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       10萬輛，北京時間2016年6月30日10點18分，上汽大通第10萬輛車緩緩駛下生產(chǎn)線，同時作為中國寬體輕客品牌有史以來在英國獲得的最大訂單3000輛車的發(fā)運儀式同時舉行，這一刻將被大通銘記，也將為中國輕客史上畫上濃墨重彩的一筆。

上汽大通第10萬輛下線暨出口英國第3000輛車發(fā)運儀式

     “大通速度”不僅跨越了市場發(fā)展的又一高峰，同時在國家供給側(cè)改革、在“中國制造”向“中國智造”升級的過程中，上汽大通成功進(jìn)行企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，其正在進(jìn)行的智能化、柔性化、個性化的制造方式和商業(yè)模式，獲得國家主流輿論高度肯定，成為中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的代表之一。無錫市委領(lǐng)導(dǎo)、惠山區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，上汽集團(tuán)副總裁等領(lǐng)導(dǎo)出席了此次活動。

參會領(lǐng)導(dǎo)

       在國內(nèi)車市增速趨緩，1-5月同比微增7%、海外出口同比下降15.63%的情況下，上汽大通整體銷量同比增長41%，海外出口增速更是高達(dá)143%，實現(xiàn)海內(nèi)外市場“雙高”增長率，無論是在國內(nèi)寬體輕客國五細(xì)分市場奪冠，還是代表中國輕客品牌遠(yuǎn)征歐洲高端市場打造三個“唯一”，“大通速度”都具有明顯的行業(yè)借鑒意義。

國內(nèi)在寬體輕客國五市場奪冠，中高端MPV增速位于行業(yè)前列

       從第1輛到第10,000輛車下線，同行業(yè)其他品牌花了2年半到3年時間，上汽大通卻只用了1年零8個月，成為“行業(yè)破局者”，為行業(yè)帶來革新力量；從第10,000輛到第50,000輛下線，僅用了2年時間，比某些商用車合資品牌快了十幾年，成為“行業(yè)革新推動者”，形成“三分天下有其一”的輕客市場格局；從第50,000輛到第100,000輛下線，用了不到一年半時間，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)合資品牌速度，致力于成為“行業(yè)領(lǐng)航者”，成為中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)者之一。在輕客領(lǐng)域，上汽大通正在以行業(yè)最快的發(fā)展速度，不斷刷新產(chǎn)銷新紀(jì)錄，翻越一座座高峰，這不僅是對企業(yè)成長壯大過程中重要節(jié)點的展示，同時也是對“大通速度”的深刻詮釋，上汽大通越來越受到市場和消費者的歡迎。

上汽大通常務(wù)副總經(jīng)理徐秋華發(fā)言

       其中，在上汽大通V80所在的寬體輕客市場，在整個行業(yè)同比下降2%、某合資品牌同比下降6.01%的情況下，上汽大通同比增幅高達(dá)43%，是三大巨頭中增幅最快的。并且，在技術(shù)最為領(lǐng)先、代表行業(yè)發(fā)展趨勢的國五車型市場中，上汽大通V80銷量在整個寬體輕客行業(yè)國五車型中位列第一，市場份額達(dá)到76%，連續(xù)兩年成為歐系寬體輕客的國五市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。也就是說，10個歐系寬體輕客購車用戶，有8個選擇了上汽大通V80國五車型。同時，上汽大通的另外一款重產(chǎn)品MPV G10，在國內(nèi)主流合資品牌銷量同比下降超過10%的情況下，1－5月，上汽大通G10同比增長36%，在中高端MPV市場中增速位列前茅。

英國代表發(fā)言

       此外，為了滿足市場快速增長的需求，上汽大通的工廠不斷增產(chǎn)擴(kuò)能，向全球41個國家和地區(qū)輸送汽車產(chǎn)品。上汽大通無錫生產(chǎn)基地以不到原計劃一半的時間，實現(xiàn)產(chǎn)量翻番，并且如火如荼建設(shè)的二期整車項目，僅用了行業(yè)四分之三的時間就建成新涂裝車間，二期工程建成后將有力提升整個產(chǎn)能規(guī)模。并且，上汽大通正在打造4.0智能化、綠色化、高端化的現(xiàn)代生產(chǎn)車間，實現(xiàn)多個車型平臺混線的高柔性化生產(chǎn)，滿足C2B智能化大規(guī)模定制戰(zhàn)略，為用戶提供個性化、定制化、多元化產(chǎn)品，預(yù)計2020年將形成20萬輛/年的產(chǎn)能。

海外在歐洲高端市場創(chuàng)造“三個唯一”，在澳新市場排名前列

       在海外市場，上汽大通的競爭力在持續(xù)加強(qiáng)，在澳新等發(fā)達(dá)國家市場超過眾多國際巨頭，市場位置名列前茅。在澳大利亞，上汽大通今年的市場銷量已經(jīng)名列中國汽車品牌第一，在MPV細(xì)分市場排名第三；在新西蘭，今年5月上汽大通的市占率高達(dá)18.2%，1-5月市占率為13.06%，列細(xì)分市場第二名，僅次于豐田。在歐洲，上汽大通的歐洲戰(zhàn)略取得階段性成果：在愛爾蘭，今年年初向愛爾蘭國家郵政局交付了260輛車；在英國，上汽大通攜全系產(chǎn)品亮相伯明翰國際商用車展，3000臺大單也于今天正式發(fā)運完畢。上汽大通代表中國寬體輕客品牌，在歐洲市場創(chuàng)造了“三個唯一”：成為唯一大批量出口歐洲的中國品牌；唯一獲得大批量歐洲政府采購的中國品牌；唯一進(jìn)入歐洲國家政府執(zhí)法機(jī)構(gòu)的中國品牌。

       隨著海外市場的深入發(fā)展，上汽大通獲得了眾多海外用戶的良好口碑，在全球市場實力圈粉。在澳大利亞，一位在悉尼生活了9年的華人車主購買了一輛上汽大通G10，稱“信賴上汽品質(zhì)，上汽大通的服務(wù)和產(chǎn)品都很棒”；另外，在悉尼當(dāng)?shù)氐囊粋€五胞胎家庭也選擇了G10，稱贊“空間大、舒適，能滿足包括五胞胎在內(nèi)的一家九口人的日常出行”；在馬來西亞，不乏企業(yè)用戶選擇G10作為商務(wù)用車，認(rèn)為G10很有大氣商務(wù)范兒；在古巴，上汽大通V80不僅成為政府接待羅馬教皇的御用國賓車，全程接待教皇及隨行的梵蒂岡政要，同時古巴交通部汽車司負(fù)責(zé)人哈維爾還贊嘆，“上汽大通的車不錯，適用于旅游和商務(wù)接待，在古巴保有量越來越多”。

     “大通速度”不止表現(xiàn)外在的市場銷量上，同時也表現(xiàn)在深層次的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上。上汽大通從傳統(tǒng)車企跨界數(shù)字化C2B新業(yè)態(tài)車企，推出了汽車行業(yè)首款C2B汽車產(chǎn)品SUV D90概念車，近期獲得中央級媒體人民日報和央視的報道和高度肯定，成為國家供給側(cè)改革、制造工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的典型案例，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。此次，上汽大通的第10萬臺車下線，英國3000臺大單最后一批車輛的發(fā)運，是上汽大通成功翻越又一個發(fā)展高峰的見證。接下來，上汽大通將挑戰(zhàn)更大的市場、達(dá)成更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，成為具有全球競爭力的領(lǐng)先車企！

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