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        近年來，隨著《國務(wù)院辦公廳進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》等政策的推出，降本增效成為了物流行業(yè)的關(guān)鍵詞。就目前而言，甩掛物流是公認(rèn)的高效物流解決方案，但其主要針對的是中遠(yuǎn)途運(yùn)輸，不適用于城際、城市中的短途物流。

        在短途物流中，新興的輕卡甩箱則是相類似的高效物流運(yùn)輸方式，能非常有效的解決短途物流時效性問題。

        福田時代M3底盤專業(yè)打造

        福田時代M3平板運(yùn)輸車型便是這樣一款輕卡甩箱車，采用了福田時代M3-1995款新款車身，內(nèi)部空間更大，視野更開闊；整車尺寸5995mmx2200mm（2445mm）x2500mm，尺寸小，適應(yīng)各種路況；可上藍(lán)牌，適合市區(qū)作業(yè)需求；云內(nèi)D25CTIE1動力，功率達(dá)105KW，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。

        福田時代M3平板運(yùn)輸車型所使用的交換廂體，依靠底盤液壓舉升系統(tǒng)與專用舉升機(jī)構(gòu)，可以快速實現(xiàn)廂體裝卸，且?guī)w擁有四條可折疊“支腿”，脫離車輛底盤獨(dú)立放在裝卸貨區(qū)，充作臨時倉庫，減輕場地壓力。貨物“先裝后卸”的方式，實現(xiàn)了均衡作業(yè)。

        為降本增效提供全新產(chǎn)品解決方案

        福田時代M3平板運(yùn)輸車型交換廂體模式，類似于甩掛，但是使用起來比甩掛更方便，另外，由于一個牽引動力可以拖多個交換廂體，交換廂體可以按目的地劃分，來實現(xiàn)沿途甩廂運(yùn)輸，大大縮短車輛等待時間，提高運(yùn)輸效率以及車輛利用率。福田時代M3平板運(yùn)輸車型的牽引動力強(qiáng)，載貨量大，可以有效減少用車輛數(shù)、牽引動力部分的成本，另外通過測算，在相同運(yùn)量情況下，使用車廂可卸式汽車，單位油耗可減少35%，同時還可減少駕駛員的人數(shù)。

        福田時代M3平板運(yùn)輸車型保證了貨物即發(fā)即走，快速運(yùn)輸?shù)街付ǖ貐^(qū)，為用戶提供了降本增效的運(yùn)輸產(chǎn)品解決方案。

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