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       10月14日,中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京舉辦信息發(fā)布會，正式公布2019年9月份我國汽車市場最新統(tǒng)計的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上年同期分別下降6.2%和5.2%。1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。

       在剛剛舉行不久的第四屆中國商用車博覽會上，來自中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三針對今年汽車市場表現(xiàn)指出，今年1到9月份，整個汽車市場出現(xiàn)了兩位數(shù)負增長，這種負增長在去年是個位數(shù)，而今年是兩位數(shù)，說明消費者對于汽車的購買欲望不是很強烈。

       對于汽車市場下滑原因，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三近一步分析到，首先是整個宏觀經(jīng)濟的下行壓力是比較大的，我國經(jīng)濟已經(jīng)開始由高增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，在這過程中難免會對汽車市場有所影響。另一方面，汽車是全球貿(mào)易的重要商品門類，也是國家間競爭、資源和生產(chǎn)要素配置的戰(zhàn)略要點?，F(xiàn)在的中美貿(mào)易戰(zhàn)，盡管經(jīng)歷了多輪談判協(xié)調(diào)，但實際上還在繼續(xù)，這樣兩個大型經(jīng)濟體之間博弈對汽車行業(yè)還是有影響的，這些因素的疊加都導(dǎo)致了今年1到9月份兩位數(shù)的下滑。

       具體到商用車，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三表示，商用車和國民經(jīng)濟建設(shè)的關(guān)聯(lián)度是非常強烈的，它甚至是一個風向標式的一個指標。在2016年、2017年商用車是增長的，而2018年開始到現(xiàn)在一直往下走，這和經(jīng)濟發(fā)展周期都有關(guān)聯(lián)。今年1到9月份，商用車共計生產(chǎn)307萬輛，銷售312萬輛，生產(chǎn)負增長為2.1%，銷售負增長為3.4%，這種幅度相對于乘用車來說是比較小的，肖秘書長強調(diào)，我們還是要看好這個行業(yè)，因為商用車是整個汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要組成部分，包括我們國家的基礎(chǔ)建設(shè)、運輸行業(yè)、物流行業(yè)、快遞行業(yè)等都需要商用車。

       整體來看，我國目前經(jīng)濟增速進一步放緩，商用車也在受到一定程度上的影響。不過，肖秘書長也表示，商用車的發(fā)展還有一些潛能沒有完全發(fā)揮出來，比如汽車金融，商用車作為生產(chǎn)資料，要利用汽車金融來撬動市場發(fā)展，包括分期付款、融資租賃等，應(yīng)該運用好金融這個工具，讓這個杠桿來充分挖掘商用車的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

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