在車險承保合計虧損金額達(dá)數(shù)十億元和車險費(fèi)改的大背景下，大數(shù)據(jù)時代的新型保險UBI車險開始興起。UBI車險需要獲取大量駕駛行為數(shù)據(jù)；有數(shù)據(jù)，便會有商業(yè)形態(tài)，便會有新發(fā)展。

       UBI產(chǎn)品設(shè)計需要大數(shù)據(jù)平臺和深入的數(shù)據(jù)采集和挖掘技術(shù)。目前UBI 車險的數(shù)據(jù)采集模式主要包括OBD 模式和智能手機(jī)模式。當(dāng)前保險公司推出的基于OBD的UBI車險，它只能通過記錄急剎車、急加速以及用車時間等參數(shù)來判斷駕駛風(fēng)格。同時通過OBD方式采集做數(shù)據(jù)做定制化保險，會出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差，這種UBI車險數(shù)據(jù)收集模式引發(fā)行業(yè)爭議。

       智能手機(jī)模式可以通過手機(jī)自身的GPS和陀螺儀模塊，記錄駕駛過程中的信息數(shù)據(jù)，監(jiān)測用戶駕駛行為，并基于監(jiān)測數(shù)據(jù)做精準(zhǔn)算法，多維度分?jǐn)?shù)評估駕駛行為。然而也存在著如何確?？蛻舫掷m(xù)有規(guī)律的使用智能手機(jī)的問題。但是無論哪一種數(shù)據(jù)采集模式（GPS和G-sensor等）都存在一定的誤差，所以算法優(yōu)化和與整車企業(yè)的合作來做到數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集成為成功發(fā)展UBI 保險模式的必要戰(zhàn)略。

       由上海創(chuàng)世拓元投資咨詢有限公司舉辦的，即將于2016年9月22日－23日北京召開的“中國保險車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會”將重點(diǎn)為您探討如何進(jìn)行技術(shù)選型的問題包括－如何解決“剛性綁定”問題，獨(dú)立存在模式的“破線”前景；OBD  VS.  純手機(jī)方案; “前裝”VS.“后裝”；如何應(yīng)對app等的道德風(fēng)險等熱點(diǎn)問題。同時還將想您闡述中國汽車保險數(shù)據(jù)精算的發(fā)展包括我國汽車保險精算及費(fèi)率厘定歷史的回顧以及發(fā)展中的問題；概述現(xiàn)階段車險費(fèi)率的整改，精算技術(shù)的發(fā)展；從精算角度解讀汽車保險的未來。以美國Progressive 公司的發(fā)展為例，綜述大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)保險中的作用，主要發(fā)現(xiàn)，及其效果。本屆峰會還將會重點(diǎn)介紹保險公司應(yīng)該克服哪些挑戰(zhàn)，整合不同數(shù)據(jù)供應(yīng)商數(shù)據(jù)，開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品，成功實(shí)現(xiàn)客戶獲取及精準(zhǔn)定價；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及保險的發(fā)展歷程以及未來可能的各種數(shù)據(jù)供應(yīng)商及其對保險發(fā)展的影響。

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