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       長壽長江二橋工程位于長壽區(qū)西南部，跨越長江。工程北接化工園區(qū)化中大道轉盤，南連江南鋼城，終點止于茶涪路支線。工程路線全長3833m，包括跨江大橋一座，立交兩座，分別為化中立交及重鋼立交。主橋長739m，北引橋長206m，南引橋長456m，兩側橋臺長度均為6m，大橋全長1401m。橋梁橫斷面布置為雙向6車道，設計車速60公里/小時。

       長壽長江二橋對進一步完善城市交通網絡，助推南北兩岸的工業(yè)、城市融合，輻射帶動周邊區(qū)縣等方面有著重大的意義。

       今后，長壽長江二橋往南與沿江高速相接，通過沿江高速西接重慶主城，東連涪陵，繼續(xù)向南延伸通過規(guī)劃的長（壽）南（川）高速與貴州相連，將為長壽區(qū)在東、南、西三個方向增加對外聯(lián)系的通道，對整個長壽的經濟發(fā)展有著重要戰(zhàn)略意義。

       作為重慶車企，上汽紅巖金剛有幸參與長壽長江二橋的工程建設。

       由于工程建設地形同時變得復雜的多，為了滿足各種復雜工況對車輛重載的要求，紅巖新金剛加強了車架后懸架結構。同時，加厚了平衡軸橫梁設計，平衡軸橫梁厚度由8mm加厚到10mm，加強了車架的承載能力。標配后穩(wěn)定桿，提高車輛穩(wěn)定性，防止車輛發(fā)生側翻，車輛行駛更加穩(wěn)定更加安全。

       對于地形的特殊，搭載cursor9發(fā)動機的紅巖金剛動力強勁，發(fā)動機最大扭矩轉速范圍寬、低速起步扭矩大。紅巖重載版6×4自卸車能夠應對各種大型工程建設，適應35%大坡度作業(yè)毫無壓力。

       另一方面，利用“杰時達”車聯(lián)網技術，實現(xiàn)對車輛軌跡管理、狀況監(jiān)控、駕駛員管理等要求，全面滿足運輸車隊高效率、低成本的智能管理要求。

      上汽紅巖在這里祝賀長壽長江二橋開工大吉

       期待長壽長江二橋早日建成

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