汽車行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)部門組成聯(lián)合調(diào)研小組前往位于該省的國內(nèi)知名皮卡制造企業(yè)——鄭州日產(chǎn)展開調(diào)研工作，聽取制造企業(yè)意見的同時(shí)亦與皮卡消費(fèi)者進(jìn)行了全面溝通。最終在各方助力和配合下，出臺(tái)更為切實(shí)可行的實(shí)施方案。

　　相較其他三省解禁方案，河南省的皮卡“解禁”政策最為高效，目標(biāo)最為明確，其中規(guī)定：洛陽、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、周口、駐馬店等十二市仍按原皮卡車進(jìn)城不限行的規(guī)定執(zhí)行；開封、平頂山、焦作、信陽、濟(jì)源等五市自2016年6月1日起，對(duì)達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)、符合方案規(guī)定技術(shù)特征的皮卡車型全面取消進(jìn)城限制；鄭州市自2016年6月1日起，大幅放寬進(jìn)城限制，僅在工作日早晚高峰時(shí)段的市區(qū)部分主干道禁止行駛，其它時(shí)段和區(qū)域全面取消進(jìn)城限制。

　　河南省是中國皮卡車型制造生產(chǎn)大省，鄭州日產(chǎn)更是國內(nèi)中高端皮卡市場的領(lǐng)軍品牌，在政府和企業(yè)雙方的推動(dòng)下，在皮卡“解禁”政策制定過程中，河南省表現(xiàn)出更為開放的姿態(tài)，一反媒體“利益平衡”的預(yù)測，對(duì)皮卡進(jìn)城幾近“一放到底”，將對(duì)行業(yè)發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。

　　鄭州日產(chǎn)作為國內(nèi)銷售前三的中高端皮卡生產(chǎn)車企，有著20多年的專業(yè)皮卡制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積淀，培育了一批忠實(shí)的用戶群體。旗下銳騏皮卡系列車型，以外觀俊朗有型、駕乘舒適安全、通過性高、載貨量大、動(dòng)力強(qiáng)勁、皮實(shí)耐用、節(jié)油環(huán)保等卓越性能，多年來牢牢占據(jù)國內(nèi)皮卡銷量榜前列，行業(yè)領(lǐng)先的國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，更讓用戶上牌無憂、使用無憂。憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，銳騏皮卡更是連續(xù)5次榮獲環(huán)塔拉力賽、中國越野拉力賽量產(chǎn)車組的冠軍，成功挑戰(zhàn)“沙漠珠峰”創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄，成為第一輛入藏北京汽車博物館的皮卡車，在西雙版納刮風(fēng)寨以100%的市占率締造了第一個(gè)“中國皮卡村”……

　　由于皮卡被劃分為載貨卡車類車輛，在實(shí)際使用、管理?xiàng)l件上還有諸多不同于乘用車的限制，雖然在全國大部分省區(qū)市，皮卡依然被限制“進(jìn)城”。可以說，皮卡離全面自由發(fā)展還有很長一段路要走。但是此次“試點(diǎn)解禁已邁出了第一步，畢竟令人欣喜，這“解禁”的一小步，將帶來行業(yè)發(fā)展的一大步。

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