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隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用,商用車行業(yè)與乘用車一樣,正在面臨市場(chǎng)下滑的困擾和技術(shù)變革的沖擊。技術(shù)變革為商用車行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇,包括智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在內(nèi)的新技術(shù)可以打開(kāi)產(chǎn)品價(jià)值上升的通道,同時(shí)也為商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)創(chuàng)了新賽道。
網(wǎng)聯(lián)化一詞最早出現(xiàn)在2016年年底印發(fā)的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中,網(wǎng)聯(lián)化成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向之一,在隨后的多項(xiàng)汽車行業(yè)的國(guó)家“頂層設(shè)計(jì)”中,智能網(wǎng)聯(lián)被多次提及。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn),未來(lái)20年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展,到2035年,將占全球25%左右的新車市場(chǎng)。由此可見(jiàn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用成為汽車企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
多年積累 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)用戶量超百萬(wàn)
在汽車產(chǎn)業(yè)全速推進(jìn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代機(jī)遇下,福田汽車率先開(kāi)展汽車物聯(lián)網(wǎng)車載終端設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)等智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作。目前,福田汽車已經(jīng)建起完善的“一云、四互聯(lián)、五智能”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層架構(gòu)。
作為福田工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)重要組成部分,福田車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入車輛已經(jīng)超過(guò)110萬(wàn),平臺(tái)每日接入數(shù)據(jù)超35億條,每日新增數(shù)據(jù)量超過(guò)2.8T,成為國(guó)內(nèi)最大的車輛網(wǎng)平臺(tái)之一。
據(jù)了解,福田車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)車輛從出廠到報(bào)廢的全生命周期檢測(cè),車隊(duì)管理者可以通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為,查看車輛的運(yùn)行軌跡和時(shí)間,司機(jī)可以通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改正駕駛過(guò)程中不正確的駕駛習(xí)慣,同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以監(jiān)控車輛故障并預(yù)警,避免安全事故的發(fā)生。
同時(shí),車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)超1000TB的車聯(lián)網(wǎng)全價(jià)值鏈數(shù)據(jù),為整車廠、經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商等車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及基于車聯(lián)網(wǎng)的金融、物流、UBI保險(xiǎn)、后市場(chǎng)、車隊(duì)管理等提供全面的大數(shù)據(jù)參考。
在福田車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不斷迭代的過(guò)程中,福田汽車不斷研考用戶需求,高效整合,推出了車隊(duì)管理、福田遠(yuǎn)程智能醫(yī)生、福田e家等產(chǎn)品和服務(wù)。
在2019年中國(guó)商用車創(chuàng)新大會(huì)上,福田智科正式發(fā)布了第五代智科超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng),作為智能化汽車解決方案的重要部分,智科超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)經(jīng)歷了多次迭代。第五代超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)在繼承歷代車隊(duì)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)的同時(shí),融合了車輛狀態(tài)管理、大數(shù)據(jù)分析、全周期風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管、駕駛安全等多個(gè)車隊(duì)管理功能。
針對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)模式下的服務(wù)被動(dòng)、技術(shù)單一、信息滯后、耗時(shí)冗長(zhǎng)等痛點(diǎn)與頑疾,福田汽車于行業(yè)內(nèi)前瞻性地發(fā)布福田遠(yuǎn)程智能醫(yī)生,依托智科車聯(lián)網(wǎng)、專家診斷系統(tǒng)、福田e家等平臺(tái)優(yōu)勢(shì),通過(guò)預(yù)見(jiàn)性診斷、云標(biāo)定(OTA)服務(wù)、云管家、智能點(diǎn)檢等服務(wù)產(chǎn)品,為用戶提供最貼心的商用車遠(yuǎn)程智能醫(yī)生。
在智能汽車快速發(fā)展的大背景下,福田汽車將以百萬(wàn)用戶為基礎(chǔ),繼續(xù)深挖用戶需求,開(kāi)啟汽車產(chǎn)業(yè)智慧服務(wù)新時(shí)代,成為領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。
擁抱5G 賦能多場(chǎng)景信息交互
在2019年上海車展,福田汽車與華為正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將在車載計(jì)算與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能能源、智能制造、云服務(wù)、云計(jì)算和信息化等領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作,此次與華為的合作標(biāo)志著福田汽車正式“云上飛車”時(shí)代。
據(jù)了解,在5G技術(shù)加持下,車與車(V2V)、車與人(V2P)、車與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車與路(V2R)、車與網(wǎng)絡(luò)(V2N)、車與云(V2C)等技術(shù)將視線快速發(fā)展,同時(shí)5G速度快、高穩(wěn)定性和支持高頻傳輸?shù)募夹g(shù)特點(diǎn)使得汽車V2X連接延遲更小,信息交互更為順暢。
在商用車領(lǐng)域,V2X技術(shù)應(yīng)用更多是在車與云平臺(tái)的互通互聯(lián),打通數(shù)據(jù)閉塞。福田汽車憑借著多年的技術(shù)積累和應(yīng)用,能夠?yàn)橛脩籼峁┸囕v駕駛、車隊(duì)管理和車生活增值服務(wù)等解決方案,實(shí)現(xiàn)基于“車-車隊(duì)-車生活”的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。2018年福田汽車獲得國(guó)內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,成為國(guó)內(nèi)唯一獲得此牌照的商用車企業(yè)。
在疫情特殊期間,福田車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行軌跡,即時(shí)數(shù)據(jù)匯總及分析,為車輛快速抵達(dá)疫區(qū)提供科學(xué)幫助,同時(shí)還能了解車輛的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),從后臺(tái)到前端為救援物資車輛提供全方位的服務(wù)保障。據(jù)福田車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),1月24日-2月6日期間,湖北地區(qū)運(yùn)營(yíng)的福田汽車達(dá)到8084輛,累計(jì)行駛里程達(dá)到16.5萬(wàn)公里,作業(yè)時(shí)間超74230小時(shí)。
面向未來(lái) 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)
隨著福田汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)入后百萬(wàn)時(shí)代,福田汽車將繼續(xù)依托大數(shù)據(jù),構(gòu)建出涵蓋人、車、企業(yè)、市場(chǎng)的完整智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。
對(duì)于福田汽車自身來(lái)說(shuō),智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)閉環(huán)能夠?qū)崿F(xiàn)用戶數(shù)據(jù)反哺制造,通過(guò)對(duì)接入車輛的數(shù)據(jù)分析,福田汽車可以獲得用戶對(duì)于車輛的需求以及車輛長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,在內(nèi)部構(gòu)建出服務(wù)廣大消費(fèi)者的質(zhì)量平臺(tái)、營(yíng)銷平臺(tái)、售后平臺(tái)。
對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),車聯(lián)網(wǎng)獲取的龐大數(shù)據(jù)能夠賦能合作伙伴,使得上下游企業(yè)獲取更為精準(zhǔn)的用戶需求,同時(shí)運(yùn)輸企業(yè)也可以通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營(yíng),降低運(yùn)營(yíng)成本和事故率。
同樣,福田汽車面向未來(lái)構(gòu)建的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)平臺(tái)也能夠?yàn)橛脩糍x能,成為無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者的孵化平臺(tái)。其中車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以為用戶提供精準(zhǔn)的車輛運(yùn)維信息,SuperFleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)能夠幫助用戶提供全方位數(shù)字化管車服務(wù),降低車隊(duì)管理、運(yùn)營(yíng)成本、安全成本。
值得一提的是,今年3月份發(fā)布的福田遠(yuǎn)程智能醫(yī)生則是將智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)平臺(tái)延續(xù)到車輛使用的全生命周期中,為用戶提供預(yù)見(jiàn)性診斷、云標(biāo)定升級(jí)、云管家、智能健康檢測(cè)等服務(wù)。目前,用戶可以通過(guò)福田e家實(shí)現(xiàn)故障提醒、云標(biāo)定、駕駛行為和精準(zhǔn)救援四大功能。
此外,在產(chǎn)品上,福田歐曼自動(dòng)擋重卡也開(kāi)啟了物流運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代,智能網(wǎng)聯(lián)賦予產(chǎn)品,為用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益。歐曼自動(dòng)擋超級(jí)重卡搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配采埃孚自動(dòng)變速箱形成超級(jí)動(dòng)力鏈,能夠更加智能管理油耗,在動(dòng)力上表現(xiàn)更加強(qiáng)勁、油耗更低;能夠監(jiān)測(cè)前方路況,提前做好換擋準(zhǔn)備,專程定制運(yùn)輸場(chǎng)景模式,徹底解放左右手,為卡友們提供舒適進(jìn)化、觸手可及的最優(yōu)體驗(yàn)。
作為中國(guó)最大的車輛網(wǎng)平臺(tái)之一,福田汽車已經(jīng)借著車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、專家診斷系統(tǒng)、福田e家等智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái),形成了完整的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng),樹(shù)立商用車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)閉環(huán)應(yīng)用典范的同時(shí),也加速向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
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