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什么是大運(yùn)V7子母車？

以“車背車”的運(yùn)營方式，

為卡友節(jié)省成本，提高運(yùn)輸效率，

助力卡友高效創(chuàng)富！

能省會(huì)賺創(chuàng)富必盈

以單程500公里，運(yùn)輸趟數(shù)8-10次/月，按年行駛12萬公里為例。

司機(jī)工資-??！

節(jié)省1個(gè)司機(jī)，節(jié)省成本4萬元

高速費(fèi)用-??！

節(jié)省一輛車高速費(fèi)用12萬元

燃油費(fèi)用-??！

節(jié)省成本9萬元

尿素費(fèi)用-省！

節(jié)省費(fèi)用0.4萬元

輪胎損耗-省！

節(jié)省成本0.6萬元

維修保養(yǎng)、折舊費(fèi)用-??！

「 預(yù)計(jì)節(jié)省成本至少25萬元/年 」

科學(xué)減負(fù)輕盈運(yùn)輸

V7子車自重低至7.24噸

V7借助新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，

比行業(yè)主流輕300-400KG，

成為新一代“輕量化行業(yè)標(biāo)桿”

V7子車自重更是僅7.24噸，

一年多收益4萬元！

背車即走 無需等貨

無需煩惱空車找貨源問題

背車即走 每年多創(chuàng)收

子母一體絕佳拍檔

合規(guī)運(yùn)營

子車高度不超2.8米，

組合總高不超4米限高，

全國通行無憂

上車無憂

前下防護(hù)離地間隙340mm，

后橋采用縮短橋，

子車專用后輪擋泥板，

有效避免上下車磕碰。

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