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2020年，濰柴輕型車動力銷量排名從第六躍升到行業(yè)第二。2021年，濰柴輕型車動力的目標是行業(yè)第一。

11月30日，以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題的山東重工·濰柴動力2021年商務(wù)大會輕型車動力分會在陜西西安舉行，企業(yè)代表、全國各地經(jīng)銷商、服務(wù)商及合作伙伴共聚一堂，在總結(jié)濰柴2020年市場表現(xiàn)的同時，對2021年的戰(zhàn)略布局進行了全新的規(guī)劃。

N平臺全面發(fā)力 排名第六躍升至第二

2020年，商用車市場迎來爆發(fā)式增長，動力市場自然也是水漲船高。行業(yè)普漲環(huán)境下，業(yè)界大多對濰柴輕型車動力銷量業(yè)績的突破有所準備，但隨著數(shù)據(jù)發(fā)布前，濰柴的進擊速度還是讓業(yè)內(nèi)感到震撼。

據(jù)濰柴輕型車動力銷售公司總經(jīng)理李雪峰介紹，2020年，濰柴輕型車動力產(chǎn)品銷售預計達到26萬臺，同比增長157%，遠超行業(yè)增幅；市場份額大幅增長，預計達18%。與2019商務(wù)大會提出的“確保18萬臺，力爭20萬臺”目標相比，濰柴輕型車動力超額6萬臺完成了目標；與2019年濰柴四缸柴油機銷量尚不足10萬臺相比，濰柴輕型車動力行業(yè)排名也由第六躍升第二。

從產(chǎn)品來看，濰柴N平臺對銷量做出了很大貢獻；從產(chǎn)品力來看，產(chǎn)品的高綜合性價比助力濰柴“后來者居上”。

2020年，WP2.3N同比增171%，WP3N同比增1199%，WP4.1N同比增153%，WP4.6N同比增166%......N平臺以超20萬臺的業(yè)績，為濰柴輕型車動力整體增長做出重要貢獻，而此時距離N平臺上市不過兩年時間。

正所謂“將在謀而不在勇，兵在精而不在多”，濰柴N平臺上線時間不長，產(chǎn)品也不多，2020年之所以能夠在輕型車動力市場實現(xiàn)大幅度上漲，李雪峰將其歸納為產(chǎn)品的綜合性價比高：“以WP2.3N為例，它‘以一打二’，兼顧2~3升機市場，適合標載藍牌、大微卡、小型工程自卸、專用產(chǎn)品。WP2.3N低功率版的高性價比能夠與市場上的2升機抗衡，高功率版則具有高爆壓，扭矩不輸于競品的2.5升機，且在經(jīng)濟性上占優(yōu)。WP3N主要應用于藍牌復合運輸、黃牌自卸、專用車等車型，單一平臺單一產(chǎn)品市場表現(xiàn)搶眼，2020年銷量超過10萬臺，是N平臺旗下增長最迅猛的產(chǎn)品。”

輕型車動力不比重型車動力在油耗上不同產(chǎn)品相差較大，濰柴N平臺系列產(chǎn)品集動力、油耗、故障的綜合優(yōu)勢，體現(xiàn)比同類產(chǎn)品有著更好的性能指標，促成了濰柴輕型車動力26萬臺銷量業(yè)績的達成。

此外，隨著國六全面切換節(jié)點的日益臨近，動力排放升級成為行業(yè)熱議，本就競爭激烈的輕型車市場早早打響了國六爭奪戰(zhàn)。對此，濰柴一直緊跟政策趨勢，提前布局國六全系產(chǎn)品并取得卓越成績，全年國六銷量將穩(wěn)居行業(yè)榜首。

“從銷量上來講，濰柴輕型車動力國六產(chǎn)品行業(yè)排行首位。另外，濰柴輕型車動力國六產(chǎn)品的系統(tǒng)化實驗與驗證已全部完成，并且通過對比市面上其他競品，用戶對濰柴產(chǎn)品的滿意度更高。”李雪峰介紹到。

精細化細分市場 產(chǎn)品組合拳凸顯優(yōu)勢

從現(xiàn)有的產(chǎn)品品系來看，濰柴輕型車動力包攬了兩塊業(yè)務(wù)：重載和輕標載，但定位主攻大宗貨物運輸，最大限度拓展了產(chǎn)品的細分用途較，有效提升產(chǎn)品市場覆蓋率。

目前，WP3N在城際物流運輸市場表現(xiàn)突出，強動力、低油耗、高可靠性的產(chǎn)品性能廣受用戶認可，加上駕駛室內(nèi)噪音比競品至少低2個分貝，有效提升駕乘舒適性，市場口碑穩(wěn)步提升。WP2.3N側(cè)重于室內(nèi)配送物流，定位城鄉(xiāng)、城郊100-150公里的短途運輸范圍，WP2.3N出色的綜合性價比讓其同時面向2升機、2.5升機市場競爭，仍能獲得市場較大機會。

“市場的蛋糕很大，但我們要一口一口地咬?！崩钛┓甯挥姓軐W的表示，抓得準，產(chǎn)品應用精準對標細分市場，一開始不要求多，而是要在大的細分市場做精做深，優(yōu)先滿足客戶需求，然后再陸續(xù)開拓新的細分市場。不僅如此，濰柴持續(xù)創(chuàng)新的研發(fā)能力，應用工程對整車理解的深入，先進的研發(fā)設(shè)備以及完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更是有實力讓濰柴面對新的細分市場，能夠“瞅準一個，拿下一個”。

展望2021年，城配物流、快遞、冷鏈、綠通、家居等運輸業(yè)務(wù)需求將持續(xù)增加；國六排放升級和治超導致單車運力下降，淘汰國三柴油車等政策，將讓中輕卡市場出現(xiàn)小幅增長，預計行業(yè)需求量為134萬輛。在此背景下，濰柴輕型車動力的目標，就是行業(yè)第一。

去年第六，今年第二，明年爭第一，倒也符合濰柴“不爭第一就是在混”的發(fā)展理念，而且為了這一天，濰柴輕型車動力已準備多年。2012年—2020年，濰柴厚積薄發(fā)，深耕輕型車市場8年多的積累，充足的產(chǎn)能、成熟的供應鏈、穩(wěn)定的銷售渠道以及市場用戶的認可，內(nèi)部多個維度支撐濰柴的挑戰(zhàn)工作。

“產(chǎn)品方面，全系列N平臺產(chǎn)品均已完成批量市場驗證，做到同行業(yè)產(chǎn)品系列最全、細分市場布局最廣、性能最穩(wěn)定，產(chǎn)品組合拳競爭優(yōu)勢將更加突顯。2021年，我們的2升機銷量將大幅增長，3升機、4升機均有增量。同時，我們也準備了多款新品以應對細分市場需要和法規(guī)要求?！崩钛┓褰忉屨f，新增動力機型不是對現(xiàn)有機型的替代，而是對各個細分市場的補充。

值得一提的是，2020年，濰柴輕型車動力產(chǎn)品90%搭載在山東重工集團的車輛上。2021年，濰柴配套市場還將進一步延伸。

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