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       日前，在國務院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資企業(yè)協(xié)議，將在中國和海外市場共同合作開發(fā)、制造和銷售新能源汽車。不同于以往“以市場換技術”的模式，此次合資呈現(xiàn)出“以技術換技術”的新特點，江淮汽車體系化的研發(fā)實力和制造能力受到大眾汽車的高度認可。

       作為世界上最受矚目的兩個工業(yè)大國，早在2014年，中德兩國已簽訂《中德合作行動綱要》，明確兩國將圍繞 “工業(yè)4.0”開展深度合作。此次合資正是“中國制造2025” 與“德國工業(yè)4.0”融合的成果，是中德兩國工業(yè)合作新的里程碑。

       其實相比新能源領域，江淮汽車在輕卡領域圍繞工業(yè)4.0的布局更為廣泛而深入。今年4月份上海國際車展期間，江淮汽車發(fā)布了基于全新物流理念打造的世界級全能卡車，成為商用車領域最矚目的焦點。眾多業(yè)內(nèi)人士認為，江淮全能卡車不僅代表了中國目前最高的輕卡設計、制造水平，而且其首創(chuàng)全定制、全智能、全節(jié)能、全價值四大全能體系，開辟了未來輕卡發(fā)展的新思路、新方向，在世界輕卡市場也處于領先地位。

江淮全能卡車戰(zhàn)略發(fā)布及首款帥鈴全能卡車上市

       江淮輕型商用車相關負責人介紹，“基于工業(yè)4.0變革，江淮輕卡推動研發(fā)4.0、制造4.0、營銷4.0、服務4.0四大升級，促進體系實力提升，創(chuàng)新產(chǎn)品價值。全能卡車正是江淮輕卡推動實施工業(yè)4.0的成果之一。在當下中國制造向中國智造轉型的關鍵時期，江淮全能卡車正以全新的理念、全新的科技和全新的生產(chǎn)模式，引領中國輕卡率先步入工業(yè)4.0時代?！?/span>

工業(yè)4.0變革帶來的用戶新價值

       定制化，是工業(yè)4.0的顯著特征之一。對于傳統(tǒng)輕卡企業(yè)來說，零部件“萬國造”的特點，即便實現(xiàn)個性化定制，也難以做到科學匹配和性能最優(yōu)化。江淮全能卡車首創(chuàng)產(chǎn)業(yè)一體化定制設計，駕駛室、發(fā)動機、變速箱、車橋以及車聯(lián)網(wǎng)等核心零部件均來自江淮體系，實現(xiàn)了從零部件到整車的一體化設計。如具有世界領先水平的邁斯福3.2L發(fā)動機、銳捷特2.7L發(fā)動機、江淮黃金傳動系，以及江淮首創(chuàng)的“J-ConNet” 輕卡車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

       在現(xiàn)階段，江淮全定制體系已能夠滿足不同地區(qū)、不同環(huán)境、不同行業(yè)細分市場用戶的個性化需求。未來，隨著工業(yè)4.0推進的深入，將逐步推動實現(xiàn)定制需求、定制內(nèi)容、定制下單、訂單確定、模塊定制、裝配、物流、使用交互等各個關鍵環(huán)節(jié)標準化、自動化、智能化，用戶在定制平臺上選擇自己的個性化需求之后，互聯(lián)工廠的制造系統(tǒng)就會自動排產(chǎn)。

帥鈴全能卡車定制化飛翼車廂

       例如，最新推出的江淮全能卡車在智能安全、智能舒適和智能駕駛方面進行了多項配置升級，包含行業(yè)首款自動LED大燈、電加熱后視鏡、鋁合金儲氣筒和變速箱、倒車雷達和360°全景影像、全新座椅、MP5多功能大屏、電動空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、坡道輔助+驅動防滑系統(tǒng)、一鍵升降電動門窗在內(nèi)的先進科技配置。未來，購車用戶可根據(jù)自己需求，在手機上實現(xiàn)調(diào)整、升級各項配置，完成下單。

工業(yè)4.0戰(zhàn)略下的四大體系升級

       回顧人類歷史上的每次工業(yè)革命，無不以巨大的生產(chǎn)創(chuàng)新，變革工業(yè)組織形式。工業(yè)1.0步入蒸汽機時代，工業(yè)2.0進入電氣化時代，工業(yè)3.0邁進信息化時代，工業(yè)4.0則是利用信息化技術促進產(chǎn)業(yè)變革的智能化時代。為此，江淮輕卡利用數(shù)據(jù)互聯(lián)科技，推動研發(fā)4.0、制造4.0、營銷4.0、服務4.0四大升級，打通各個數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)生產(chǎn)組織形式的全新變革。

       在研發(fā)層面，江淮全球化五層次研發(fā)體系通過數(shù)據(jù)共享和遠程溝通，實現(xiàn)高效協(xié)同作戰(zhàn)。合肥總部國家級研發(fā)中心主導整體研發(fā)進程，日本、意大利海外研發(fā)中心對接國際前沿科技和設計潮流，各大學、研究機構的產(chǎn)學研實體及國內(nèi)外戰(zhàn)略伙伴承擔具體研發(fā)課題和零部件開發(fā)，各生產(chǎn)技術部門對接市場需求。五層次研發(fā)體系協(xié)同研發(fā)，充分體現(xiàn)“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實現(xiàn)超越”和“整合全球資源造世界車”的研發(fā)創(chuàng)新理念。

       在制造層面，江淮輕卡打造了全球智造4.0平臺，通過計劃智能、決策智能、過程智能、設備智能、控制智能、優(yōu)化智能，著力推動全生產(chǎn)鏈的智能化，打造了全球大數(shù)據(jù)信息化智造體系、分品牌制造平臺，實現(xiàn)全過程信息化管理控制。

媒體參觀江淮高度數(shù)字化、自動化的發(fā)動機生產(chǎn)線

       在營銷及服務層面，江淮輕卡摸索打造商用車行業(yè)首個營銷4.0體系。首先，創(chuàng)建以互聯(lián)網(wǎng)、移動、社交、大數(shù)據(jù)精準營銷、O2O營銷為主導的網(wǎng)絡營銷；另外，以用戶價值為中心，打通設計、生產(chǎn)、銷售、運營、服務環(huán)節(jié)，形成線上、線下一體化的立體營銷新模式。

       背靠中國巨大的市場需求，江淮輕卡走過了一條學習、吸收到全面創(chuàng)新的快速發(fā)展之路。目前以全能卡車為代表的江淮輕卡，已達到國際領先水平，引領世界輕卡發(fā)展潮流。作為歐洲最大的汽車廠商，大眾汽車也是世界最大的商用車制造商之一，旗下?lián)碛写蟊娚逃密嚒⒙?、斯堪尼亞等知名品牌，商用車實力雄厚。依托中德工業(yè)4.0深度合作的背景，江淮汽車和大眾汽車的合資將成為中德兩國在汽車行業(yè)合作的全新典范。未來雙方的合作領域是否會從新能源領域拓展到其他領域，有著巨大的想象空間。

       中國工業(yè)4.0變革是一段偉大的征程，既有艱難險阻又有旖旎壯闊，注定不會一帆風順。重要的是，通過全能卡車的推出，江淮輕卡已經(jīng)走在工業(yè)4.0的道路上。

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