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近日,籌備已久的一汽集團與東風(fēng)汽車集團共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作正式簽署,根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等共建前瞻性共性技術(shù)創(chuàng)新中心,以快速提高中國汽車工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。
一汽東風(fēng)合作
在現(xiàn)場注意到,兩位集團掌門人坐到一起有著特殊的意義,竺延風(fēng)與徐平,兩位都曾掌管過這兩家中國汽車集團的發(fā)展,而在當初兩位重新述職之初,就已有人猜測這兩家汽車集團未來的合并可能性。
尤其是在中央推行南北車合并等國有企業(yè)改革后,坊間對于一汽與東風(fēng)的合作更為關(guān)注。
但在相關(guān)人士看來,相比鐵路國有企業(yè)的合并,汽車企業(yè)在建立初期有著很多復(fù)雜的元素,甚至牽連到中國工業(yè)的方方面面,所以兩家企業(yè)如何走到一起可能有著極為復(fù)雜的程序和困難,短期實現(xiàn)的可能不大。
但從此次一汽集團與東風(fēng)汽車集團展開技術(shù)戰(zhàn)略合作來看,外界猜測雙方已嘗試從技術(shù)等較為容易的方向展開接觸。據(jù)東風(fēng)汽車集團技術(shù)中心相關(guān)負責(zé)人透露,與一汽集團的技術(shù)合作討論已經(jīng)很久。早在兩個月前各項事宜基本已經(jīng)敲定。以此來看,此次雙方合作或可視為是雙方未來“走到一起”的一個信號。
針對這一“合并”事件,LMC汽車市場咨詢(上海)有限公司總經(jīng)理曾志凌接受采訪時表示:如果僅僅是“合并”,這種合并同類項的意義并不大,國企已經(jīng)不需要再大了。對于雙方合作是否會提升雙方的技術(shù)研發(fā)實力的追問,曾志凌反問道:還記得那個多國部隊聯(lián)合開發(fā)雙離合的么?
資料顯示,2008年前后,以一汽、上汽、東風(fēng)和長安幾大集團為首的十余家本土汽車企業(yè)將聯(lián)合開發(fā)雙離合變速箱(DCT),這是在自主開發(fā)領(lǐng)域的大集體合作。
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