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        在海拔3600m的拉薩，有一條被當?shù)厝撕筒簧儆慰褪熘?4路公交車。

        這條起止于拉薩色拉寺與哲蚌寺之間的公交線路，全程21km，單程約80分鐘，串聯(lián)起了大昭寺、布達拉宮等諸多拉薩最為重要的景點，被譽為拉薩公交的對外名片，也是不少游客到拉薩選擇公眾出行的首要選擇。

        近兩年，基于拉薩當?shù)厥姓畬Νh(huán)境保護的日趨重視，拉薩公交開始逐漸采用新能源客車服務于當?shù)氐墓姵鲂惺聵I(yè)。也就從2016年開始，當?shù)刈畛雒倪@條24路公交，所有在線的服務車輛全部換成為了采用混合動力系統(tǒng)的新能源客車。

        用拉薩公交人自己的話來說，“最重要的線路，當然要用最好的客車來運營?！?/span>

        而他們說的拉薩的最好客車，來自福田歐輝。

        夜色中的拉薩公交24號線，這條線2016年被評為“我的公交我的城”的全國十佳線路之一

緣起

        4年前，福田歐輝拉薩的銷售經(jīng)理吳明華剛到這片高原凈土時，這個市場對于他來說，其實還是一張白紙。雖然在那個時候，福田歐輝已開始在國內(nèi)外不少大中型城市擁有了不俗的銷量和上佳口碑，但之前對高原之巔的踏足，卻依舊陌生。

        那個時候的吳明華并不像現(xiàn)在這樣能對拉薩客車市場如數(shù)家珍，他雖然有備而來，但拉薩畢竟和其他市場不同，無論是產(chǎn)品還是客戶理解都較之平原地區(qū)會有差別，這多少也讓他覺得有些壓力。

        慶幸的是，吳明華之前在福田汽車集團多年的工作經(jīng)驗，奠定了他對商用車行業(yè)的認知，而福田汽車一貫對客戶服務的誠懇，讓他很快在當?shù)卣业搅俗约旱奈恢谩５搅烁Ｌ餁W輝之后，公司領(lǐng)導對拉薩市場的重視，也使得他如魚得水，在企業(yè)實力的合作高度上獲得了客戶信任。

        2014年，福田歐輝安排了2輛客車開始在拉薩公交驗證使用。通過這段時間高原客車產(chǎn)品對市場的全面驗證，福田歐輝一方面收集了大量當?shù)芈窙r及車輛匹配性能優(yōu)化的訴求，并最終落地在產(chǎn)品上予以了實現(xiàn)；另一方面，拉薩公交也從福田歐輝的身上，看到了他們快速反應的能力和合作態(tài)度，并充分感受了福田歐輝的產(chǎn)品實力。

        2015年，經(jīng)過一年的產(chǎn)品磨合和市場實踐，福田歐輝的首批35輛混合動力客車成功進入拉薩公交市場，如此大批量的新能源客車訂單，當時在拉薩公交歷史上也屬罕見。

鏈合

        歐輝的混合動力客車新品投入拉薩公交使用之后，其優(yōu)異的性能與當?shù)卦械钠胀蛙嚠a(chǎn)品形成了非常明顯的差異。

        拉薩公交副總經(jīng)理國吉在接受記者采訪時說：“福田歐輝的產(chǎn)品能耗很低，現(xiàn)在使用的這些混合動力客車，平均油耗僅為25m3/100km左右，與普通的客車相比，節(jié)氣率最高可達41%，經(jīng)濟效益特別明顯?！?/span>

        據(jù)了解，拉薩當?shù)噩F(xiàn)在的燃氣價格在4.7元/m3左右，而柴油的價格卻高達7元/L以上，相比之下，采用氣電混合的歐輝客車產(chǎn)品，帶來的成本降低極為明顯。

        除了經(jīng)濟性之外，歐輝客車在產(chǎn)品的高原適應性也較之其他客車企業(yè)的產(chǎn)品有了很大提升?！氨热缯f發(fā)動機的動力性方面，歐輝客車的選擇比較人性化，他們采用的發(fā)動機在空氣稀薄燃燒下的表現(xiàn)優(yōu)異，動力輸出強勁有力。”國吉說，“另外，因為是在高原環(huán)境下使用，西藏每年會有較長的時候處于比較寒冷的狀態(tài)，這一點，歐輝對新能源客車的電池保護處理的非常到位，他們針對高原地區(qū)的使用特點，對電池進行了特殊的處理，在高寒的季節(jié)，采用電池加熱技術(shù)，使得車輛的使用得到保障?！?nbsp;

 拉薩公交副總經(jīng)理國吉對福田歐輝予以了極高的評價

        由產(chǎn)品力上建立的信任促使了拉薩公交與福田歐輝之間的合作越發(fā)密切，雙方彼此之間的鏈合也越發(fā)默契。

        2016年，福田歐輝獲悉了北京市政府對拉薩當?shù)氐姆鲐毢献餍畔?，著手協(xié)助客戶去了解并爭取“精準扶貧”的項目落地。最終，得益于北京市屬福田汽車集團與拉薩市屬交通產(chǎn)業(yè)集團之間精準的項目扶貧構(gòu)架，北京市為拉薩出資購買了35輛福田歐輝BJ6105新能源混合動力客車，用于西藏地區(qū)的民生服務。

        正是這種基于客戶考慮并重點強化的合作態(tài)度，實現(xiàn)了福田歐輝與拉薩公交客戶之間的深度鏈合。

         福田汽車精準扶貧服務西藏

信賴

        普布曲珍被譽為拉薩公交金珠分公司的一名“傳奇”女司機。2015年，她被評為了拉薩公交“見義勇為”先進分子，并在2016年被推舉為拉薩市第3屆道德模范的候選人。私下里，這位被他人評為“有著耿直熱心腸”的女司機多少還有點靦腆，她看似不善言談，安靜得像一朵高原上的白蓮。

        記者在試乘拉薩公交24號線時與她閑聊，到提起她所駕駛的福田歐輝公交車時，她一反常態(tài)的話多了一些，言語中充滿了感觸。

 普布曲珍駕駛的24號線公交正經(jīng)過布達拉宮

        “新上線的歐輝客車很好，因為是混合動力客車，車內(nèi)的噪聲很小，感覺很舒服。而且車輛無級變速，我們操作起來不像以前開手動擋的公交那么累。”普布曲珍說話間，還指著乘客上下車的車門，“你看，現(xiàn)在我們這批車輛都是一級踏步，比以前二級踏步的傳統(tǒng)公交車輛，乘客上下車方便了很多，尤其是老人和孩子，不再像以前那么麻煩?！?/span>

        和其他不少拉薩公交的駕駛員所感受的一樣，普布曲珍對新上線的福田歐輝客車充滿了喜愛：“我們這批車很漂亮，市民也很喜歡?！?/span>

        普布曲珍駕駛的這批新能源公交于2016年9月17日上線，在過去的一年時間里，已越發(fā)被當?shù)厥忻袼熳R，并在2016年被評為“我的公交我的城”的全國十佳線路之一。

        “除了產(chǎn)品本身的性能外，我們公交使用單位其實最關(guān)心的還是服務。拉薩畢竟是高原地區(qū)，如果車輛沒有配件儲備，一旦出現(xiàn)些問題，要是從其他地方發(fā)件的話，快則三五天，慢則十多天，這就會很影響我們的使用。福田歐輝這一點就做得很好，自他們進入拉薩市場以來，已經(jīng)建立了3個服務站，并在拉薩擁有一個配件中心庫，極大的方便了我們的車輛使用?！眹诳偨Y(jié)的時候說，“這說明福田歐輝是真心想做好西藏市場，他們是值得信賴的合作伙伴?！?/span>

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