雖然近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車銷量的增速有所回落，但每年新增的車輛卻仍然是一個(gè)龐大的數(shù)字，這也使得國(guó)內(nèi)汽車保有量迅速激增。預(yù)計(jì)到今年年末，國(guó)內(nèi)私人汽車的保有量就將達(dá)到8650萬(wàn)輛。屆時(shí)，每百戶居民的汽車擁有量將達(dá)20輛。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)數(shù)字就達(dá)到了進(jìn)入汽車社會(huì)的門(mén)檻。

　　當(dāng)汽車社會(huì)距離我們?cè)絹?lái)越近，它所帶來(lái)的不僅僅是便利，還有環(huán)境、能源、交通等一系列的矛盾和問(wèn)題。而要應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，不光需要政府采取多方面的措施加以緩解，更重要的，還要在全社會(huì)形成一種良好的汽車文明。

　　而關(guān)于這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的某些車主顯然做得還不夠好。筆者前幾天就在北京街頭就看到了這樣一幕：

　　當(dāng)時(shí)正值早高峰，車多人多，偏偏天公不作美又下起了小雨，使得道路更加擁堵。而筆者必經(jīng)的那個(gè)路口，本就是個(gè)“老堵點(diǎn)”，這下在雨中更成了 “一鍋粥”。只見(jiàn)從各方向開(kāi)來(lái)的車，橫七豎八地停在道路中間，將路口堵了個(gè)水泄不通。

　　即便如此，一些車主還是不死心，見(jiàn)縫就鉆，企圖找到一條 “捷徑”。可是很顯然，這樣的 “見(jiàn)縫插車”只能讓路口越來(lái)越堵。這不，在一個(gè)拐角的 “交通要沖”，兩位司機(jī)還 “頂上了牛”——雙方車頭相對(duì)，各不相讓。這樣一來(lái)，本來(lái)還能 “龜速”的車流就徹底 “趴窩”了。該路口一時(shí)間變成了一團(tuán)解不開(kāi)的 “亂麻”。

　　在僵持了一刻鐘之后，一位 “忍無(wú)可忍”的司機(jī)終于按捺不住，冒雨從車?yán)餂_了出來(lái)，開(kāi)始在雨中 “客串”起了臨時(shí)交警……經(jīng)過(guò)這位車主的義務(wù)疏導(dǎo)，堵成一團(tuán)的車流終于有了松動(dòng)的跡象。數(shù)分鐘后，交通才得以恢復(fù)了正常。

　　事實(shí)上，發(fā)生在雨中的這一幕 “小插曲”，只是當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車文明現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。平時(shí)在路上，類似為搶道互不相讓、變道不打轉(zhuǎn)向燈、隨意闖紅燈、經(jīng)過(guò)斑馬線不減速等不文明現(xiàn)象，可謂比比皆是。而這些不文明的駕駛習(xí)慣，輕則造成道路擁堵，重則可能引發(fā)交通事故。

　　由此看來(lái)，在走向汽車社會(huì)的過(guò)程中，我們除了要關(guān)注環(huán)境、能源等大問(wèn)題，還應(yīng)該注意汽車文明這看似細(xì)微的方面。而要想在全社會(huì)形成文明駕駛的良好氛圍，除了要加強(qiáng)宣傳，倡導(dǎo)駕駛員自律之外，還應(yīng)出臺(tái)一些行之有效的舉措，通過(guò)管理，甚至處罰措施，遏制不文明駕駛行為的發(fā)生，提升駕駛員的行車素養(yǎng)。

　　近日欣聞?dòng)晒膊啃抻喌?《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式發(fā)布，其中加大了對(duì)闖紅燈和遮擋號(hào)牌等行為的處罰力度。我們也期待通過(guò)這部法規(guī)，國(guó)內(nèi)的汽車文明狀況能有所改觀，使公眾能夠更好地享受汽車社會(huì)為我們帶來(lái)的快捷和方便。