據(jù)了解，自2009年汽車下鄉(xiāng)政策開始執(zhí)行以來(lái)，至2010年兩年間我國(guó)的微車主要制造商從長(zhǎng)安、上汽通用五菱、昌河、哈飛等6家企業(yè)增長(zhǎng)到17家企業(yè)，而期間微車為我國(guó)汽車銷量貢獻(xiàn)了超過(guò)40%的增量。但伴隨著2011年汽車下鄉(xiāng)政策和購(gòu)置稅優(yōu)惠的全面取消，則意味著購(gòu)買一輛微車消費(fèi)者需要多花5000元，可以預(yù)見此前高歌猛進(jìn)的微車市場(chǎng)，勢(shì)必將呈現(xiàn)出全面回落之勢(shì)。據(jù)預(yù)計(jì)，2011年微車增幅同比將降低10%左右。

面對(duì)著多項(xiàng)微車刺激政策的截止，以及愈加激烈的微車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，下沉銷售渠道，打開二三線，甚至三四線市場(chǎng)成為各大微車品牌的當(dāng)務(wù)之急，而中西部最具規(guī)模和影響力的重慶國(guó)際車展無(wú)疑將成為各品牌布局中西部的重要平臺(tái)。

在本屆車展上，國(guó)內(nèi)幾大微車巨頭全線參展，不僅展位面積競(jìng)相擴(kuò)容，且展車亦為頗具競(jìng)爭(zhēng)力的全線新車。

本土微車品牌表現(xiàn)頗為搶眼，重裝上陣的長(zhǎng)安，整合哈飛、昌河后微車產(chǎn)品經(jīng)過(guò)調(diào)整已經(jīng)作了大幅度改進(jìn)。車展上，長(zhǎng)安不僅帶來(lái)了最高端微車金牛星，且攜旗下長(zhǎng)安之星二代等眾多車型閃亮登場(chǎng)；力帆則攜旗下首款微車豐順強(qiáng)勢(shì)登陸。

除了先聲奪人的本土微車巨頭外，東風(fēng)小康隆重推出K系列、V系列新型微車，其中V系列是國(guó)內(nèi)唯一且領(lǐng)先的越野型微車……此外正在試水微車市場(chǎng)的海馬、一汽等微車品牌也踴躍進(jìn)駐車展。

據(jù)了解，車展上各大微車品牌紛紛布局室外廣場(chǎng)，意圖憑借旺盛的人流廣開銷路。“眾多新興品牌的進(jìn)駐，無(wú)疑加劇了車展微車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)也表明了重慶乃至中西部龐大的微車市場(chǎng)，以及長(zhǎng)足的發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;業(yè)內(nèi)人士指出。