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     “歐曼EST超級卡車設計造型很大氣，而且各方面細節(jié)能看出鈑金質量很高，針對?；愤\輸定制化打造，增加了車輛的安全系數(shù)。?；愤\輸最重要的就是安全，司機的安全意識，車輛的安全性能，兩者合二為一才能確保始終安全暢行。今天開著歐曼EST超級卡車比賽，感覺到無論是動力有勁還是駕駛舒適性，可以說是國產重卡的第一名。今天我也拿到了第一名，心情很激動，它也會鞭策我繼續(xù)努力，不斷提高自己的駕駛技能!”遼寧站道路實況賽冠軍徐德平如是說。

       2018年8月15-16日，聚焦?；沸袠I(yè)運輸，由中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺鬓k，福田戴姆勒汽車承辦，以“降本增效 我是冠軍”為主題的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽遼寧站在沈陽舉行。為推動?；愤\輸安全，促進?；愤\輸行業(yè)健康有序的發(fā)展，2018中國高效物流卡車公開賽聚焦?；愤\輸企業(yè)實際運營過程中的痛點、難點，從專業(yè)運輸裝備提供到一線司機的駕駛技術提升，從智能運輸管理體系與后勤服務保障的維護到一體化?；\輸生態(tài)圈的建立，福田戴姆勒汽車致力于攜手?；袠I(yè)從業(yè)者，推動?；袠I(yè)運輸安全升級與降本增效。

2018中國高效物流卡車公開賽遼寧站道路實況賽發(fā)車儀式

既安全又降本  歐曼EST超級卡車“賊好”

       在我國，危險貨物運輸一直都是一個非常特殊的運輸行業(yè)。由于道路運輸相比于管道、鐵路、水路等運輸方式受基礎設施限制較小，因此成為了危險貨物的主要運輸方式。據(jù)統(tǒng)計，2017年，道路運輸危險貨物運輸量超過10億噸，約占各種運輸方式的60%。然而，?；愤\輸事故付出的慘痛代價時刻警醒著人們,要為?；肺锪飨瞪习踩珟?。盤錦大力通運輸有限公司的田大偉師傅說：“用‘談危色變’這個詞語來形容?；愤\輸行業(yè)從業(yè)人員的感受再合適不過。我在這行干了十來年，踏踏實實做事，平平安安行車，一直是我堅持的原則。尤其是一款專業(yè)的危化品運輸車，無論是保護我們司機安全還是運輸貨品安全，都事關重大。”

       眾所周知，危險品運輸對于車輛的穩(wěn)定性能要求很高，這是為了防止劇烈顛簸、撞擊或側翻造成的罐內危險品的性狀不穩(wěn)定、罐體破裂或危險品泄漏爆炸，在這其中剎車系統(tǒng)起到了關鍵作用，尤其是在轉彎時。針對此，歐曼EST超級卡車康明斯X12發(fā)動機具有的iBrake2發(fā)動機輔助制動，最大可達400馬力制動力，配合采埃孚液力緩速器，擺脫“淋水器”的傳統(tǒng)配置，不僅輕松實現(xiàn)高效制動，并可減少磨損，整個行車過程安全又可靠。此外，為減少危化品運輸車罐體的顛簸，歐曼ESTA超級卡車采用空氣懸架，在車輛通過復雜路況時為車輛提供良好的減震效果，保證行車安全。

道路實況賽

       盤錦大力通運輸有限公司車隊經(jīng)理說：“相對普貨，?；访繃嵉倪\費要高出一到兩倍以上，但?；愤\輸由于運送貨物的特殊性，要求?；愤\輸模式和其他貨物運輸模式不同，大多只有單程貨物，返程空車。這就意味著在這一來一回中需要在安全的前提下盡可能的提高運輸效率和節(jié)省燃油來降低可變成本?！倍鴼W曼EST超級卡車采用康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，依托戴姆勒專家對整車進行一體化匹配，最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車快的優(yōu)勢，動力強、速度快，出勤率高。

場地操控賽比賽用車

場地操控賽-直角轉彎

     “攤薄不變成本，降低可變成本。一直以來是我們公司在降低運營成本上的追求。在實際的運輸過程中，我們發(fā)現(xiàn)歐曼EST超級卡車比其它品牌的車百公里節(jié)油在2-3升左右，并且歐曼車150萬公里無大修，發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，具有平均故障間隔里程達5萬公里的品質。公司的危化品運輸車每月基本行駛里程在2萬公里，僅油費一項，歐曼每輛車每年就能為公司省3萬塊，用我們東北話說，那是賊拉好?！痹撥囮牻?jīng)理表示。

歐曼EST超級卡車

智能管理與定制服務  省心放心安心

       為確保?；愤\輸車的運輸安全，方便車輛管理，當前絕大多數(shù)危化品運輸企業(yè)都為車輛安裝了GPS等裝置。然而，由于部分功能的缺失，某些智能裝置對駕駛員的駕駛狀態(tài)、駕駛行為分析等數(shù)據(jù)難以進行采集，導致存在運輸安全隱患且增加了運營成本。因此，福田戴姆勒汽車針對用戶需求，推出“Super Fleet超級車隊管理系統(tǒng)”，通過對車輛位置信息、異常自動識別、運輸軌跡等實時數(shù)據(jù)進行全程紀錄與管控，能更好的實現(xiàn)對公司車輛的實時監(jiān)測，打造從任務建立到結束后的整體任務鏈條，構建全業(yè)務流程管理的自動運營體系，在提升車隊管理水平的同時，降低企業(yè)運營成本。同時，通過歐曼駕駛學院，糾正駕駛員超長怠速、空擋滑行、急加速等不良駕駛習慣，降低整車油耗。

駕駛訓練營開課

學員獲得駕駛訓練營結業(yè)證書

       此次參加比賽的選手，大多是駕齡超過10年的“老司機”。車前檢查、上車準備、調整座椅、系安全帶、著車出發(fā)、駛入賽道，一系列規(guī)范動作一氣呵成。徐德平師傅說：“開車時間長了，基本的安全意識還是清楚的。其實，我們開車最擔心的就是車輛發(fā)生故障把我們‘扔’在路上，孤立無援真是很絕望。而歐曼的服務在卡車司機心中口碑還是很不錯的。”福田戴姆勒汽車營銷公司品牌傳播副總經(jīng)理馬誠表示：“由于?；愤\輸具有線路固定、時間固定、運輸頻次固定等特性。因此，為了保障危化品用戶運輸?shù)男?，歐曼為用戶提供量身定制的升級服務，同時，我們還通過買車、用車、修車、換車的全生命周期定制化服務產品，做到讓用戶運輸全過程省心安心放心，實現(xiàn)“量身定制 暢行無憂”。

遼寧站道路實況賽冠軍徐德平師傅

       近年來，隨著政策法規(guī)的完善、運輸市場規(guī)范化、運輸裝備高端化、運輸人員專業(yè)化的轉變，?；沸袠I(yè)運輸面貌已經(jīng)有了很大改變。2018中國高效物流卡車公開賽從行業(yè)增效、企業(yè)降本等方面助推危化品運輸?shù)目焖侔l(fā)展，而福田戴姆勒汽車也將持續(xù)通過定制化裝備和定制化服務的一體化解決方案推動物流發(fā)展降本增效的目標，助推中國物流運輸全面升級。

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