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中國(guó)有超過(guò)數(shù)千萬(wàn)的貨車(chē)司機(jī),承擔(dān)著現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)闹厝?他們同時(shí)也是一個(gè)龐大而且經(jīng)常被忽視的群體。
貨車(chē)司機(jī)長(zhǎng)年從事著高危的職業(yè),他們漂泊在外、風(fēng)餐露宿、任勞任怨地行駛在國(guó)內(nèi)各條高速公路、國(guó)道、省道上。這些人往往受教育程度低,大多數(shù)沒(méi)有養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、事業(yè)救助險(xiǎn),也往往沒(méi)有節(jié)假日……
交通運(yùn)輸部委托中國(guó)卡車(chē)信息網(wǎng)做的一項(xiàng)調(diào)查顯示:從工作時(shí)間來(lái)看,貨運(yùn)司機(jī)工作強(qiáng)度總體較大。樣本數(shù)據(jù)顯示,每天駕駛時(shí)間10小時(shí)以上的司機(jī)已達(dá)樣本總數(shù)的三分之二以上,占比為67.53%,超過(guò)其他行業(yè)的日常工作時(shí)間。其中,行駛時(shí)間達(dá)到12小時(shí)以上的司機(jī)占比也超過(guò)三分之一,達(dá)38.56%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)卡車(chē)信息網(wǎng)
即使這么辛苦,他們也會(huì)選擇默默承受。但有時(shí)候,來(lái)自貨主的隨意刁難、克扣運(yùn)費(fèi)等極端方式,更讓司機(jī)師傅大為頭疼。每當(dāng)貨車(chē)司機(jī)身處異鄉(xiāng)碰到困難無(wú)法及時(shí)得到有效的解決時(shí),貨車(chē)司機(jī)的無(wú)助也更加明顯。
而不規(guī)律的生活、超負(fù)荷的工作等,也讓他們的生活質(zhì)量堪憂(yōu):在外運(yùn)輸?shù)那闆r下,一半的卡車(chē)司機(jī)一日三餐不能按時(shí)保證,有時(shí)只能在路邊小攤就餐;在出車(chē)途中還要以防碰瓷、偷盜、搶劫等;睡覺(jué)從來(lái)都睡不好,嚴(yán)重影響司機(jī)的心理、身體健康;同時(shí)貨車(chē)司機(jī)每天也要保持十二分的警惕。所以,很多貨車(chē)司機(jī)也因此患上“司機(jī)職業(yè)病”。
就是這樣一群吃苦耐勞的貨車(chē)司機(jī),他們的收入并不高。上述調(diào)查報(bào)告顯示,從司機(jī)的月收入來(lái)看,個(gè)體司機(jī)與受雇司機(jī)的月收入均集中在5千-1萬(wàn)之間,分別占30.07%和48.14%。其次,多集中在8千-1萬(wàn)間。在高收入?yún)^(qū)段中,個(gè)體司機(jī)和受雇司機(jī)收入呈分化現(xiàn)象,個(gè)體司機(jī)收入達(dá)1.5萬(wàn)以上的司機(jī)占樣體的13.88%,而受雇司機(jī)收入1.5萬(wàn)以上的僅占1.35%,個(gè)體司機(jī)相當(dāng)于受雇司機(jī)具有更大經(jīng)營(yíng)主動(dòng)性和盈利積極性,是道路貨運(yùn)行業(yè)重要的基礎(chǔ)力量。
駕駛自有車(chē)輛司機(jī)收入
受雇駕駛車(chē)輛司機(jī)收入
同一份調(diào)查的樣本數(shù)據(jù)顯示,99%的司機(jī)表示自身家庭均以其駕駛收入為主或僅有駕駛收入來(lái)源。也就是說(shuō),他們扛起的,往往是其家庭責(zé)任的全部。
說(shuō)到這里,你會(huì)不會(huì)很心疼這樣一個(gè)群體?車(chē)主邦能源一直倡議,給大貨車(chē)司機(jī)們多一份關(guān)愛(ài),多一點(diǎn)支持,并以實(shí)際行動(dòng)在推動(dòng)這份司機(jī)關(guān)愛(ài)計(jì)劃。
前兩天,“馬路英雄”劉文忠在行車(chē)途中發(fā)現(xiàn)一輛大貨車(chē)失控,飛身上車(chē)剎住一輛失控的重型掛車(chē)獲得萬(wàn)千網(wǎng)友的好評(píng)。而車(chē)主邦能源也第一時(shí)間聯(lián)系到了這位司機(jī),送給他一面車(chē)主邦能源特制的“馬路雷神”的錦旗并承包了他一年加油費(fèi)——即萬(wàn)元現(xiàn)金+萬(wàn)元車(chē)主邦加油券,致敬其滿(mǎn)滿(mǎn)的社會(huì)責(zé)任感。
圖注:劉文忠一家與車(chē)主邦能源工作人員合影
其實(shí)不管是“馬路英雄”劉文忠還是由于大貨車(chē)失控而受傷的司機(jī),都應(yīng)該受到社會(huì)的關(guān)愛(ài)。車(chē)主邦能源以表彰劉文忠見(jiàn)義勇為的英雄行為為契機(jī),正式推出了“能邦”商用車(chē)司機(jī)關(guān)愛(ài)計(jì)劃,致力于幫助每一位商用車(chē)司機(jī),讓他們都能享受到應(yīng)有的保障。
圖注:“馬路雷神”錦旗與雷神之錘
作為全國(guó)性的“油電一體化能源平臺(tái)”和“能源行業(yè)的操作系統(tǒng)”,車(chē)主邦能源已連接26個(gè)省的10000+座加油站、27萬(wàn)根充電樁,是“中國(guó)版的Fleetcor(2010年美股上市,市值200億美金)和WEX(2005年美股上市,市值60億美元)”。
圖注:覆蓋全國(guó)的車(chē)主邦能源零售網(wǎng)絡(luò)
車(chē)主邦能源覆蓋全國(guó)90%以上的車(chē)主平臺(tái),與200多家主流車(chē)主平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了API數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和支付。目前服務(wù)順豐、“四通一達(dá)”等全國(guó)主要物流企業(yè),快狗打車(chē)、貨拉拉等城配平臺(tái),神州專(zhuān)車(chē)、嘀嗒出行等專(zhuān)快車(chē)平臺(tái),騰訊地圖、懂車(chē)帝等車(chē)主平臺(tái),累計(jì)覆蓋車(chē)主超過(guò)3億人次。同時(shí),也在為商用車(chē)司機(jī)提供訂單、貨源以及工作機(jī)會(huì),并通過(guò)能源集采模式大幅降低物流行業(yè)成本,提高行業(yè)效率,改善司機(jī)收入,共同守護(hù)商用車(chē)司機(jī)的笑臉。
圖注:車(chē)主邦能源與合作伙伴們始終把“守護(hù)司機(jī)們的笑臉”當(dāng)作目標(biāo)
為進(jìn)一步改善商用車(chē)司機(jī)的工作和生活條件,提升他們的幸福感,車(chē)主邦推出“能邦”商用車(chē)司機(jī)關(guān)愛(ài)計(jì)劃:
1.“馬路英雄”計(jì)劃:將對(duì)拾金不昧、見(jiàn)義勇為的商用車(chē)司機(jī)進(jìn)行褒獎(jiǎng);
2.“多加多保”計(jì)劃:通過(guò)加油、充電免費(fèi)送意外險(xiǎn)的形式為商用車(chē)司機(jī)提供保障;
3.“商用車(chē)之家”計(jì)劃:將對(duì)生活、工作遇到困難的商用車(chē)司機(jī)進(jìn)行幫扶。
“能邦”計(jì)劃不僅意味著車(chē)主邦是“能源的聯(lián)邦”,更是“能量的聯(lián)邦”。他最顯著的一個(gè)特點(diǎn)就是將車(chē)主邦商用車(chē)司機(jī)群體納入公益褒揚(yáng)和公益扶持范圍。
在褒揚(yáng)社會(huì)公眾的“能邦榜樣”事跡的同時(shí),大力挖掘和褒揚(yáng)司機(jī)群體中大量涌現(xiàn)的拾金不昧、見(jiàn)義勇為、扶弱助殘等正能量事跡。同時(shí),幫助每一位商用車(chē)司機(jī),通過(guò)引導(dǎo)和扶持公益社群建設(shè),打造具有鮮明的商用車(chē)司機(jī)公益社群。
未來(lái),車(chē)主邦能源將繼續(xù)完善公益愛(ài)心計(jì)劃,將關(guān)愛(ài)計(jì)劃做到商用車(chē)司機(jī)的全覆蓋,讓每一位商用車(chē)司機(jī)都能享受到車(chē)主邦最貼心的服務(wù)。也愿每一次意外發(fā)生,人間勇敢和正氣永不缺席。
從現(xiàn)在開(kāi)始,車(chē)主邦能源正式發(fā)出倡議,歡迎推薦更多的“馬路英雄”給我們,一經(jīng)證實(shí),將有好禮相送!讓我們一起來(lái)關(guān)愛(ài)商用車(chē)司機(jī)群體,為他們做點(diǎn)實(shí)事兒!
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