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30年，是很漫長的一段時光。
中國的30年，是經(jīng)濟飛速發(fā)展，生活變化巨大的30年。
一個人的30年，是從青蔥歲月，到今天的成家立業(yè)，兒孫滿堂。
對53歲的老卡友李愛平而言，從事紙板行業(yè)30年以來，周圍的一切都在不斷變化著，唯有“錫柴芯”一直陪伴在身邊。
一見傾“芯” 適合自己的才是最好
李師傅是土生土長的河南鄭州人，他的生活工作也都緊密圍繞著他深愛著的這片熱土。當聊起李師傅與紙板加工和送貨的話題時，他說：“在這一行，我干了30年，最大的經(jīng)驗就是適合的才是最好的?！?/p>
據(jù)李師傅回憶，自1989年開始，他便在鄭州本地紙板廠做送貨員駕駛著搭載錫柴發(fā)動機的解放輕卡往來鄭州各縣城運送紙品。2009年，“淘寶”興起，快遞業(yè)快速發(fā)展，對外包裝紙盒的需求量瞬間倍增。當時，李師傅感受到這是一個機會，于是果斷租下了紙板廠的一個車間，又購入了一輛搭載錫柴490發(fā)動機的江淮輕卡，承接了鄭州周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的各式大小的外包裝紙箱加工制作工作。
10年前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)條件比現(xiàn)在差很多，路面基本都是泥巴鋪出的黃泥路，一下雨就泥濘不堪、一天晴就全是灰塵、時不時還會有坑坑洞洞的。說到那時候的路況，李師傅回憶道：“那時候的路真的是很難走，我記得有一次，11年鄭州雨水比較多，有一次前天剛下完雨，我送貨的時候，在回城的路上遇到一輛給小賣店送貨的輕卡陷在泥地，根本出不來，最后我用卡車拖了一下，才出來了。要不是搭載錫柴490發(fā)動機的扭矩大、動力強勁，肯定就跟小賣店送貨的一樣被陷進去，干著急又誤事兒，根本送不了貨?！?/p>
而后，李師傅又說道：“當時，買搭載錫柴490卡車真的是非常大的一筆開支了，我非常愛惜，定期做維護保養(yǎng)，一開就開了10多年，除了一次水管破裂外，10多年間沒出現(xiàn)過其他毛病。錫柴動力強勁，也可靠耐用，真的都挺好?！?/p>
傾“芯 ”錫柴 自豪地選擇
隨著電商和物流運輸?shù)谋憷?，鄭州周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商業(yè)務量逐步上升，為了提高送貨效率和擴展業(yè)務規(guī)模，2018年11月李師傅又購入一輛110馬力、搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放J6F輕卡。當問到李師傅選擇錫柴的原因，他開心地說道：“我用錫柴發(fā)動機30年了，真的挺好。錫柴勁威馬力足，油耗卻比原先更低?，F(xiàn)在裝3噸左右的貨物，跑起來非常輕松?！?/p>
當然，對30年駕駛多款搭載錫柴“芯”的李師傅來說，錫柴發(fā)動機最突出的特性還是省油。聊到省油，李師傅笑談到他跟朋友加油站“偶遇”： “今年4月份，我在鄭州郊區(qū)的加油站加油，碰到一個朋友，他姓段，跟我一樣，做的也是短途紙品運輸工作。他那輛車是去年12月底買的搭載其他品牌發(fā)動機的輕卡，我這輛搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放輕卡是去年11月份買的。加滿油后，互相打了招呼，我們便各自送貨去了。差不多10天左右，我們竟然在同一個加油站又一次‘偶遇’了，我朋友就向我抱怨說他這車貨沒拉多少，油燒得卻很厲害，5-6天油就只剩不到三分之一了。那時候，我才知道他這中間已經(jīng)加過一次油了?！?/p>
講完這個事件后，李師傅豎起了大拇指，驕傲地說道：“事實說明，錫柴發(fā)動機就是好，很省油。前幾天，我跟老段還有另外幾個人一起聊天，老段拉著我神秘兮兮的跟我說，老李，你跟我說這個搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放輕卡真不錯吶，5月份我就入手了兩臺，老家外甥幫我開一臺，我自己開一臺，之前的車賣掉啦。” 這半年多來，李師傅駕駛著搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放輕卡車走過鄉(xiāng)鎮(zhèn)的盲腸小道、趟過村口的水溝、更躍過鄉(xiāng)道的坡道，這一路走來，路況不穩(wěn)定，但車子的油耗卻基本穩(wěn)定在百公里8升左右，李師傅表示非常滿意，更對錫柴省油技術表達了極大的肯定。另外，李師傅的這輛搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放輕卡采用的是DPF技術，不燒尿素，以及它4萬公里長換油的優(yōu)勢，更是李師傅致富路上的強助力。
人生能有幾個30年。30年的時光，李師傅從不諳世事的少年，步入了天命之年，歷經(jīng)風風雨雨、溝溝坎坎，體味到了人生百態(tài)。30年后再回首，令錫柴人自豪而興奮的是，李師傅依舊堅定地選擇“錫柴芯”作為他事業(yè)路上的助動力。當然，“錫柴芯”也用它的可靠、耐用、省錢的特性牢牢地拴住了李師傅的心，陪伴著他駛過30年歲月的長河。這30年間，車輛款式、功能改變了，“錫柴芯”也在不斷的升級換代，但實實在在地為用戶制造出動力更強、性能更優(yōu)的初“芯”，錫柴從未改變。
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