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       2017年正月初八，羅師傅在等車輛卸貨的時候，正好碰到歐曼GTL 2017款載貨車在巡展，于是他就走過去湊湊熱鬧，擁有將近20年駕齡的羅師傅接觸的車型非常多，但是，看到歐曼GTL2017款第一眼時，就被其深深的吸引住了。

       他發(fā)現(xiàn)歐曼這款車的發(fā)動機很特別，外部的管路非常整齊，跟其它品牌的發(fā)動機結(jié)構(gòu)完全不一樣，看著非常舒服，涉及到會摩擦的管路都有預留空間，防止摩擦碰撞。雖然沒有上車實際體驗駕駛，但是歐曼GTL 2017款已經(jīng)在他心里留下深深的印象。

       2017年4月，羅師傅準備換新車了，他的腦海中第一個想到的就是歐曼GTL 2017款。于是，果斷入手。在購買了歐曼GTL重卡之后，羅師傅才發(fā)現(xiàn)，歐曼GTL 2017款底盤重量才9噸左右，上裝2噸來算整車才11噸左右，車皮輕，拉貨也就多了。

重量9.4噸 

       羅師傅說，他現(xiàn)在手上有三臺車在運營，其中一臺就是剛剛?cè)胧植痪玫臍W曼GTL 。這三臺車行駛的路線、載重、路況相同，都是廈、漳、泉，零擔貨物運輸，來回800多公里標載，其中，90%的路程是跑高速，10%的路程在國道。每趟下來，歐曼GTL 重卡都會比其它兩個品牌的車省油300元左右。

       經(jīng)過一個月的運營對比之后，5月份，羅師傅又定了一臺歐曼GTL。他說：“我每個月最少跑10趟，一趟給我省300，一個月我就可以省3000，一年就是30000多，也就相當于無形之中，歐曼就幫我多賺了30000多！”

     “我一個車就一個駕駛員，忙的時候連修車都沒時間，歐曼GTL 10萬公里超長的保養(yǎng)周期，節(jié)省保養(yǎng)費用不說，還幫我節(jié)省了不少的保養(yǎng)時間，出勤率是幾輛車中最高的。還有這個發(fā)動機配備了輔助制動系統(tǒng)，下坡時更安全，而且還節(jié)油、省輪胎和剎車片！靠運輸養(yǎng)家糊口，選對車型很重要，歐曼GTL我選對了！”羅師傅豎起大拇指，驕傲的說。

       看到羅師傅對歐曼GTL 的肯定，我們心里很高興，希望羅師傅能通過歐曼重卡賺到更多的錢，也希望他的物流生意越來越興盛。

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