自近代以來，“霸蠻”湘軍一直是中國大地上戰(zhàn)神級的存在。時(shí)至如今，中國汽車工業(yè)的湘軍，同樣業(yè)界留名。北京汽車株洲生產(chǎn)基地，倚湘江而立，歷時(shí)12年，打造出一支“敢打、敢干、敢拼、敢贏”的“瀟湘鐵軍”，是北京汽車第一個(gè)自主品牌乘用車基地，締造了北京汽車多個(gè)里程碑。曾創(chuàng)下新能源車型累計(jì)銷量最快突破10萬輛中國紀(jì)錄的BEIJING –EU5，正是在這里誕生并走向全國。
建成于2017年的北京汽車株洲二工廠，更成為“智造湘軍”與時(shí)俱進(jìn)、引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色智造進(jìn)化潮流的大本營：自動(dòng)化率達(dá)80%以上，部分生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了100%機(jī)器人操作，最快每5秒完成一個(gè)零件沖壓過程，50秒即可完成一套四門兩蓋的焊接；整個(gè)生產(chǎn)過程能耗降低近15%，對有機(jī)物的處理效果達(dá)90%以上，經(jīng)處理后的工業(yè)水可直接作為非飲用市政雜用水進(jìn)行二次回收利用……
智造“速度”，5秒即可完成一道工序
北京汽車株洲二工廠建成于2017年，用時(shí)僅11個(gè)月，創(chuàng)造了令人驚嘆的建造速度，而四大車間的生產(chǎn)效率同樣讓人看到了北京汽車的智造“速度”。沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，全部采用對標(biāo)北京奔馳的生產(chǎn)工藝與智造標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)了360多臺世界最先進(jìn)的德國KUKA機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)80%以上，部分生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了100%機(jī)器人操作，最快可達(dá)到每5秒完成一個(gè)零件的沖壓過程，50秒即可完成一套四門兩蓋的焊接。
以主焊線為例，12臺機(jī)器人組成的這條生產(chǎn)線可對所有的總拼部件精準(zhǔn)定位，定位精度
自動(dòng)化極大提升了生產(chǎn)效率，也令生產(chǎn)工藝更加精細(xì)化。如機(jī)器人“抓件視覺引導(dǎo)技術(shù)”，此項(xiàng)技術(shù)利用圖像信息定位功能對機(jī)器人的動(dòng)作軌跡進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)抓件。機(jī)器人不但有一雙能夠精準(zhǔn)匹配的“眼睛”，還有一顆控制系統(tǒng)的“大腦”，每一臺機(jī)器人都采用了先進(jìn)的節(jié)能控制技術(shù)，能夠在非生產(chǎn)時(shí)段自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，并能連續(xù)在休眠、工作兩種模式間自由切換。先進(jìn)的智造工藝與設(shè)備保證了工廠的產(chǎn)能，同時(shí)也保證了每一輛北京汽車的匠心品質(zhì)。
綠色環(huán)保，降低生產(chǎn)能耗與污染
如果說北京汽車株洲二工廠的一大特色是“智能”，那么另一大特色就是“綠色”，便在降低能耗，減少碳排放，保護(hù)自然資源等方面采取積極舉措，利用先進(jìn)的設(shè)備與處理工藝實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。投資2.18億元在廠房屋面和停車坪實(shí)施分布式光伏發(fā)電改建項(xiàng)目，年發(fā)電量約為3000萬KWh，年節(jié)約電費(fèi)約為1000萬元以上。
熱能循環(huán)回收利用系統(tǒng)，可將工廠在生產(chǎn)過程中燃燒廢氣所產(chǎn)生的近700°C高溫?zé)煔?，通過多級換熱裝置用于車間的照明取暖，降低近15%能耗。在污水處理方面，先進(jìn)的MBR處理工藝，比照國內(nèi)最為嚴(yán)苛的“湘江保護(hù)條例”，對有機(jī)物的處理效果達(dá)90%以上，經(jīng)處理后的工業(yè)水可直接作為非飲用市政雜用水進(jìn)行二次回收利用。一系列“以人為本”的環(huán)保措施與先進(jìn)工藝，減少了環(huán)境污染與資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了工廠的綠色生產(chǎn)。
“大數(shù)據(jù)”質(zhì)量管控，精細(xì)到一顆螺栓
除了智造工藝與綠色生產(chǎn)這兩大特色外，北京汽車株洲二工廠在質(zhì)量管控上同樣有著“不放過每一處細(xì)節(jié)”的精細(xì)化特色。
從一塊鋼板到一輛整車，要經(jīng)過兩千多道制造工序，涉及上萬個(gè)零部件，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)或零件出現(xiàn)問題，都會(huì)對整車質(zhì)量造成不利影響。為此，北京汽車株洲二工廠采用了“大數(shù)據(jù)”管理方式，配備“一碼到底”系統(tǒng)。該系統(tǒng)全程記錄下每輛車的“誕生”過程，包括從鋼板到整車的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，甚至精細(xì)到一顆螺栓扭矩的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對質(zhì)量信息的全面掌控，不僅大大提升企業(yè)自身的質(zhì)量管控追溯能力，同時(shí)也讓用戶可溯源每一個(gè)零部件，做到品質(zhì)完全放心。
一輛車在下線前，還要再經(jīng)過DSA自動(dòng)診斷系統(tǒng)的整車檢測，并將檢測信息上傳至大數(shù)據(jù)云端，猶如為每一輛車制作了自己的“線上檔案”，確?？梢匝杆贉?zhǔn)確的查驗(yàn)至每一輛車，實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)質(zhì)量的全面追溯。
優(yōu)異的產(chǎn)品體驗(yàn)離不開嚴(yán)格的質(zhì)量管理，北京汽車從生產(chǎn)源頭就穩(wěn)抓產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)行嚴(yán)苛的管理制度，杜絕質(zhì)量問題的產(chǎn)生。
“不制造缺陷、不傳遞缺陷、不接受缺陷”
對于生產(chǎn)車間的每一位員工來說，最熟悉的一句話就是“不制造缺陷、不傳遞缺陷、不接受缺陷”。早在北京汽車株洲二工廠成立之前，“三不”質(zhì)量原則就已成為北京汽車不可觸及的質(zhì)量“底線”，同時(shí)也是堅(jiān)守產(chǎn)品品質(zhì)的質(zhì)量“紅線”，任何有缺陷的產(chǎn)品零部件，任何可能造成生產(chǎn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，都會(huì)被第一時(shí)間“扼殺”在萌芽狀態(tài)。
在這里，匯集了大批技術(shù)精湛的生產(chǎn)標(biāo)兵，憑借“堅(jiān)韌、執(zhí)著、專注、極致”的匠心精神，成為“智造湘軍”的精銳部隊(duì)。同時(shí)，在緊張有序的工作間隙，北京汽車定期舉行員工技能大賽，不斷提升員工的崗位技能，從而不斷提升生產(chǎn)制造品質(zhì)實(shí)力，與用戶服務(wù)質(zhì)量。
奔流不息的湘江，孕育出“吃得苦，霸得蠻”的湖湘文化，聲惠華夏，名震中外。正是承繼這種積極進(jìn)取的拼搏精神，北京汽車株洲生產(chǎn)基地在短短12年時(shí)間里，打造出一支名震行業(yè)、引領(lǐng)時(shí)代的“智造湘軍”。而敢打敢拼、敢為人先的無畏湘軍精神，也通過北京株洲生產(chǎn)基地，以及一輛輛高品質(zhì)的北京品牌汽車，凝練成為北京汽車品牌文化底蘊(yùn)的一部分。北京汽車最新智造標(biāo)桿，即將上市的北京汽車魔方，未來也將從這里“發(fā)車”，走進(jìn)無數(shù)中國家庭。
