——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
8月19日，深圳，聚盟點發(fā)全國示范園區(qū)啟動大會上，聚盟董事長張玉晶宣布，聚盟獲得IDG資本Pre-A輪過億融資。這也是聚盟成立不到一年以來，又一重大動作，行業(yè)內(nèi)一片驚嘆！
2017年12月成立至今，聚盟平臺用卓越的市場整合能力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，迅速吸引了行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)以及資本的青睞，更是秉持「用科技改變物流」的理念，在行業(yè)內(nèi)外尋找優(yōu)質(zhì)的合作者，提升自己的平臺綜合服務(wù)能力。
值得注意的是，在當(dāng)天的大會上，聚盟科技宣布與新一代物流科技綜合服務(wù)商小快科技合作。根據(jù)協(xié)議，聚盟將運用小快科技旗下TMS及金融科技產(chǎn)品，幫助平臺及旗下成員企業(yè)的全面提升信息化水平，并打造供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)體系。
小快科技是近期開始在行業(yè)內(nèi)逐漸嶄露頭角的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，它究竟是怎樣的一家企業(yè)？何以能吸引到聚盟平臺，以及阿里、德邦、普洛斯這樣的行業(yè)龍頭企業(yè)與之合作？小快和聚盟的合作又能為行業(yè)內(nèi)企業(yè)帶來什么改變？
打破邊界
創(chuàng)新平臺更需創(chuàng)新模式理念支持
近年來，在新零售的沖擊之下，個性化、碎片化、多樣化的市場需求，需要具備分布式、高時效、經(jīng)濟性、隨時性、高品質(zhì)特征的新物流，這無疑對現(xiàn)代物流服務(wù)提出了更高的要求。
然而，截至2017年底，全國有70-80萬家物流企業(yè)，市場競爭激烈，加之成本上升，缺乏網(wǎng)絡(luò)、資金壓力，眾多中小型企業(yè)要靠自身能力，實現(xiàn)成本更低、效率更高、響應(yīng)更及時的現(xiàn)代化物流服務(wù)，幾乎不太可能。
重壓之下，眾多的中小型企業(yè)開始放棄單打獨斗的發(fā)展模式，向外部尋求大型組織抱團突圍；區(qū)域型零擔(dān)企業(yè)，也開始不斷整合市場，吸納市場內(nèi)中小型競爭者，擴張服務(wù)線路和覆蓋范圍，從而增強競爭力。
聚盟以園區(qū)為基礎(chǔ)，致力于聚合并帶領(lǐng)全國多家核心城市物流「小霸王」，建設(shè)共生、共贏物流生態(tài)圈，打造物流大通道的發(fā)展模式，一經(jīng)推出便獲得了眾多區(qū)域企業(yè)的響應(yīng)。目前，已經(jīng)匯聚了全國各個區(qū)域眾多的「小霸王」企業(yè)。
但與此同時，聯(lián)合平臺的真正實現(xiàn)由大變強，除去規(guī)模的匯集之外，更要看內(nèi)部組織的緊密程度。因此，物流聯(lián)盟組織尋求信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、標準化的發(fā)展是大勢所趨。
例如此次與聚盟合作的小快科技，正是圍繞提升物流行業(yè)效率，提供了幾大創(chuàng)新產(chǎn)品：
通過快貨運智能TMS，全面提升行業(yè)信息化、標準化、智能化的水平；
并通過幾大TMS系統(tǒng)全面應(yīng)用，助推網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)企業(yè)網(wǎng)點線上線下互聯(lián)互通；
同時，通過「閃墊付」等供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，為物流企業(yè)拓展了服務(wù)能力和范圍，從而將幫助物流組織加速升級。
作為創(chuàng)新平臺，聚盟平臺與小快科技的合作，正是希望通過創(chuàng)新產(chǎn)品和模式，實現(xiàn)平臺內(nèi)部組織的高效發(fā)展。
事實上，通過信息化沉淀數(shù)據(jù)，再向供應(yīng)鏈金融方向發(fā)展并不稀奇，但難的是要在傳統(tǒng)發(fā)展模式之下的突破和創(chuàng)新。
通過產(chǎn)品功能創(chuàng)新
全面提升物流運營服務(wù)效率
近年來，在消費升級與移動互聯(lián)網(wǎng)等因素的推動下，新零售業(yè)態(tài)獲得了進一步發(fā)展，新零售的發(fā)展則又推動了物流業(yè)的急劇變革。物流業(yè)開始由標準化的大宗物流轉(zhuǎn)向個性化、快速響應(yīng)市場的碎片化物流，這對傳統(tǒng)物流行業(yè)不斷提出了更高的要求。
眾多的物流企業(yè)從內(nèi)外兩個層面求新求變。對外，通過聯(lián)盟合作、并購重組、自建線路門店等方式擴展服務(wù)范圍；對內(nèi)，快速提升組織內(nèi)部的協(xié)同度和運營服務(wù)效率，提升自身的競爭實力。
目前，物流企業(yè)利用TMS系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)物流手工作業(yè)模式已是大勢所趨。而目前市場上，各類TMS產(chǎn)品也屬常見。但要真正適應(yīng)于針對不同物流場景下的需求，考驗著TMS系統(tǒng)軟件的專業(yè)性和創(chuàng)新力。
據(jù)了解，此次，小快科技和聚盟的合作重點是基于小快科技旗下的快貨運智能TMS的三大系統(tǒng)。小快科技將利用快貨運TMS系統(tǒng)，幫助聚盟平臺及旗下的物流成員企業(yè)，實現(xiàn)平臺內(nèi)部全面的信息化，從而全面提升聯(lián)盟的物流管理效率，提高平臺的協(xié)同能力。
快貨運是小快科技旗下智能TMS品牌，旗下三大產(chǎn)品cTMS、3TMS、nTMS分別應(yīng)用于同城、三方、網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)三種物流運輸場景。通過產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新，快貨運智能TMS實現(xiàn)了明顯區(qū)別于行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品的功能優(yōu)勢。例如：
智能調(diào)度。借助大數(shù)據(jù)算法，快貨運智能TMS智能調(diào)度支持用戶一次性實現(xiàn)幾千筆訂單的批量導(dǎo)入，10秒內(nèi)就能完成訂單調(diào)度，一鍵配載，且路徑規(guī)劃最優(yōu)，平均裝載率達95%以上。
這在城配領(lǐng)域的顛覆式創(chuàng)新，打破了以往人工調(diào)度效率低下、過度依賴經(jīng)驗的瓶頸，從根本上解決了新零售背景下訂單碎片化、訂單數(shù)量巨大所引起的城配管理新難題。
智能追蹤。快貨運智能TMS將智能硬件快貨運小黑卡與軟件系統(tǒng)算法結(jié)合，對長途運輸途中貨物的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)自動搜集、上報、匯總、預(yù)警，率先在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了對在途貨物的一對一精準定位、智能追蹤，徹底解決了長途運輸層層分包的信息斷層問題，真正實現(xiàn)了「一單到底」。
通過智能調(diào)度、智能追蹤等差異化產(chǎn)品功能特性，幫助貨主企業(yè)與承運商更好地實現(xiàn)物流運輸?shù)臄?shù)字化管理，提升物流運輸效率，降低運營成本。
模式創(chuàng)新
賦能物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)能力
在新零售的大環(huán)境之下，物流企業(yè)不僅僅需要擁有「更快」的服務(wù)，還需要更「智能」的服務(wù)。但基礎(chǔ)物流服務(wù)的品質(zhì)和時效只是區(qū)別一線物流公司與二線物流公司的標尺。
而一線物流公司之間的競爭，核心競爭力是代收貨款的時效性，但擁有代收貨款更快的回款時效，并不容易。
此次小快科技和聚盟的合作，另一大重點圍繞的是小快科技旗下的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品——閃墊付。通過SaaS TMS工具，快貨運TMS幫助物流企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、移動化管理；同時，也通過大型物流企業(yè)連接其上下游海量商貿(mào)用戶。
以此為基礎(chǔ)，「閃墊付」幫助物流企業(yè)為上下游商貿(mào)企業(yè)提供供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)，開展商貿(mào)流通領(lǐng)域的供應(yīng)鏈金融科技助貸業(yè)務(wù)。
據(jù)介紹，基于「閃墊付」嚴格的風(fēng)控體系，零擔(dān)物流企業(yè)的上游批發(fā)商客戶享有無風(fēng)險賒銷，貨物一經(jīng)簽收即收回貨款的服務(wù)；其下游零售端客戶則可獲得無抵押授信，低成本乃至0成本獲取流動資金。
借助「閃墊付」這一工具，物流企業(yè)服務(wù)的上游批發(fā)商客戶可以不再擔(dān)心生意貨款的安全與回款周期問題，極大提升了生意效率與擴展生意機會。
「閃墊付」以金融科技（大數(shù)據(jù)風(fēng)控）工具改變了傳統(tǒng)物流代收模式，使下游零售終端進入憑信用做生意的新時代，極致情況下不需要自有周轉(zhuǎn)資金備貨。
由此，「閃墊付」提升了整個物流商貿(mào)流通鏈條里的金融效率，而這是小快科技在幫助物流企業(yè)實現(xiàn)高效、智能物流服務(wù)之上的，更深度、更具「含金量」的服務(wù)。
通過TMS系統(tǒng)賦能物流企業(yè)，幫助物流企業(yè)提升內(nèi)部管理效率；以物流大數(shù)據(jù)為支撐，賦予物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品的能力，提升了整個商貿(mào)流通鏈條里的金融效率。
通過SaaS TMS +供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)，小快科技為物流企業(yè)打造了一個全新的生態(tài)服務(wù)閉環(huán)。
由此，從同城、到長途、到網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)，從物流基礎(chǔ)運輸管理、到物流上下游商貿(mào)企業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，小快科技通過產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、以及理念的創(chuàng)新，幫助物流企業(yè)不斷打破傳統(tǒng)的物流企業(yè)產(chǎn)品類型和服務(wù)邊界，為行業(yè)帶來了不同以往的全方位、多維度提效動力，提升服務(wù)附加值，拓展企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)層次、深度和廣度，使其獲得了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力。
而這才是更深度、更具「含金量」、也更有「內(nèi)涵」的服務(wù)?；蛟S正是如此，小快科技才能吸引聚盟等眾多物流行業(yè)龍頭企業(yè)與之合作。
版權(quán)聲明：此文源自運聯(lián)傳媒，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
