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精準化定制引領(lǐng)生產(chǎn)用車電動化新潮流

        3月24日，國網(wǎng)電子商務(wù)有限公司在天津召開了國網(wǎng)商城“智能網(wǎng)聯(lián)純電動定制生產(chǎn)作業(yè)車新品發(fā)布會暨電動汽車網(wǎng)銷聯(lián)盟2018峰會”，正式發(fā)布國內(nèi)首例智能網(wǎng)聯(lián)純電動定制生產(chǎn)作業(yè)車。

        近年來，得益于新能源汽車行業(yè)的政策支持，電動汽車的車型品類已較為完善，技術(shù)也隨著市場的需求不斷發(fā)展提升。國內(nèi)外車企紛紛在新能源領(lǐng)域發(fā)力，乘用車、商用車品型種類日趨完善，而生產(chǎn)作業(yè)車由于行業(yè)屬性較強、專業(yè)化程度較高等原因，雖然需求量巨大但個性化、定制化、成熟化產(chǎn)品寥寥無幾。

        國網(wǎng)商城踐行互聯(lián)網(wǎng)“智造”理念，與汽車行業(yè)領(lǐng)跑者合作，精準定位，針對特定行業(yè)需求進行定制化開發(fā)，同時加入智能網(wǎng)聯(lián)運營管理功能，推出國內(nèi)首例具備智能網(wǎng)聯(lián)運營管理功能的純電動定制生產(chǎn)作業(yè)車，建立純電動定制生產(chǎn)作業(yè)車領(lǐng)域的差異化競爭優(yōu)勢。本次國網(wǎng)商城發(fā)布的三款車型，適用于電力、市政、電信等多個行業(yè)，通過智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，將人、車、樁緊密相連，實現(xiàn)隨時隨地對車輛運行狀態(tài)的遠程監(jiān)測和使用管理的遠程控制，讓智能出行與生產(chǎn)作業(yè)相伴，為用戶提供極致、安全、放心的智能作業(yè)出行體驗。

        本次推出的三款定制純電動生產(chǎn)作業(yè)車，均以擴展名形式冠以國網(wǎng)商城“馭鑒”品牌，定位“馭鑒天地，預(yù)見未來”，分別為東風馭鑒eA08純電動斗式工程車、東風馭鑒eP16皮卡車、中興馭鑒eP10皮卡車，搭配國網(wǎng)商城自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源車運營監(jiān)控系統(tǒng)。所有指導車輛開發(fā)的行業(yè)數(shù)據(jù)、核心參數(shù)、性能指標等均由國網(wǎng)商城基于行業(yè)特點提供，與合作車企聯(lián)合選定三電系統(tǒng)（電池、電機、電控），全程參與開展測試、公告申請等工作，充分展現(xiàn)了國網(wǎng)商城在電動汽車智造領(lǐng)域的創(chuàng)新能力、核心競爭力和實干創(chuàng)業(yè)精神，充分保證車輛的質(zhì)量及品牌公信力。

        三款車型各不相同，涵蓋面廣，較好滿足生產(chǎn)作業(yè)特點，具備極限工況測試、超大駕駛空間、高性能電機輸出、頂級續(xù)航保證、智能運營監(jiān)控管理、超長質(zhì)保等六大亮點功能。 

        東風馭鑒eP16皮卡車是本次發(fā)布會的最大亮點，外型秉承威猛的美式大皮卡，長為5730mm、寬為1870mm、高為1844mm，軸距為3500mm，為國內(nèi)同類車型中最寬車身，媲美轎車的駕乘體驗，舒適程度大大提高。該車車身使用高強度鋼板，車門配有高強度防撞加強梁與貨箱防翻架，多重保護只為更好的安全體驗。除了“眼見”的優(yōu)勢外，此款車型通過獨家定制提供了更多“身受”才能感到的優(yōu)勢，例如該車最大爬坡角度35°、最高車速可達100km/h，同時配有降低能耗、提高效率的540V高電壓平臺；電力續(xù)航方面，整體集成70kwh三元鋰電池包，同級別車型中最大電量，解決電動車續(xù)航里程的后顧之憂。

        東風馭鑒eA08純電動斗式工程車，在外型及配置方面繼續(xù)沿用其原型車東風御風系列（長×寬×高：5950mm×2036mm×2590mm）；動力方面，來自原裝進口的WIA機械式變速箱，使得該車扭矩達480N.m，載重2噸最大爬坡角度大于30°，在增加汽車動力的同時減少能量消耗；電力續(xù)航方面，131.76kwh的三元鋰電池包，為同級別車型中最大電量，40km/h等速續(xù)航達570km，綜合工況續(xù)航達330公里。

        中興馭鑒eP10皮卡車，黃金車型尺寸（長×寬×高：5100mm×1750mm×1725mm），最小離地間隙為191mm，便于開展各項工程作業(yè)，同時擁有59.7kwh三元鋰電池的頂級續(xù)航能力，在綜合工況下可續(xù)航300公里，最大爬坡角度大于20°，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用高強度可變力鋼板彈簧非獨立懸架，載重能力強且滿載時整車姿態(tài)好，通過安全性高。同時配備智能導航與倒車影像，完美適應(yīng)復(fù)雜路況。

        國網(wǎng)商城試水互聯(lián)網(wǎng)造車拒絕“噱頭”，堅持自有品牌車型，自主研發(fā)運營管理系統(tǒng)。結(jié)合國網(wǎng)商城自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源車運營監(jiān)控系統(tǒng)，所有的馭鑒系列定制車均配備了定制的車輛數(shù)據(jù)采集和控制終端，全面收集車輛運行過程中的各類參數(shù)，包括整車數(shù)據(jù)、驅(qū)動電機數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)等70余項內(nèi)容，同時還能接收基本的車輛控制信號。該系統(tǒng)總共包含7個模塊，涵蓋車輛運營、維護、充電等各方面，這些技術(shù)必將成為智能電動造車勢力的核心競爭能力，將為更多企業(yè)用戶帶來更加有效、實用的生產(chǎn)作業(yè)解決方案。

        目前，電動汽車消費市場正處于消費升級的大環(huán)境中，無論是乘用車還是商用車，個性化和定制化正成為新趨勢。從商用車市場看，從2015年到2017年國內(nèi)電動商用車產(chǎn)銷量雖在上升（分別是11.7萬輛、17.1萬輛、18.4萬輛），但電動商用車占全部新能源汽車的產(chǎn)銷量占比卻不斷下滑（分別是34.31%、33.73%、23.17%）。相比于普通商用車，生產(chǎn)作業(yè)車輛應(yīng)用場景更復(fù)雜，使用強度更大，同質(zhì)化、大眾化的車型在現(xiàn)有技術(shù)條件下難以滿足需求，更需要開展個性化、定制化的開發(fā)。國網(wǎng)商城敏銳發(fā)覺用戶痛點，精準把握行業(yè)趨勢，引領(lǐng)電動生產(chǎn)作業(yè)類車輛從同質(zhì)化“正向開發(fā)”向精準化“反向定制”轉(zhuǎn)型。

        發(fā)布會上，國網(wǎng)商城還正式發(fā)布了“網(wǎng)銷+”計劃與“國網(wǎng)商城新能源汽車城市超級體驗店”項目，兩者將線上、線下充分結(jié)合，擬打造以國網(wǎng)商城為基礎(chǔ)平臺，融合車企、樁企、保險、金融、地產(chǎn)、動力電池等多行業(yè)企業(yè)的大網(wǎng)銷聯(lián)盟，實現(xiàn)資源共享、信息共享、服務(wù)共享，共同打造電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

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