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俗話說得好，“是騾子是馬拉出來溜溜”。

經過近兩年的開發(fā)與生產，北奔重汽作為新能源重卡行業(yè)的排頭兵。北奔重汽純電動重卡性能品質究竟如何，對比起還在了解、考察的客戶，已經使用近兩個月的鄭州渣土車用戶劉先生更有發(fā)言權。

渣土運輸負責人劉先生

劉先生是河南鄭州順澤土石方工程有限公司的負責人，他介紹：“公司自2017年成立，前期已有北奔重汽燃氣車40輛，此次訂購了北奔純電動重卡50輛，目前車輛已陸續(xù)上牌，最早的一批已經使用兩個月了?！编嵵菔侵胁康貐^(qū)重要的經濟戰(zhàn)略高地，是國內環(huán)保先行的示范區(qū)域，在國家碳達峰、碳中和的戰(zhàn)略舉措下，新能源車輛推廣使用成必然趨勢。

在環(huán)保壓力大的背景下，客戶選擇純電動重卡的標準和細節(jié)有哪些？劉先生認為：“持續(xù)續(xù)航（可靠性）、動力性和經濟賬。續(xù)航力就是車輛的“三電”技術要過硬，包括選擇合適的續(xù)航里程；動力性是因為工程車主要在晚上作業(yè)，加上路況不好，對車輛復雜路況下的動力性能比較苛刻；經濟賬著重考慮為公司創(chuàng)收利益。”也正是出于這三方面的考慮，劉先生最后選擇了北奔重汽純電動重卡。

“此前公司采購燃氣車就是出于環(huán)保、經濟的考慮，選擇純電動重卡更是這個原因。純電動重卡的價格是普通重卡的兩倍，但帶來的經濟效益是普通重卡的5-6倍?！眲⑾壬鷱膶嶋H運營情況跟記者計算北奔純電動重卡帶來的經濟效益，“車輛搭載的282kwh寧德時代磷磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程達到140-160km；4*8的驅動模式更有助于車輛在路況不好的情況下脫困，手自一體的變速箱讓操控更便捷，總結就是車身更長了，動力更足了，拉得少了，根據(jù)鄭州上牌政策的要求每趟能拉15.7方的量，貨量上看似減效了，實則從趟數(shù)、運營時間以及充電費用上找補回來了?！?/span>

這怎么講？劉先生補充表示，一方面，純電動重卡24小時開放路權，即使在區(qū)域大氣污染管理期間，也不受影響；另一方面，運營費用的差價明顯，我一輛車一晚上充一次電，費用大概80元左右，干得快的情況下一晚上的利潤在3000-4000元左右，這是燃料車比擬不了的；再有，區(qū)域內央企、民生工程優(yōu)先考慮純電動工程重卡，鼓勵性政策帶來的活更多，賺得也就越多。

一直以來，北奔重汽秉承“為客戶創(chuàng)造全生命周期產品價值最大化”的經營理念，堅持“實現(xiàn)產品終身可托付”的服務目標，為客戶提供高質量的產品，提供更周到的服務，為客戶創(chuàng)造更大的價值。如今，新能源重卡作為重卡行業(yè)的“新生事物”，用戶在選擇產品的過程中更謹慎、也更注重長遠效益，北奔重汽“蒙古馬”名不虛傳。

“從品牌關注、產品了解到產品實際使用，前前后后花了近一兩個月的時間，期間經過多方考察，也對比了多個品牌車輛，最終認定了北奔重汽純電動重卡。”交車儀式上，劉先生發(fā)言表示，“選擇北奔新能源重卡就是看重北奔的奔馳技術傳承和軍工品質保障，更重要的是，在試運營期間，北奔重汽當?shù)貓F隊全力配合我們工作，汽車全程跟蹤服務，出現(xiàn)問題及時解決，用品質和服務贏得我們對品牌、對產品的認可?！?/span>

北奔重汽河南分公司經理要建偉

“河南是環(huán)保先行的示范區(qū)，北奔河南分公司也逐漸成為北奔純電動重卡的示范推廣點，背后大家做了很多工作。為了讓產品對工況的使用性更強，僅鄭州區(qū)域，對純電動渣土車跟蹤服務近3個月，對純電動牽引車跟蹤服務近一年半，有效提升產品的可靠性；為了保障服務的及時性，區(qū)域售后服務團隊由‘三電’廠家人員加北奔重汽人員共同組成，24小時隨時待命，全力做好售后服務工作?！北北贾仄幽戏止窘浝硪▊^(qū)域市場的開拓很有信心，“截至目前為止，鄭州接車、上牌的純電動重卡品牌只有北奔重汽，現(xiàn)有簽訂合同101臺，今天批量交付了75輛，意向訂單510臺，接下來，區(qū)域城市用車還推出純電動攪拌車，以滿足更多用戶的需求?！?/span>

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