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       近期，榆林煤價(jià)漲勢(shì)迅猛，根據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)中心價(jià)格指數(shù)：8月25日，榆陽區(qū)6000大卡末煤均價(jià)漲至296元/噸。而一路狂飆的煤價(jià)絲毫沒有影響到采購(gòu)商的積極性，煤炭銷售火爆，市場(chǎng)對(duì)運(yùn)煤車輛需求加大，即使貨主上漲運(yùn)費(fèi)依然難以調(diào)到車輛。

車輛緊張，運(yùn)費(fèi)上漲10-30元/噸不等

       根據(jù)榆林煤炭交易中心市場(chǎng)部反饋，近期榆林運(yùn)煤專線、王則灣煤炭貨運(yùn)信息部聚集區(qū)附近車輛甚少，信息部調(diào)車?yán)щy?！耙郧笆菦]有貨源，現(xiàn)在有貨源了，卻沒有司機(jī)。”運(yùn)煤專線一煤炭貨運(yùn)信息部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，最近一段時(shí)間，信息調(diào)車十分困難，為了緩和調(diào)車?yán)щy的局面，貨主適當(dāng)上調(diào)運(yùn)費(fèi)，卻依然沒有車輛。

       根據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)中心運(yùn)價(jià)指數(shù)，近期榆林發(fā)往西安、河南、山西等方向的運(yùn)費(fèi)普遍上調(diào)10元/噸，發(fā)往河北、山東、四川等方向運(yùn)費(fèi)上調(diào)20-30元/噸。

       那么為什么運(yùn)費(fèi)上調(diào)后依然調(diào)車?yán)щy?

     “一方面是因?yàn)榻诿禾渴袌?chǎng)火爆，對(duì)車輛的需求量加大，車源比較緊張；另外一方面，近期各地持續(xù)降雨，多處路段損毀，車輛運(yùn)輸受限，來榆林的外地車輛不多，而本地車輛因?yàn)槎痰惯\(yùn)費(fèi)大幅上漲，都在煤場(chǎng)煤礦之間跑短倒。”榆林煤炭交易中心公路物流部侯經(jīng)理介紹，另外由于近期煤礦生意火爆，各礦裝車排隊(duì)等待時(shí)間較長(zhǎng)，司機(jī)運(yùn)輸成本增加，所以運(yùn)費(fèi)上調(diào)后，司機(jī)的實(shí)際收益并無大的改觀，對(duì)司機(jī)吸引力有限。

9月運(yùn)費(fèi)還會(huì)繼續(xù)大漲

       近日交通運(yùn)輸部、公安部共同印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》，該專項(xiàng)行動(dòng)將自2016年8月18日至2017年9月20日進(jìn)行為期一年的公路貨車超限超載治理工作，此次專項(xiàng)行動(dòng)將會(huì)促使煤炭公路運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步上漲。

       根據(jù)方案內(nèi)容：總重不得超49噸，而目前多數(shù)拉煤車輛總重為55噸，那么原來總重（55T）-車皮（15T）=實(shí)際載重（40T），以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為4000元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：總重（49T）-車皮（15T）=實(shí)際載重（34T），運(yùn)費(fèi)單價(jià)為4000元÷34T=117.65元。運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)約18%。

       按照這個(gè)上調(diào)比例，9月21日后各地運(yùn)費(fèi)在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上再上浮18%，例如：榆陽區(qū)到湖南岳陽的運(yùn)費(fèi)為325*1.18=383.5元/噸。

       按照以上比例，到你那的運(yùn)費(fèi)可能要漲至多少？歡迎大家在留言區(qū)計(jì)算預(yù)測(cè)各地運(yùn)費(fèi)

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