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2017年4月20日--上海，全球領先的軌道及商用車輛制動系統(tǒng)制造商，克諾爾集團商用車系統(tǒng)再次亮相上海車展，攜旗下空氣供給系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、輪端系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)部件、轉向系統(tǒng)、掛車系統(tǒng)及售后服務系統(tǒng)等七大子系統(tǒng)參加本屆車展，全方位展示其領先商用車行業(yè)的解決方案，同時也與參展者分享了克諾爾集團的最新技術、產(chǎn)品資訊、以及對行業(yè)熱點前瞻性的觀點。
克諾爾商用車系統(tǒng)亞太及中國區(qū)總裁徐保平
隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，中國商用車市場保持著穩(wěn)中求進的良好態(tài)勢，但同時商用車輛的安全性及環(huán)保性也將面臨著不小的挑戰(zhàn)。克諾爾商用車系統(tǒng)亞太及中國區(qū)總裁徐保平表示：“克諾爾此次車展推出的七大子系統(tǒng)及其產(chǎn)品，就是針對商用車行業(yè)的熱點和難點，提供相應的解決方案。一直以來，克諾爾集團致力于商用車領域的產(chǎn)品創(chuàng)新及提供優(yōu)質服務，并希望通過先進的技術改變商用車行業(yè)的未來，同時也為商用車的安全環(huán)保排放而不懈努力?！?/span>
克諾爾對中國市場一直極為重視，一貫堅持提供性能良好的產(chǎn)品和先進的技術，為中國商用車制造商提供定制化的系統(tǒng)解決方案。本次展會上，克諾爾提出的六大解決方案備受矚目。
智能駕駛的可行之道
自動駕駛作為車輛未來的主要發(fā)展方向之一，克諾爾已經(jīng)具備能夠提供相關的系統(tǒng)的能力。對于一輛6X4 的牽引車來說，克諾爾公司可以提供ABS或者EBS制動系統(tǒng)并可增加車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESP），在轉向系統(tǒng)領域我們可以提供普通的方向機和電子控制系統(tǒng)的方向機，而在駕駛員輔助控制系統(tǒng)領域，克諾爾公司可以提供具有Data Fusion功能的攝像頭和雷達， 例如 AEBS（緊急制動控制系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離報警控制系統(tǒng)）、ACC（自適應巡航控制系統(tǒng)）、LKA（車道保持控制系統(tǒng)）等相關功能，同時克諾爾也是目前唯一在2016漢諾威車站期間展出了區(qū)域無人駕駛樣車的公司。
新能源電動車輛（客車）的解決方案
針對于新能源電動車，克諾爾能夠提供高于競爭對手的解決方案。在空氣供給系統(tǒng)方面， 克諾爾可以提供雙軸的回轉式蝸桿電動空壓機，能實現(xiàn)排氣量最高至500L/分鐘(轉速2900)，工作壓力至10~15bar，噪音低至68dB(A)，竄油量低至5mg/m3以及帶有時間開關控制再生的空氣處理單元，從而保證車輛的壓縮空氣潔凈，從而保證整車制動及懸架系統(tǒng)的安全。而在制動能量回收方面，克諾爾EBS系統(tǒng)中的Brake Blending（制動管理功能 ），能夠很好地協(xié)調輔助制動和摩擦制動系統(tǒng)，從而有效保證并延長摩擦片的使用壽命。為了進一步減少車輛的維修保養(yǎng)周期，克諾爾能夠提供帶有線性磨損指示傳感器的全系列盤式制動器與克諾爾EBS系統(tǒng)匹配使用，實現(xiàn)車輛的摩擦片同時更換，從而減少車輛維修保養(yǎng)次數(shù)，延長保養(yǎng)周期。
AMT（機械自動變速箱）
隨著中國整個道路環(huán)境的變化，新的法規(guī)要求車輛不允許超載，高附加值的商品通過道路運輸?shù)谋壤试鲩L趨勢，速度要求越來越高（比如次日到達或者定時到達）等等。而車輛的駕駛人員已經(jīng)越來越年輕化，而這代人更多的是關注車輛的舒適性、高科技、智能化、運營成本的降低等。從而對車輛以及車輛生產(chǎn)商的要求為車輛智能化水平的提升、百公里油耗更低、車輛更安全、性能更可靠和駕駛更舒服。綜上，我們認為AMT一定會在中國商用車輛大批量使用，而克諾爾擁有多年的AMT研發(fā)匹配經(jīng)驗，能夠為客戶提供定制化的執(zhí)行器及相關模塊和控制軟件，完全可以滿足中國市場的需求。
制動系統(tǒng)清潔壓縮空氣能源的解決方案
作為空氣供給系統(tǒng)的核心供應商，克諾爾的系統(tǒng)能夠保證制動系統(tǒng)的壓縮空氣潔凈。其中，空壓機采用其特有的水冷閥板、超級缸套水冷、強健的節(jié)能系統(tǒng)等結構，擁有其他供應商難以企及的“三高兩低”的超強性能。特別對空氣消耗量比較大的車輛來說，其超高排氣量可達1200L/分鐘，省油最高至180L/年，可靠性高達同類產(chǎn)品的多倍，排溫低至145℃，竄油低至0.2g/小時/缸。作為全球領先的供應商，克諾爾也致力于環(huán)保事業(yè)的開展，其研發(fā)的第二代電動空壓機，能實現(xiàn)排氣量最高至500L/分鐘(轉速2900)，工作壓力至10~15bar，噪音低至68dB(A)，竄油量低至5mg/m3?？諝馓幚韱卧鳛榭諝夤┙o系統(tǒng)的一部分，也具有強濾油、高集成和強濾水的性能。其上所集成的強濾油干燥筒(藍鉆罐)，能達到95%的濾油效果，同時能進一步延長車輛的保養(yǎng)周期。其緊湊的強健設計，能節(jié)省30%的安裝空間，內部所采用的克諾爾專利結構的時間開關，能精確控制再生時間，確保優(yōu)異的干燥效果。同時作為高度模塊化的產(chǎn)品結構，可提供豐富的可選性功能為用戶量身定制。
前盤后鼓對比全盤配置
當車輛在山區(qū)行駛的過程中，如果沒有安裝輔助制動控制系統(tǒng)，隨著制動器溫度的升高，鼓式制動器開始衰退，制動器吸收的能量越來越少。然而，由于盤式制動器的特性在溫度升高后幾乎沒有衰退，所有駕駛員只需要稍微踩下剎車踏板，增加制動氣室的輸入壓力就能夠保證車輛的制動性能。但這時候由于前橋需要承擔的制動能量過大，從而會導致前橋制動器過早損壞或者磨擦面磨損過快等故障，同時駕駛員幾乎感受不到目前車輛主要的制動能量來自前橋的盤式制動器，這也是危險的工況。所以，從克諾爾的角度來看，使用全部盤式制動器非常有必要。而且，目前歐洲的主要車型已經(jīng)開始使用全部盤式制動器，北美市場的全部盤式制動器的用量而正在逐年提高；
如何解決主掛匹配，制動力協(xié)調
針對于中國市場，目前主要的主掛匹配是通過調整掛車閥的越前量來實此案的，其要求為每根軸的制動器應該按照相應的載荷和駕駛員的要求來輸出制動力；并且需要做到主車和掛車的合理分配。
目前克諾爾公司針對于主掛協(xié)調制動力分配有兩種解決方案：一種為掛車閥，另一種為EBS系統(tǒng)中的耦合力控制功能?？酥Z爾公司的掛車閥采用大負荷的越前彈簧，一級平衡結構并帶有節(jié)流孔隔套。所以越前活塞在越前彈簧的作用下處于下極限位置，節(jié)流孔延緩越前活塞在氣壓作用下上升，壓力迅速達到越前，掛車制動響應更快，有利于防止掛車推著主車走。克諾爾EBS系統(tǒng)的CFC（耦合力控制功能）能夠在車輛匹配過程中根據(jù)掛車的載荷情況設定掛車控制模塊的越前量和調整特性；從而始終保證車輛的主掛一致性，避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)制動折疊。
一百多年來，克諾爾集團始終以領先的科技，在持續(xù)提高及優(yōu)化商用車道路行駛安全和能源效應的同時，秉承最高品質的理念，努力推動用于軌道和商用車輛領域內不同用途的現(xiàn)代制動系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和維護。
關于克諾爾
克諾爾集團是全球領先的軌道和商用車輛制動系統(tǒng)制造商及相關零部件供應商。2016年的年營業(yè)額達到55億歐元。約 25,000 名員工從事制動系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和能源供應系統(tǒng)、空調設備、駕駛員輔助系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)以及發(fā)動機部件相關解決方案的開發(fā)、生產(chǎn)和維護。作為技術的引領者，公司 110 多年來憑借一流的產(chǎn)品，對軌道和道路安全做出了重大貢獻。每一天，全球超過十億人口始終信賴克諾爾集團所提供的產(chǎn)品。
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