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近日，北京、山東、山西、內蒙古等地出現大規(guī)模降雪，面對這波“來勢洶洶”的寒潮，很多網友都驚呼“冷得哭”，也讓許多卡友大呼“開車難”，油箱結蠟、車輛打滑，開個百米都要小心翼翼，上汽紅巖杰獅H6牽引車身懷“結界”不懼冬季寒冷，賦能卡友放心出行，安全“過冬”。

雙油箱設計，“結蠟”也能快速啟動

一場寒潮，讓全國氣溫驟降10度以上。很多卡友一覺醒來，發(fā)現停了一夜的車突然就“不聽使喚”了，啟動費勁，往往需要打火兩到三次才能讓它“聽話”。

別著急，這是因為柴油掛蠟了，柴油有別于其他油品，隨溫度降低會有“凝結”現象，凝結起來就好像骨頭湯冷卻后的油脂一樣，讓柴油的流動性變差，阻礙供油管路的通暢，導致車輛供油困難，以致無法打火或供油不足，這屬于正常現象。

這種問題如何解決呢？以紅巖杰獅H6牽引車為例，為應對北方的極寒天氣，特別采用700L+210L雙油箱設計，低溫環(huán)境時啟動副油箱，利用循環(huán)水加熱主油箱，1小時后切換主油箱發(fā)動機，有效解決極寒天氣油管凍結、油液流動困難等問題。同時，還可配備獨立暖風、通風加熱座椅、加熱后視鏡等針對冬季的人性化設計，貼心呵護卡友高效“過冬”。

冰雪天氣制動，車輛防滑有一手

車輛雪天出行必須小心加謹慎，任你車齡多大，車技多好，到了雪天都要慢速行駛，盡量減少剎車、變更車道的次數。交通部門特別提示：不帶ABS系統(tǒng)的手動擋車輛，在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環(huán)式點剎。

何為ABS系統(tǒng)？我們也可稱它為制動防抱死系統(tǒng)，可以有效增強車輪與地面的附著力。紅巖杰獅H6牽引車上就搭載了此款控制器，而且還配置ASR牽引力控制系統(tǒng)，在積雪路面起步時，可以自動對比各輪轉速的不同，判斷輪胎是否處于打滑狀態(tài)，減少打滑輪胎的節(jié)氣門進氣量，從而降低引擎轉速，控制合適的動力輸出，對打滑的輪胎進行制動，有效保障卡友和車輛的安全，冬季也可放心出行。

雙油箱設計、ABS制動防抱死系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)……上汽紅巖杰獅H6牽引車通過多種有效措施，為車輛加固“結界”屏蔽寒冬，助力廣大卡車司機舒舒服服走南闖北。

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