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迄今為止，家住安徽東至縣香隅鎮(zhèn)的王克松，從事門窗生意已有16個(gè)春秋。家用門窗的生產(chǎn)、安裝是個(gè)技術(shù)活兒，王家自有加工設(shè)備和門面，共有6位員工，依靠多年生產(chǎn)加工和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，他將生意做得風(fēng)生水起。
2019年五一過后，由于連續(xù)接了池州市的幾單門窗制作和安裝生意，王克松比以往時(shí)候都要忙碌。他說接連幾天，自己都要跟著工人們到工地安裝，十分辛苦。不過，令他滿意的是，4月份才購置的微卡福田祥菱物流之星，這次派上了大用場(chǎng)。
福田祥菱物流之星車主 王克松
這款車搭載汽油版東安動(dòng)力，排量1.5L，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國6b水平，貨箱長(zhǎng)3.7米，駕駛室雙排座可乘坐5人，配送安裝一輛車就能搞定。
他說，這是他從事門窗生意以來采購的第5輛卡車，他對(duì)這輛車非常滿意。
用這臺(tái)卡車送貨 樣樣令人滿意
用卡車送貨，王克松很有經(jīng)驗(yàn)。比如，拉門窗時(shí)，門類貨品通常并不需要特殊包裝，但外窗尺寸較大、不易搬運(yùn)時(shí)需要拆裝運(yùn)輸。如此，卡車貨箱尺寸過大、過小都影響配送效率。
貨送到了施工現(xiàn)場(chǎng)，工人在卸貨
16年門窗生意經(jīng)：重要是裝備給力。生產(chǎn)門窗多年，隨著技術(shù)的升級(jí)、設(shè)備的進(jìn)步，加工設(shè)備更換是常有的事，王克松懂得使用可靠設(shè)備的重要性。運(yùn)輸裝備也一樣，配送和安裝過程離不開運(yùn)輸車輛。在當(dāng)?shù)兀廛囘\(yùn)送費(fèi)用高、靈活性差，只有自有車輛用起來才得心應(yīng)手。
買第5輛車之前，王克松已購買過4輛卡車。它們都是微卡，雖然每一款車平均使用壽命為4年，但對(duì)他來說，這4輛車都不是他理想中的裝備?；蛟S購買卡車時(shí)，沒太注重車輛舒適性、尺寸、動(dòng)力等因素。在使用中，他發(fā)現(xiàn)每輛車與自己的實(shí)際需求總有一些差距。比如，它們要么寬度、長(zhǎng)度等不能滿足要求，要么底盤不夠堅(jiān)實(shí)，要么做工不夠精細(xì)，油耗、價(jià)格較高等等。王克松說，只有福田祥菱物流之星才正對(duì)他心思。
車高、車寬、車長(zhǎng)，樣樣都符合要求。遇到祥菱物流之星后，他認(rèn)為這款車如同為他量身定制一般。
近距離展示車輛寬度和高度
王克松說，如今，車輛出入城區(qū)、地下車庫、涵洞時(shí)，限高一般在2-2.3米。祥菱物流之星車高不超過2米，可以輕松穿行；在送貨過程中，家用外窗的外觀寬度一般為1.6米左右，祥菱車寬度超過1.79米，裝卸時(shí)顯得非常容易；裝載貨物時(shí)，祥菱車貨箱長(zhǎng)度為3.7米，裝載效率高，高度為1.5米的窗戶可以被輕松裝入兩列。
不只是貨箱，王克松看中這款車，還有自己獨(dú)到的判斷。比如，他認(rèn)為，這款車看上去外觀做工較扎實(shí)。單就板簧來說，看上去比之前購買的車輛要厚實(shí)，而當(dāng)車輛行駛起來的時(shí)候，司機(jī)能感受到車輛底盤帶來的穩(wěn)定感。此外，駕駛室內(nèi)噪聲小、座椅舒適、空調(diào)給力等，都是王老板極力贊賞的重點(diǎn)。
不試不知道 好車總是靠實(shí)力說話
由于是首次接觸福田祥菱微卡，購車之后，王克松曾有嘗試的心態(tài)。他想看一看這款車的表現(xiàn)是否表里如一。事實(shí)證明，他當(dāng)初的判斷和購買決策完全正確。
披星戴月抓緊時(shí)間去安裝
排量1.5L、國6b排放，車輛跑得快，環(huán)保跟得緊。關(guān)于排量，以前王克松用過一款1.2升排量微卡，但該車適合平路行駛，當(dāng)承載超過1噸后，速度有些提不起來?！跋榱馕锪髦?.5L動(dòng)力，盡管是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提速卻非?？?。比1.2L動(dòng)力強(qiáng)太多了?！蓖蹩怂蓪?duì)比之后這樣說。
套上坐套后，駕駛室更溫馨了
目前，這款祥菱物流之星行駛已超過4200公里，剛剛在4S店做過首次保養(yǎng)。離7月1日，我國部分城市車輛實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間越來越近，有些亟待進(jìn)行排放升級(jí)的車主必然會(huì)更加焦急。王克松說，當(dāng)時(shí)考慮到了環(huán)保排放政策壓力，但買了國6b動(dòng)力自然不用擔(dān)心了。
底盤穩(wěn)、品質(zhì)優(yōu)，安全行車，致富路上有保障。當(dāng)初試乘試駕福田祥菱物流之星時(shí)，底盤的可靠性就是王克松比較看重的。如今，運(yùn)行了一段時(shí)間，他對(duì)于這款應(yīng)用數(shù)十項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的物流車輛，有了更深入的認(rèn)知和體會(huì)。
“這款車，當(dāng)你開上之后，跑起來的感覺是很穩(wěn)定的，駕駛系統(tǒng)、操控性、剎車性能等都很不錯(cuò)。”他的贊美不是憑空的，是在每一條通往安裝、送貨的路上的真切體會(huì)。
底盤扎實(shí) 載貨運(yùn)行穩(wěn)定
載重運(yùn)行百公里9L油，每公里6毛錢，省到即賺到。王克松說他以前開柴油車的時(shí)候，感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大，油耗也并不經(jīng)濟(jì)。后來，換成汽油版微卡時(shí)，油耗雖不高，但是動(dòng)力較差。
這款福田祥菱物流之星他開了月余，載貨時(shí)百公里油耗約為9L左右，相當(dāng)于一公里0.6元。假設(shè)該車每年行駛里程超過4萬公里，按每公里領(lǐng)先0.1元計(jì)算，每年相當(dāng)于節(jié)約4000元。對(duì)于這樣的節(jié)油表現(xiàn)，王克松覺得已經(jīng)很滿足。
要知道，高頻率配送車輛的動(dòng)力性和節(jié)油性，依然是車主重要的關(guān)注點(diǎn)。車輛既要有勁，又要用油少，沒有好的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀整車設(shè)計(jì)是很難做到的。東安動(dòng)力國6b動(dòng)力率先研發(fā)并問世，無論在功率、扭矩方面都優(yōu)于國五動(dòng)力。同時(shí)，其與祥菱物流之星的整車匹配更科學(xué)。這一點(diǎn)，我們可以通過動(dòng)感外觀、流線型以及輕量化設(shè)計(jì)上做出基本判斷。
王克松表示，如果接下來有親朋好友購買微卡，他會(huì)推薦這款福田祥菱物流之星。這不僅因?yàn)榇笃放朴蟹e累的口碑基礎(chǔ)，重要的是因?yàn)檫@款車確實(shí)能為用戶帶來實(shí)惠。
從這位老板的言語中，記者能夠體會(huì)到一位創(chuàng)業(yè)者對(duì)于一款好車的熱愛，更能感受到對(duì)于稱心如意的新伙伴的由衷贊美?，F(xiàn)在，這位被王家看好的第5個(gè)微卡兄弟已經(jīng)重?fù)?dān)在肩，想必未來身先士卒沖在安裝服務(wù)一線就全靠它了。加油“小五”兄弟，加油祥菱物流之星！
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