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      “不創(chuàng)新就要落后，創(chuàng)新慢了也要落后。”這幾年，創(chuàng)新已成為中國的一個(gè)主旋律。對(duì)于制造業(yè)而言，將創(chuàng)新應(yīng)用到實(shí)際中，實(shí)際上并不容易。比如，企業(yè)的創(chuàng)新明明奔著“趨勢(shì)、高大上的概念”等方向奔跑，可與用戶的需求卻越來越遠(yuǎn)。是“道”不對(duì)，還是“術(shù)”不好？

        實(shí)際上，很多創(chuàng)新企業(yè)缺乏乘法思維，而這個(gè)乘法要與用戶需求相結(jié)合，由此才能走出創(chuàng)新的至高境界——道生一，一生二，二生三，三生萬物。

        長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)在進(jìn)行創(chuàng)新的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品在使用中更便捷、高效，是一個(gè)企業(yè)最重要的創(chuàng)新，也是決定企業(yè)價(jià)值高低或者有沒有存在價(jià)值的關(guān)鍵因素。自成立以來，長(zhǎng)久改裝車堅(jiān)持以消費(fèi)者為中心，以用戶體驗(yàn)為主導(dǎo)，將產(chǎn)品與服務(wù)同步增強(qiáng)。

圖：長(zhǎng)久專用車滁州生產(chǎn)基地

        一是技術(shù)乘法：讓創(chuàng)新得以落地。

        沒有技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)只能被別人牽著鼻子走，所以長(zhǎng)久一直堅(jiān)持創(chuàng)新無止境。那么，創(chuàng)新的落腳點(diǎn)在哪里呢？“利他是經(jīng)商的原點(diǎn)?！睂?duì)于長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車而言，就是把創(chuàng)新落在解決用戶在使用過程中的實(shí)際問題上，真擊用戶的痛點(diǎn)，以此真正實(shí)現(xiàn)利及用戶。

        舉幾個(gè)例子，比如長(zhǎng)久的專利技術(shù)牽引球+穩(wěn)定摩擦盤牽引裝置，其主要用途就是防止列車折疊、甩尾；比如長(zhǎng)久的全球?qū)＠S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，主要就是保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象；比如長(zhǎng)久的專利技術(shù)擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠可以控制上層平臺(tái)升降，主要就是確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)能夠升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象……這些技術(shù)的創(chuàng)新很好的解決了用戶的實(shí)際難題。

        讓創(chuàng)新更實(shí)效才是創(chuàng)新的大道，也是指引長(zhǎng)久專用車走向未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

圖：長(zhǎng)久專用車生產(chǎn)車間

        二是服務(wù)乘法：貫徹顧客至上主義。

        經(jīng)商的根本是“無論如何都要取悅客戶”。如果做不到這點(diǎn)，企業(yè)便無法持續(xù)獲得利潤(rùn)。在銷售策略中，很多中小企業(yè)在著急、焦慮的心態(tài)下，采取的主要手段往往是價(jià)格戰(zhàn)。只會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，而沒有好產(chǎn)品和好服務(wù)來滿足消費(fèi)者，這并不能實(shí)現(xiàn)雙贏。對(duì)于車輛來說，比價(jià)格更重要的是安全。因此，長(zhǎng)久專用車的服務(wù)，也是為了主打用戶需求牌。

        長(zhǎng)久專用車首先能夠滿足用戶隨時(shí)隨地的服務(wù)需求。中置軸轎運(yùn)車常常跑長(zhǎng)途，對(duì)服務(wù)的要求，往往就是24小時(shí)的隨時(shí)服務(wù)。長(zhǎng)久專用車履行每周7天、每天24小時(shí)熱線的服務(wù)；掛車及上裝提供一年10萬公里的保修服務(wù)，底盤按主機(jī)廠保修政策執(zhí)行；底盤、上裝納入主機(jī)廠家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及長(zhǎng)久特約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國一、二線城市，可為客戶提供一站式服務(wù)；擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)主要客戶實(shí)行定期上門檢查和維護(hù)；對(duì)于服務(wù)站無法解決的問題，有專門的“飛行”應(yīng)急隊(duì)，保證12小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

        其次是滿足用戶的多樣化購買需求。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)依托長(zhǎng)久集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，提供了諸多個(gè)性化服務(wù)——資金支持、購車金融服務(wù)等。通過各種超值策略的組合，讓廣大的承運(yùn)商能夠更快購車、更多地體驗(yàn)到長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車的產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷等所帶來的實(shí)際價(jià)值。

圖：長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車

        長(zhǎng)久專用車圍繞用戶的實(shí)際需求來進(jìn)行創(chuàng)新與突破，并由此贏得了用戶的青睞。長(zhǎng)久集團(tuán)的國際化、資本化步伐一刻也未曾停止，隨著集團(tuán)向汽車裝備制造業(yè)的拓展，先后兼并重組了“吉林濟(jì)源車輛”和“滁州恒信工貿(mào)”兩家專用汽車公司，奠定了長(zhǎng)久改裝車業(yè)務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)，并將改裝車系統(tǒng)的總部遷址落戶到政通人和的滁州。

        中置軸轎運(yùn)車具有底盤低，轉(zhuǎn)彎半徑小，裝卸能力方便，安全性高的優(yōu)勢(shì)，在歐美的使用率達(dá)百分之九十以上。GB1589-2016新法規(guī)的催動(dòng)下，出現(xiàn)在我國市場(chǎng)，為國內(nèi)的轎運(yùn)車市場(chǎng)注入一股新鮮力量，填補(bǔ)取締雙排裝載后市場(chǎng)的空缺，維持市場(chǎng)正常的發(fā)展。北京長(zhǎng)久物流股份有限公司系長(zhǎng)久集團(tuán)子公司，是國內(nèi)最大的第三方汽車物流企業(yè)。業(yè)務(wù)涵蓋整車物流、零部件物流、國際物流、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融及其他增值服務(wù)。長(zhǎng)久專用車生產(chǎn)的長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車歷經(jīng)長(zhǎng)久物流的實(shí)際運(yùn)行與檢驗(yàn)，已成為國內(nèi)承運(yùn)商更安心的選擇。

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