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        隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化的進(jìn)程不斷加快，工程建設(shè)在國(guó)內(nèi)二線(xiàn)三線(xiàn)城市及經(jīng)濟(jì)新區(qū)等地掀起新的熱潮，工程車(chē)的受眾程度越來(lái)越廣，其中自卸車(chē)作為工程車(chē)的主力軍受到越來(lái)越多用戶(hù)的關(guān)注。由于建設(shè)用地、路況條件等因素限制，部分用戶(hù)不需要6×4和8×4車(chē)型的自卸車(chē)，而操作靈活、載重量強(qiáng)悍的輕型自卸車(chē)便成了他們的最佳選擇。在這種時(shí)代潮流下，福田瑞沃ES3 超級(jí)自卸車(chē)應(yīng)勢(shì)而生。

        福田瑞沃ES3 超級(jí)自卸車(chē)是福田瑞沃鏈合國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)全新開(kāi)發(fā)，由全新智能化超級(jí)卡車(chē)工廠(chǎng)精工打造的輕型自卸車(chē)，在安全性、舒適性、動(dòng)力、舉升等方面都有卓越表現(xiàn)。

行車(chē)視野寬闊 安全性能突出 

        瑞沃ES3 超級(jí)自卸車(chē)駕駛室外觀設(shè)計(jì)上視野寬闊，在行車(chē)過(guò)程中配合后視鏡、前照鏡和下視鏡能夠很大程度上縮小盲區(qū)。同時(shí)前臉設(shè)計(jì)相對(duì)較高，能夠保證在坑洼路面上的良好通過(guò)性。采用的水性油漆不但安全環(huán)保，而且視覺(jué)上更加光鮮，給人第一印象非常深刻。前照組合燈內(nèi)置高亮度LED光源，水晶透鏡式近光燈，顯得高端大氣。前下部防護(hù)裝置在增加車(chē)輛美觀性、實(shí)用性的同時(shí)，大大加強(qiáng)了車(chē)輛日常使用及行駛的安全性。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔舒適實(shí)用 可利用空間充足

        瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)雖然駕駛室相對(duì)較高，但是兩級(jí)登車(chē)踏板讓駕乘人員上下車(chē)非常省力。采用的新型懸置結(jié)構(gòu)，減輕了路面顛簸對(duì)車(chē)身造成的沖擊，在降低車(chē)身故障率的同時(shí)，提升駕乘舒適性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不疲勞。多態(tài)節(jié)油開(kāi)關(guān)設(shè)置在方向盤(pán)左下側(cè)，觸手可得，操作方便。檔桿位置的設(shè)計(jì)充分考慮行駛在顛簸路面上頻繁的換擋操作。采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的液壓減震座椅，駕乘時(shí)相當(dāng)舒適。多儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)解決了物品多，無(wú)處可放的困擾。

動(dòng)力系統(tǒng)成熟 完美契合短途及場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)輸要求

        瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)搭載的是福田康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特8檔變速箱，在1200-1900rpm最大扭矩是491牛米，最高檔8檔下變速箱速比1。通過(guò)計(jì)算，理論上變速箱為8檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速為52km/h、轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速為55km/h、1700轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速為58km/h、1800轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速為62km/h，通過(guò)分析數(shù)據(jù)，瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)完美契合短途運(yùn)輸和工程場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊螅覈?guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，更加綠色環(huán)保。

貨箱無(wú)縫焊接 材料輕量高強(qiáng)度

        瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)貨箱采用510L高強(qiáng)度鋼板，具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，使用無(wú)縫焊接工藝，強(qiáng)度比普通焊接高50%，極大提高了貨箱強(qiáng)度及抗扭曲變形的能力。且經(jīng)過(guò)CAE分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在保證最大強(qiáng)度、可靠性的前提下，較同類(lèi)產(chǎn)品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5t。

全新電控舉升系統(tǒng) 舉升穩(wěn)定有力

        瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)運(yùn)用全新開(kāi)發(fā)的電控舉升操控系統(tǒng)，取代推拉軟軸+機(jī)械換向閥結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電氣化操縱貨箱舉升及回落的功能，解決了軟軸操縱的操作力大，走向亂的問(wèn)題。采用前頂式舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)舉升機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量的貨物所用的系統(tǒng)壓力降低約20%，大幅提升系統(tǒng)元件的可靠性。四翻轉(zhuǎn)座結(jié)構(gòu)，受力均勻，翻轉(zhuǎn)橫梁整體變形小，貨物重心偏移時(shí)，可提高舉升過(guò)程的穩(wěn)定性。

        輕型自卸車(chē)需要優(yōu)秀的靈活性和機(jī)動(dòng)性，尤其是在狹窄路況下的通過(guò)能力要更突出，而瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)的完美表現(xiàn)，徹底滿(mǎn)足了客戶(hù)既要高載重量又要靈活機(jī)動(dòng)性的要求，讓短途運(yùn)輸及場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)輸更有保障！

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