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       目前中國(guó)已成為世界汽車大國(guó)，年產(chǎn)銷量接近兩千萬(wàn)輛，但隨著行業(yè)快速擴(kuò)充所帶來(lái)的能源安全、環(huán)境保護(hù)和交通壓力等問(wèn)題也日益凸顯，發(fā)展新的消費(fèi)形式及新能源車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的必然方向。

       隨著國(guó)家“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的精神出臺(tái)，以及支持新能源汽車發(fā)展的政策頒布，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)會(huì)。新能源車因其綠色、科技、時(shí)尚的產(chǎn)品屬性，使其成為大工業(yè)時(shí)代具有變革性意義的工業(yè)產(chǎn)品，而在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，海易出行深耕汽車共享理念，以“按需消費(fèi)”為核心理念，孕育出了會(huì)員制汽車共享產(chǎn)品——極車公社。

       作為傳統(tǒng)能源汽車的顛覆者，新能源車的出現(xiàn)，極大降低了汽車尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染，這與極車公社通過(guò)提升車輛使用率，減輕環(huán)保壓力的目標(biāo)是一致的，另一方面，隨著政策的開(kāi)放以及對(duì)未來(lái)汽車形勢(shì)的判斷，市場(chǎng)上會(huì)涌現(xiàn)出更多的新能源廠商。其中一位新能源汽車從業(yè)者就表示：“雖然短期內(nèi)，新能源車還只是汽油車的補(bǔ)充，但在共享租賃領(lǐng)域，新能源車卻有汽油車不具備的差異化優(yōu)勢(shì)，這也是我們關(guān)注極車公社的主要原因之一，極車公社這種創(chuàng)新的模式，是培育新能源車用戶的天然土壤，兩股順勢(shì)而為的潮流，具備深度合作的條件。”

       汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，新技術(shù)、新模式、新形式的不斷出現(xiàn)，顛覆了這個(gè)行業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)作規(guī)則，新能源對(duì)傳統(tǒng)造車形成顛覆，而極車公社對(duì)賣車形成顛覆，汽車行業(yè)正在從傳統(tǒng)的制造業(yè)往交通服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變。極車公社相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在極車公社不斷地努力下，用戶無(wú)需考慮全款買車的資金成本、高端車輛高額貶值、車輛牌照受限以及保險(xiǎn)養(yǎng)車等問(wèn)題，并且用車的時(shí)間、地點(diǎn)、車型等條件隨用戶的需求而定制，真正實(shí)現(xiàn)低碳、高效的用車方式?！?/span>

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