J6V是解放新推出的高端產(chǎn)品
也是今年商用車行業(yè)發(fā)布的第一款新車型
為驗(yàn)證J6V在終端用戶手中的實(shí)際表現(xiàn)
一次跟車實(shí)測(cè)在我國(guó)西北大漠如期展開
目的地是距離武威2400公里的西藏拉薩
旅程的主角是車主孫國(guó)元、解放駕訓(xùn)師王洪禹
出發(fā)前油耗42.8L/百公里，跟車實(shí)測(cè)后油耗39.5L/百公里
J6V從武威進(jìn)軍拉薩
全程跟車實(shí)測(cè)，只為降低油耗
2022年4月4日，J6V實(shí)測(cè)小組與孫師傅檢查了車輛的基本情況，記錄好當(dāng)前的里程和油品總量、油耗指標(biāo)，踏上了這趟甘肅武威至西藏拉薩的送貨及實(shí)測(cè)之旅。當(dāng)前，受疫情影響，交通管制嚴(yán)格，一路要途徑甘肅、穿越青海才能抵達(dá)拉薩，為此次實(shí)測(cè)又增添了很多無(wú)法預(yù)知的艱辛。
談起參與實(shí)測(cè)的初衷，J6V車主孫國(guó)元說(shuō)，“我之前開的是國(guó)三車，剛開上J6V，感覺(jué)國(guó)六車啥都好，就是油耗高，我把問(wèn)題反應(yīng)給解放，也都檢查了，哪都沒(méi)毛病，也不知問(wèn)題究竟出在哪。正好我有一趟往返拉薩的運(yùn)輸任務(wù)，解放的技術(shù)人員決定一路隨行，跟車測(cè)試檢修?！睂?duì)于孫國(guó)元來(lái)說(shuō)，這注定是一場(chǎng)終生難忘的旅程。
駕訓(xùn)師手把手講解
歸程油耗平穩(wěn)下降，完勝青藏線
為更好記錄車輛的實(shí)際油耗情況，此行往返4800公里，只跑了500公里的高速，在大多路段都選擇了國(guó)道行駛。青藏線路況復(fù)雜，大坑連小坑，降油耗無(wú)疑是一次苛刻的考驗(yàn)。途中，實(shí)測(cè)小組與技術(shù)部門多次溝通實(shí)測(cè)的行車數(shù)據(jù)，以便于做出準(zhǔn)確判斷及分析。為徹底找到問(wèn)題所在，還特地安排駕訓(xùn)師王洪禹老師空降拉薩。
在歸程中，王洪禹從孫師傅手中接過(guò)方向盤，從拉薩到格爾木，開了800公里，油耗逐漸下降，往返滿載33噸，車輛返回到武威后，測(cè)算油耗僅為39.5L/百公里。
“實(shí)際的油耗指標(biāo)還要更低一些，歸程油耗下降明顯，彌補(bǔ)了去程時(shí)的高油耗?！蓖鹾橛磉€為孫師傅講解了J6V相關(guān)的功能使用和節(jié)油方法，并準(zhǔn)確地表述了車輛在不同駕駛習(xí)慣下的體驗(yàn)感。手把手的指導(dǎo)，面對(duì)面的交流，讓孫師傅受益頗豐。
選擇解放初心不改
高效節(jié)油掙錢利器，一輩子受益
7天7夜的J6V實(shí)測(cè)之旅，按孫師傅自己的話說(shuō)就是賺大了，“我平時(shí)跑西藏那邊，今年1月份J6V下線就提了新車。一開始油耗很高，讓我很苦惱。后來(lái)廠家了解到這個(gè)事，派人全程跟車伴隨式服務(wù)，還專門請(qǐng)來(lái)了駕訓(xùn)師?，F(xiàn)在問(wèn)題都解決了，一個(gè)謝字表達(dá)不了我的心情。油耗降了，技術(shù)學(xué)到手了，這是一輩子受益的事，感謝一汽解放和解放動(dòng)力。”
克服高反缺氧、飲食匱乏等困難，實(shí)測(cè)小組順利完成任務(wù)，一路歸途，風(fēng)景似乎也變得格外美好。從用戶質(zhì)疑到問(wèn)題徹底排除，解放的服務(wù)始終在路上。換位思考，感動(dòng)相伴，真金不怕火煉。經(jīng)過(guò)7天7夜的努力，孫師傅對(duì)解放J6V的節(jié)油性能和超強(qiáng)動(dòng)力豎起了大拇指。
回應(yīng)用戶關(guān)切
滿足用戶需求
提升用戶價(jià)值
讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大效能
解放動(dòng)力
國(guó)六節(jié)油專家
