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深國際華南物流:拿得一手好牌重要,打得一手好牌更重要

商用車之家訊:運(yùn)聯(lián)傳媒“園區(qū)中國行”南線小組走訪的第一站——深國際華南國際物流中心,是深圳極具特色的一個物流園。它的特點(diǎn),與深圳本身改革創(chuàng)新的城市氣質(zhì)一脈相承。

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       運(yùn)聯(lián)傳媒“園區(qū)中國行”南線小組走訪的第一站——深國際華南國際物流中心,是深圳極具特色的一個物流園。它的特點(diǎn),與深圳本身改革創(chuàng)新的城市氣質(zhì)一脈相承。


園區(qū)概況


       位置:深圳市梅林關(guān)口梅觀高速公路東側(cè)

       面積:62萬平方米

       業(yè)務(wù):倉儲服務(wù)、接駁業(yè)務(wù)、國際集裝箱、跨境快速通關(guān)等


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華南國際物流中心規(guī)劃圖


       華南國際物流中心的開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營,目前由深國際全資子公司深圳市深國際華南物流有限公司負(fù)責(zé)。這家成立于2000年12月的公司,早期其實(shí)是深圳市運(yùn)輸局的一個項(xiàng)目,定位為倉儲、堆場及多式聯(lián)運(yùn),最初的項(xiàng)目名為“華南國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心”。從2007年開始,深國際全資控股。


特點(diǎn)與優(yōu)勢


       華南物流雖然不是深圳規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的物流園,但卻擁有齊全的業(yè)務(wù)種類、完善的海關(guān)國檢服務(wù)配套和一流的通關(guān)環(huán)境。這些運(yùn)營優(yōu)勢,使得華南物流園從2003年正式開始投入運(yùn)營開始,至今已經(jīng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值2700億美元。2013年,園區(qū)被列為國家公路貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))。


       盡管不毗鄰海港、空港、口岸等地,但是華南物流的區(qū)位優(yōu)勢仍然很明顯。由于地處深圳市的中部,華南物流園距離皇崗口岸9公里,鹽田港25公里,距離蛇口港20公里,距離寶安機(jī)場30公里。這種近乎幾何中心的位置,恰恰對于貨物運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)、接駁有著極大的優(yōu)勢。


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華南物流地處深圳的幾何中心


       作為深圳市政府規(guī)劃的七大物流園之一“龍華物流園區(qū)”的主體項(xiàng)目,華南物流可以說是“銜著金鑰匙”出生,再加上國資背景,華南物流擁有的資源也是極其深厚的,連續(xù)十年被列為深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目和重點(diǎn)物流項(xiàng)目。


       先天具備優(yōu)勢,已經(jīng)“拿到一手好牌”的華南物流園,怎么出好手里的牌呢?


發(fā)展與轉(zhuǎn)型


       華南物流園的第一個業(yè)務(wù)是集裝箱堆存業(yè)務(wù)。2003年3月底,來自東方海外的首批空箱運(yùn)抵園區(qū),開始了華南物流的集裝箱堆存業(yè)務(wù)。發(fā)展高峰期,堆場面積達(dá)到10萬平方米,年堆存量達(dá)到200萬TEU。這項(xiàng)業(yè)務(wù)早期的快速發(fā)展,也為后續(xù)物流服務(wù)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。


       倉儲業(yè)務(wù)現(xiàn)在是華南物流園的支柱物流業(yè)務(wù)。從2004年底開始,進(jìn)口保稅倉、出口監(jiān)管倉業(yè)務(wù)啟動后,兩倉規(guī)模和業(yè)務(wù)量快速增長,倉儲面積由最初的2萬平方米增至目前的近20萬平方米。同時,倉儲的經(jīng)營收入也成為園區(qū)主營業(yè)務(wù)之首。


       同時,華南物流園還承接了皇崗口岸的粵港跨境轉(zhuǎn)關(guān)接駁業(yè)務(wù),年作業(yè)量最高時超過6萬對車,并在2013年被列為國家首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)。另外,華南物流園還提供跨境快速通關(guān)和報關(guān)業(yè)務(wù)。


       華南物流園的業(yè)務(wù)發(fā)展歷程,與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和市場需求密切相關(guān),在不同的時期做出了適應(yīng)性的業(yè)務(wù)選擇。轉(zhuǎn)型,一直在進(jìn)行。


       以主營業(yè)務(wù)倉儲來說,倉儲業(yè)務(wù)的營收規(guī)模受到倉儲面積的天然制約,作為單體園區(qū),華南物流園的倉儲業(yè)務(wù)在迅速發(fā)展之后,面臨著營收增長出現(xiàn)瓶頸的挑戰(zhàn)。如何優(yōu)化園區(qū)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)和客戶結(jié)構(gòu),是華南物流園管理層深刻思考的問題。2014年,園區(qū)2棟有別于倉庫形態(tài)的建筑——8號倉奧特萊斯和龍華名車廣場建成。這是華南物流園啟動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志性項(xiàng)目。


      根據(jù)龍華新區(qū)的城市規(guī)劃,華南物流園及周邊地塊共13.1萬平米的土地進(jìn)行功能調(diào)整,這些地塊將轉(zhuǎn)型升級為建筑面積達(dá)48.6萬平方米的商業(yè)、辦公、公寓、住宅及公用配套設(shè)施等。毫無疑問,這將使華南物流園從功能規(guī)劃中受益。




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