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      針對商用車市場需求的高端化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、多元化，法士特正在提供多樣化解決方案。

      在第十七屆上海國際車展上，法士特發(fā)布了F·SHIFT和集成式兩款自動變速器（AMT）、FC8A120液力自動變速器和FHB400并聯(lián)液力緩速器、新能源傳動AMT以及輪邊減速裝置等多款首發(fā)產(chǎn)品。

      智能化、自動化、互聯(lián)化傳動產(chǎn)品的齊備和技術(shù)先進性，使這家傳統(tǒng)老牌汽車傳動制造企業(yè)令人耳目一新。

      商用車之家記者在新品發(fā)布會現(xiàn)場了解到，法士特AMT變速器完全具備智能產(chǎn)品、傳感產(chǎn)品特征，能夠與互聯(lián)網(wǎng)有效車聯(lián)、物聯(lián)，進入互聯(lián)網(wǎng)大體系。法士特AMT不僅順應(yīng)了未來所趨，同時具備經(jīng)濟性。

      法士特集團董事長嚴鑒鉑在隨后的媒體見面會上自豪宣布：“法士特9速AT自動變速器、液力緩速器、AMT自動變速器已具備同類產(chǎn)品先進性。法士特智能化產(chǎn)品的發(fā)展趨勢符合市場潮流，將成為未來發(fā)展的重要力量?！?/span>

       法士特集團董事長嚴鑒鉑

      此次法士特AMT展出了兩款，一款是名為C16JZSDQXL260 F·SHIFT模塊化自動變速器，業(yè)已實現(xiàn)量產(chǎn)；另一款名為F16JZ22集成式自動變速器，正是目前國外主流傳動企業(yè)最先進的技術(shù)路線。

法士特新一代F16JZ22集成式自動變速器

      為什么法士特要在AMT上大力投入自主研發(fā)？

      “只因法士特不愿受制于人?！?/span>

      嚴鑒鉑強調(diào)，“商用車的高端化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、多聯(lián)化對傳感技術(shù)、自動制造技術(shù)、精密工具的使用、信息化的導(dǎo)入是多位一體、缺一不可。法士特的自主研發(fā)，絕不是簡單模仿。我們不需要仰人鼻息，中國人有智慧有方法，關(guān)鍵是有沒有決心，舍不舍得投入，能不能匯聚高智能人才，對這些法士特都將義無反顧堅持走下去。”

      在這種自主創(chuàng)新型大背景下，法士特智能化產(chǎn)品發(fā)展勢頭很不錯。在專用車領(lǐng)域，法士特AT自動變速器、變速箱在碼頭牽引車領(lǐng)域已被用戶廣泛認可。

      但這些還不夠。嚴鑒鉑呼吁中國本土生產(chǎn)商、主機廠、用戶、服務(wù)商，四位一體團結(jié)起來為自主品牌鼓與呼，共同發(fā)力。他表示，“2017年，法士特智能化產(chǎn)品一定要在關(guān)鍵市場、在新平臺市場要涉及到，比如AT、AMT、液力緩速器、輪邊減速必須在關(guān)鍵市場涉足。我們不能迷戀洋品牌，一定要有真正的、自己的品牌，這甚至是國家長治久安的唯一出路。我們制造企業(yè)去努力、去塑造、去打磨，同樣需要多方面力量支持，共同呵護我們的民族品牌，分享它的成果?！?/span>

 法士特FC8A120液力自動變速器

      據(jù)了解，法士特現(xiàn)在在卡車、客車、新能源領(lǐng)域AMT實施全線開發(fā)，其AMT產(chǎn)品在成本上將比國外品牌優(yōu)勢明顯。同時，不僅在AMT上全系列做到極致，也將把緩速器全系列做到極致，這些新產(chǎn)品未來都將是法士特發(fā)展的重要力量。

      法士特在研發(fā)上的苦心孤詣同樣體現(xiàn)在他們這次的新能源新品上，上海展出了5HS90T混合動力、4E50純電動、FJXBL360/400/1100三款輪邊緩速機。

5HS90T變速器適合8-12米混合動力公交車

      在五花八門的新能源技術(shù)路線迷霧中，法士特不等不靠，沒有投機討巧，仍然是埋頭苦干扎根研發(fā)。為此嚴鑒鉑特意告誡法士特技術(shù)人員：有可能某一門類、某一技術(shù)路線就是未來的主流，我們必須做好充分準備；只要我們有這個能力，我們就全力以赴去做。

      制造業(yè)無論是產(chǎn)品還是技術(shù)，真正的檢測還是在海外市場，能不能走出去，走出去能不能被認可，是否能持續(xù)走出去？法士特泰國獨資公司在走出去5年后的今天，市場已開始輻射東盟十幾個國家，同時公司在東歐已建立起法士特的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為東歐幾家大型主機廠提供OEM配套。

      國內(nèi)市場的產(chǎn)能過剩、無序競爭，在低端價格戰(zhàn)上打架，沒有把心思放在提升核心競爭力、提升核心技術(shù)、提升管理、提升品牌影響力上，已經(jīng)成為企業(yè)的痛點?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時代，大眾創(chuàng)業(yè)尚不具備大眾創(chuàng)新氛圍。法士特正是深刻意識到這點，在5年前就開始了泰國工廠的籌劃、準備工作，并在3年前實現(xiàn)投產(chǎn)。

      準備亦始，法士特泰國公司就摒棄粗制濫造，通過精益求精，與西方發(fā)達經(jīng)濟體的品質(zhì)、品牌對標(biāo)，從一開始就按照西方的管控體系、品質(zhì)體系、采購體系、成本控制體系、市場服務(wù)需求建設(shè)工廠。

      嚴鑒鉑告訴記者，“法士特泰國工廠已經(jīng)在VOLVO泰國工廠的全球招標(biāo)中脫穎而出，取得了其獨家配套?，F(xiàn)在隨著國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的提出，法士特正在向緬甸、越南等東盟國家市場不斷推進?！?/span>

      同時，更為振奮人心的是，法士特于去年年底成功通過德國戴姆勒全球OSA系統(tǒng)審核，這意味著法士特開始步入德國戴姆勒全球配套體系。作為法士特的里程碑事件，也意味著法士特進入發(fā)達經(jīng)濟體跨越了一個很重要的門檻。

      智能、高端產(chǎn)品與海外市場的貫通，也是嚴鑒鉑自接任董事長以后對法士特十三五“5221”戰(zhàn)略布局的最佳詮釋。兩個“20%”正是智能化與新能源產(chǎn)品市場銷售收入占比20%，國際市場銷售收入占比20%，法士特為此已經(jīng)在做充分準備。

       當(dāng)然在最重要的傳統(tǒng)市場上，“5”即是傳統(tǒng)市場銷售收入占比50%。法士特將集中精力在噪音、舒適度、傳遞效率、節(jié)能降耗等方面大力推進，有所為有所不為。

      在最后的“1”10%的新業(yè)態(tài)收入上，法士特將在有助主業(yè)的前提下，通過風(fēng)險可控，利用資本力量，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，作出大膽的創(chuàng)新嘗試。

      2016年，法士特取得了銷售過百億的成績。在2015年法士特產(chǎn)品經(jīng)歷斷崖式下滑后，2016年的佳績?nèi)〉脤崒俨灰?。在留給剛剛接過指揮棒的嚴鑒鉑10個月的時間里，嚴鑒鉑帶領(lǐng)法士特人上下一心勇挑重擔(dān)，他說，“法士特從來不缺乏擔(dān)當(dāng)與克服苦困難的勇氣，在這場新的淬煉中，我們在‘?！凶プ　畽C遇’，又一次獲得成長。”

      今年一季度，法士特實現(xiàn)銷售收入翻番， 4月份訂單已突破歷史新高，增長點主要來自緩速器、輕量化產(chǎn)品、S變速箱、AT、MT等新產(chǎn)品以及海外市場，它們都在各自領(lǐng)域得到成長。新產(chǎn)品的市場表現(xiàn)正在確保法士特未來的穩(wěn)健發(fā)展。

      嚴鑒鉑預(yù)計上半年法士特增長將在70-80%，預(yù)計全年增長將在30%，2017有望創(chuàng)造更好成績。

       縱觀近50年法士特的發(fā)展，在法士特扎根工作了30多個春秋的嚴鑒鉑對企業(yè)不僅有著深厚的感情，同時有著異于常人的理解。“法士特對行業(yè)的最大貢獻就是在市場大需求下，最大限度滿足了大大小小各主機廠量的需求，同時在成本上死死把‘列強’拒之門外?！?/span>

       “今天的法士特一再強調(diào)自主創(chuàng)新，即使‘列強’環(huán)伺，但我們一直在吶喊，我們的用戶、主機廠、零部件能真正團結(jié)起來，關(guān)心我們的民族品牌，不依不靠堅持自主創(chuàng)新。民族的才是我們的未來?！?/span>

      “我們下一代比我們更有智慧，我希望在自主這條道路上，我們這代人盡最大努力將所有的荊棘、坎坷、礙障掃平。未來我們的新生代會更有智慧開拓市場，包括發(fā)達國家市場。”

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