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       現(xiàn)在很多人談創(chuàng)新，提倡創(chuàng)新，要?jiǎng)?chuàng)新，這固然沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)。何種是真正的創(chuàng)新呢？2月17日在京舉行的以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 共贏未來(lái) ”為主題的福田輕型商用車(chē)2017戰(zhàn)略媒體溝通會(huì)暨媒體創(chuàng)新社成立儀式上有了答案。

福田輕型商用車(chē)媒體創(chuàng)新社成員合影

       今天的媒體溝通會(huì)暨媒體創(chuàng)新社成立儀式就是福田輕型商用車(chē)創(chuàng)新發(fā)展傳播一個(gè)很好的契機(jī)，對(duì)于始終致力創(chuàng)新、追求卓越的福田輕型商用車(chē)而言，此次成立“媒體創(chuàng)新社”只是其創(chuàng)新之旅中的一個(gè)腳印，可“兼聽(tīng)則明”之下，敞開(kāi)胸懷廣納良言、匯集行業(yè)奇思妙想，無(wú)疑將大為有助于其在輕型商用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)增長(zhǎng)，以更為清晰的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)未來(lái)。

福田商用車(chē)公司副總裁趙景光談創(chuàng)新

       作為一位在福田汽車(chē)耕耘了20年，完整經(jīng)歷了福田汽車(chē)發(fā)展歷程的“開(kāi)拓者“和”見(jiàn)證者”，福田汽車(chē)集團(tuán)黨委副書(shū)記趙景光對(duì)于創(chuàng)新這樣說(shuō)道：“福田成立20多年永遠(yuǎn)把創(chuàng)新當(dāng)成第一主題。福田創(chuàng)新首先是科技創(chuàng)新，主要體現(xiàn)在在技術(shù)研發(fā)方面每年就要投入30一50億的資金。另外還有模式創(chuàng)新，這主要體現(xiàn)在價(jià)值鏈的創(chuàng)新上，在預(yù)判準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上，始終將創(chuàng)新融入福田的整體發(fā)展戰(zhàn)略中。比如福田在互聯(lián)互通的智能化上的領(lǐng)先?！?/span>

創(chuàng)新整合迎接新挑戰(zhàn)

       創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，是國(guó)家的重大戰(zhàn)略，更是福田汽車(chē)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇的重要戰(zhàn)略。作為福田汽車(chē)旗下的核心業(yè)務(wù)，福田輕型商用車(chē)近2年來(lái)持續(xù)整合創(chuàng)新，建樹(shù)頗豐。

福田商用車(chē)集團(tuán)副總裁、輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民發(fā)言

       福田商用車(chē)集團(tuán)副總裁、輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民講到近兩年福田輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)在產(chǎn)品平臺(tái)、組織和運(yùn)營(yíng)資源整合三個(gè)方面進(jìn)行了整合優(yōu)化，為業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了新的平臺(tái)和新的起點(diǎn)。

奧鈴CTS超級(jí)輕卡

       從2015年開(kāi)始輕型商用車(chē)版塊進(jìn)行了整合，到2016年4月已經(jīng)完成了組織、產(chǎn)品、制造平臺(tái)的整合。整合了產(chǎn)品、分銷(xiāo)和制造三個(gè)平臺(tái)。目前福田商務(wù)車(chē)定位在中高端市場(chǎng)，今年要上4萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。福田奧鈴今年的目標(biāo)為11．3萬(wàn)，2019年要達(dá)到17萬(wàn)。同時(shí)還要完善V1、V3、V5平臺(tái)。

福田奧鈴T3微卡

       為完成銷(xiāo)售目標(biāo)趙總給出了幾點(diǎn)建議措施：首先就是要對(duì)產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)，成為未來(lái)10年的戰(zhàn)略平臺(tái)，讓產(chǎn)品、市場(chǎng)、客戶(hù)定位都更加明確。其次是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向中高端調(diào)整，商務(wù)車(chē)全部向V1平臺(tái)調(diào)整，奧鈴的中高端新平臺(tái)調(diào)整今年也將很快完成。當(dāng)然對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的提升也很關(guān)鍵，目前我們已經(jīng)呈現(xiàn)出越來(lái)越多的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)超百萬(wàn)公里的車(chē)，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)很可靠了，但今后產(chǎn)品需要朝模塊化、智能化的方向發(fā)展最后是V系列平臺(tái)產(chǎn)品也搭載勒芒賽傳播平臺(tái)，2017年進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)共享，提高資源利用效率，減少供應(yīng)鏈投資。

奧鈴CTX輕卡

       對(duì)于產(chǎn)品智能化的發(fā)展，福田汽車(chē)早已成竹在胸，對(duì)輕卡、微卡及VAN業(yè)務(wù)產(chǎn)品平臺(tái)以及智能工廠(chǎng)的已經(jīng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局，推動(dòng)整車(chē)質(zhì)量升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。福田汽車(chē)山東超級(jí)卡車(chē)智能工廠(chǎng)已經(jīng)投產(chǎn)，該生產(chǎn)基地位于山東諸城，于2015年7月份開(kāi)工建設(shè)，2016年10月份批量投產(chǎn)，項(xiàng)目預(yù)算投資約6.54億元。該項(xiàng)目總建設(shè)面積約71000 ㎡，工廠(chǎng)秉承零排放、無(wú)接觸、自動(dòng)化”的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能、環(huán)保、智能化生產(chǎn)，僅焊裝車(chē)間裝備德國(guó)KUKA機(jī)器人14臺(tái)，瑞典ABB機(jī)器人26臺(tái)，焊裝設(shè)備114臺(tái)，全面保證奧鈴CTS超級(jí)輕卡的制造質(zhì)量。

活動(dòng)媒體老師獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策

       二載整合前行，漫漫創(chuàng)新之路。至此，福田輕型商用車(chē)已形成以產(chǎn)品、分銷(xiāo)和制造為核心的三大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)，分銷(xiāo)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及智能制造，為福田奧鈴和福田圖雅諾的未來(lái)市場(chǎng)提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

高科技品質(zhì)引領(lǐng)行業(yè)

       風(fēng)卷云舒，笑看濤生云滅。福田輕型商用車(chē)每一次的創(chuàng)新作品，都以高科技、高品質(zhì)、高品位的特點(diǎn)令人印象深刻。

福田商用車(chē)集團(tuán)輕型商用車(chē)事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍肯定了媒體的建議

       2017年福田輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)將續(xù)譜創(chuàng)新強(qiáng)音，福田商用車(chē)集團(tuán)輕型商用車(chē)事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍也說(shuō)道：“今年福田輕型商用車(chē)傳播第一平臺(tái)首推勒芒賽，第二平臺(tái)品質(zhì)萬(wàn)里行，第三平臺(tái)七彩書(shū)屋”。2016年通過(guò)這些傳播活動(dòng)取得了不錯(cuò)的效果，大客戶(hù)增長(zhǎng)了80%，專(zhuān)用車(chē)增長(zhǎng)30%。

媒體老師給出創(chuàng)新傳播建議

       對(duì)于2017年的創(chuàng)新傳播方面，有媒體老師提出了幾點(diǎn)想法：“對(duì)于奧鈴M4傳播TCO要與市場(chǎng)需求點(diǎn)相結(jié)合，在市場(chǎng)客戶(hù)痛點(diǎn)變化中，引入全生命周期的概念；其次圖雅諾是小細(xì)分市場(chǎng)中的小品牌，建議綁定前三強(qiáng)的傳播方式，來(lái)激起客戶(hù)的關(guān)注度；最后新能源市場(chǎng)未來(lái)前景比較大，電動(dòng)物流車(chē)爆發(fā)在即，福田輕型車(chē)應(yīng)該重視?！?/span>

“國(guó)賓車(chē)”圖雅諾助力勒芒賽

       2017年福田輕型商用車(chē)設(shè)立了15.42萬(wàn)臺(tái)的年度銷(xiāo)售目標(biāo)。其中，奧鈴品牌年度目標(biāo)11.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.2%，奧鈴T3微卡3萬(wàn)臺(tái)取得市場(chǎng)突破；奧鈴CTS\TS達(dá)到2.25萬(wàn)臺(tái)，強(qiáng)化中高端產(chǎn)品所占比重，進(jìn)一步穩(wěn)固福田奧鈴在中高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位；商務(wù)汽車(chē)年度目標(biāo)4.12萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.2%，圖雅諾銷(xiāo)量破萬(wàn)，持續(xù)以“綠色國(guó)賓車(chē)”形象引領(lǐng)中國(guó)高端輕客發(fā)展，并成為歐系大VAN前三的有力競(jìng)爭(zhēng)者，風(fēng)景G7/G9達(dá)到1.44萬(wàn)臺(tái)，新業(yè)務(wù)風(fēng)景V3/V5小VAN達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整。

“媒體創(chuàng)新社”群策群力

       創(chuàng)新突破，既是舉措亦為結(jié)果。福田輕型商用車(chē)高舉創(chuàng)新旗幟走過(guò)的每一步，既是轉(zhuǎn)型升級(jí)的最好見(jiàn)證，又是整合業(yè)績(jī)的最佳詮釋?zhuān)钦找?jiàn)未來(lái)藍(lán)圖的點(diǎn)睛之筆。此次，福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部首倡“媒體創(chuàng)新社”，匯行業(yè)智慧能量，再次發(fā)聲創(chuàng)新實(shí)踐。自此，福田輕型商用車(chē)將與眾多媒體朋友組成的智囊團(tuán)一起，共迎供給側(cè)改革浪潮下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，向構(gòu)建覆蓋城市、城鄉(xiāng)和城郊物流以及城市商務(wù)的“集成生態(tài)圈”邁出堅(jiān)實(shí)步伐，共同推動(dòng)中國(guó)輕微卡和商務(wù)汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，共同推動(dòng)市場(chǎng)的繁榮。

福田風(fēng)景V5

       福田輕型商用車(chē)經(jīng)過(guò)持續(xù)的業(yè)務(wù)整合，目前已經(jīng)形成覆蓋中高端輕卡、微卡的“奧鈴領(lǐng)軍體系”以及覆蓋大中小VAN市場(chǎng)的“商務(wù)汽車(chē)大商務(wù)”體系。奧鈴品牌行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位進(jìn)一步鞏固，商務(wù)車(chē)品牌加速進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)先陣營(yíng)。我們相信，在積極踐行國(guó)家“創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)、開(kāi)放、共享”發(fā)展理念的基礎(chǔ)上，福田輕型商用車(chē)一定會(huì)贏得更多品質(zhì)贊譽(yù)與市場(chǎng)佳訊！

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