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“十三五”期間，中國物流運(yùn)輸業(yè)將逐步向高端、節(jié)省、高效的發(fā)展，這就意味著中國物流行業(yè)必將迎來變革發(fā)展，以適應(yīng)日益增長的市場需求。在新趨勢的影響下，重卡行業(yè)也將發(fā)生著重大變化，更多全新的卡車車型將不斷涌現(xiàn)，尤其是公路牽引車的升級換代將首當(dāng)其沖，而其中高端大馬力牽引車將獨(dú)占鰲頭，成為支撐牽引車乃至整個(gè)物流市場的主力軍。
隨著物流業(yè)的發(fā)展，客戶群體的觀念也在發(fā)生變化，低油耗、高舒適無疑成為物流客戶的兩大核心訴求。2015年12月9日，中國首個(gè)500+大馬力重卡——德龍X3000黃金版上市發(fā)布，這款覆蓋480——550Ps的大馬力重卡一經(jīng)面世，就贏得了車主和行業(yè)人士的矚目,引領(lǐng)中國物流進(jìn)入大馬力超級省油500+時(shí)代，陜汽也因這款重卡的推出而收獲了不錯(cuò)的市場地位。截止今年7月，陜汽德龍X3000黃金版的銷量已突破6500輛，創(chuàng)造了重卡行業(yè)新品銷售的奇跡。
陜汽德龍X3000黃金版在提供大馬力的同時(shí)，兼顧燃油的經(jīng)濟(jì)性，為車主極大地降低了成本。德龍X3000采用“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔變速箱或16檔AMT+小速比匹配”，傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速下降22%，減少動(dòng)能損耗，提高動(dòng)力傳輸效率，從而在傳動(dòng)系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)最大化節(jié)油；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最高達(dá)550HP，最大扭矩2550N?m，最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min，輸出扭矩更大，達(dá)到最大扭矩時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，整車動(dòng)力性、爆發(fā)力行業(yè)最優(yōu)，這已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)大馬力重卡低油耗的頂尖水平；此外，風(fēng)阻是增加卡車油耗的重要因素，陜汽德龍X3000黃金版風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)勢明顯，進(jìn)而降低油耗。陜汽黃金版德龍X3000上市后能在短短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量大突破，這與其大馬力、低油耗等特點(diǎn)密不可分。對物流行業(yè)來說，只有先進(jìn)的省油技術(shù)，才能幫助客戶有效地提升盈利能力。陜汽以“精準(zhǔn)動(dòng)力匹配、黃金動(dòng)力總成、節(jié)油輔助配置、風(fēng)阻系數(shù)超低、全新智能駕駛”五大超級省油技術(shù)革命，讓德龍X3000黃金版重卡成為為公路物流客戶量身打造的平臺(tái)化產(chǎn)品，僅在油耗方面每年就可以為客戶節(jié)省6萬元。
與此同時(shí)，在舒適性方面，陜汽德龍X3000黃金版的臥鋪行業(yè)最寬，上臥鋪800mm，下臥鋪900mm，臥鋪、高架箱等采用米色設(shè)計(jì)，匹配環(huán)形擋簾營造舒適、溫馨的休息環(huán)境，有利于保證司機(jī)睡眠質(zhì)量，告別疲勞駕駛，提高行車安全。
動(dòng)力、油耗、舒適性之外，用戶還更加關(guān)心重卡售后服務(wù)的完備性。據(jù)悉，2016年陜汽推出七大e服務(wù)舉措，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)第一“快”。再加上行業(yè)領(lǐng)先的天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，1200家核心站、3600家衛(wèi)星站，50家區(qū)域配件營銷中心，5000家配件經(jīng)銷商，行業(yè)最大的呼叫聯(lián)絡(luò)中心，150位專家全天候在線服務(wù)等，陜汽能給客戶最全面的服務(wù)，據(jù)車主反饋，凡是陜汽的客戶，都能在使用陜汽產(chǎn)品的過程中感受到無微不至的關(guān)懷。
中國公路物流正在發(fā)生深刻變化，只有大馬力、更省油、更舒適、更高效的重卡牽引車才能滿足市場需求。很顯然，陜汽已經(jīng)敏銳并精準(zhǔn)地洞察了這樣的變化，陜汽德龍X3000黃金版重卡產(chǎn)品將引流物流市場發(fā)展，助力中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。有理由相信，未來陜汽將以“最大馬力、最低油耗、最高舒適”的重量級產(chǎn)品擎動(dòng)中國超級省油500+時(shí)代，成為中國中高端物流運(yùn)輸行業(yè)的典范。
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