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在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)環(huán)境下，物流市場(chǎng)對(duì)冷藏車(chē)的需求持續(xù)高漲，中國(guó)重汽HOWO在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中自然是重兵出擊，搶得先手。今天就帶大家一起看看HOWO雪豹統(tǒng)帥和悍將兩款冷藏車(chē)究竟有那些科技亮點(diǎn)，能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中靠“靈活暢行，領(lǐng)鮮速達(dá)”殺出一條“雪”路
寬敞空間豐富配置
HOWO悍將雪豹冷藏車(chē)的駕駛室整體空間十分寬敞，坐在里面不管是頭還是腿的空間，都有非常大的余量，不會(huì)感到拘束，同時(shí)整個(gè)中控臺(tái)進(jìn)行了降低設(shè)計(jì)，車(chē)窗也做的更大，在筆者坐過(guò)的眾多輕卡中，它的視野是最好的，看起來(lái)心曠神怡，在狹窄道路挪車(chē)時(shí)，也方便觀察周?chē)沫h(huán)境，不容易發(fā)生剮蹭。
多功能方向盤(pán)自然也不會(huì)缺席，TA支持四向調(diào)節(jié)，不管你是什么身材，肯定都能舒服的掌舵。同時(shí)上面還集成了多媒體控制，藍(lán)牙接打電話，定速巡航等功能，開(kāi)車(chē)的時(shí)候，手不離盤(pán)就能操作，方便也安全。
儀表盤(pán)采用的是炮筒式設(shè)計(jì)，中間帶有液晶顯示屏，數(shù)據(jù)信息非常全面，能讓卡友更加直觀地觀察車(chē)輛情況，大大提升了便捷性。
車(chē)廂頂部還配備了換氣天窗，打開(kāi)之后，就可以通過(guò)負(fù)壓的原理進(jìn)行換氣，開(kāi)高速的時(shí)候如果覺(jué)得開(kāi)窗風(fēng)大，直接吹不舒服，用它就對(duì)了。
HOWO統(tǒng)帥冷藏車(chē)在繼承這些優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，擁有用料更加高級(jí)的駕駛室和更豐富的配置。中控十寸的懸浮大屏科技時(shí)尚，大面積采用的搪塑材質(zhì)搭配上貫穿副駕一側(cè)的木紋飾板，又給整車(chē)添加了一份豪華感，更加入了倒車(chē)影像，徹底解決了輕卡倒車(chē)?yán)щy的痛點(diǎn)。
優(yōu)異底盤(pán)可靠承載
兩臺(tái)雪豹冷藏車(chē)都匹配了濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150馬力，最大輸出扭矩400N.M；同時(shí)低扭十分出色，在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候就有300牛米，可以保證車(chē)輛在不需要刻意拉高轉(zhuǎn)速的情況下，就能完成滿載狀態(tài)的起步和爬坡。在保障優(yōu)異動(dòng)力的同時(shí)，噪音和油耗也做到了優(yōu)秀的水準(zhǔn)，依托濰柴所擁有的國(guó)內(nèi)最大的柴油機(jī)半消音室和完善的NVH開(kāi)發(fā)體系，再加上高效的實(shí)戰(zhàn)形開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，造就了這臺(tái)WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比競(jìng)品小六分貝的成績(jī)。同時(shí)TA的油耗，也能比競(jìng)品每百公里低0.6升。在對(duì)冷藏車(chē)格外重要的可靠性上，WP2.5N的B10壽命做到了80萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超50萬(wàn)公里的行業(yè)平均水平，為冷鏈運(yùn)輸提供可靠的保障。
和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的法士特帶同步器的八檔變速箱，換擋更柔和，且八擋箱和普通的六檔箱相比，頭擋齒比更大，起步更順，在滿載起步和爬坡的時(shí)候，具有更好的動(dòng)力性，同時(shí)八擋箱每個(gè)擋之間的極差也更小，也就是每次換擋時(shí)轉(zhuǎn)速掉的更少，這樣就能使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，帶來(lái)更加順暢的動(dòng)力輸出，和更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。
這套優(yōu)異的動(dòng)力總成，能在車(chē)輛滿載的情況下，也提供超強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)還能帶來(lái)優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。
同時(shí)隨著“大噸小標(biāo)”整治工作的推進(jìn)以及治超力度的不斷加大，用戶對(duì)于車(chē)輛合規(guī)化、輕量化的訴求越來(lái)越大。雪豹冷藏車(chē)通過(guò)鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱、全鋁殼變速箱、前輪盤(pán)剎以及輕量化的漢德車(chē)橋等零部件，在保證車(chē)輛承載可靠的前提下，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)降重，真正實(shí)現(xiàn)多拉快跑、藍(lán)牌無(wú)憂。
雪豹冷藏車(chē)出廠還配帶了雙壓縮機(jī)支架，方便改裝，同時(shí)也經(jīng)久耐用，徹底杜絕了因長(zhǎng)期振動(dòng)而導(dǎo)致壓縮機(jī)支架斷裂的隱患，并專門(mén)為冷藏上裝匹配了110A的大電流發(fā)電機(jī)，解決了惡劣工況下電瓶饋電的問(wèn)題，讓冷鏈運(yùn)輸更可靠。
先進(jìn)上裝一路領(lǐng)鮮
全車(chē)六塊廂板均采用歐洲領(lǐng)先工藝三明治制作方式，使產(chǎn)品整體可靠性更加強(qiáng)勁。三明治結(jié)構(gòu)就是指三層原材料所組成的車(chē)輛廂板，通過(guò)淋膠機(jī)、熱壓機(jī)將三層材料相互壓制而成，從而使廂體保溫性能更好，帶來(lái)更輕的自重和更好整車(chē)氣密性好，并具有更高的整車(chē)強(qiáng)度。
廂板厚度為85mm，中間的保溫材料采用輕量化材質(zhì)XPS，密度高達(dá)35kg/m3。每塊箱板都是熱壓機(jī)一次成型壓制，四周為玻璃鋼封邊，箱板內(nèi)部無(wú)空氣間隙，從而保證了保溫性。同時(shí)XPS材料具有燃點(diǎn)低，安全性更高的優(yōu)點(diǎn)。
箱板的內(nèi)外蒙皮均采用FRP復(fù)合材料板，F(xiàn)RP板的密度僅為碳鋼的1/5，但強(qiáng)度超過(guò)鋼板，而且熱性能良好，也是優(yōu)良的絕熱材料。先進(jìn)的制板工藝保證了箱板強(qiáng)度，內(nèi)部無(wú)金屬骨架和連接件，降低了重量，增強(qiáng)了保溫性；副車(chē)架采用700高強(qiáng)鋼，用3mm的高強(qiáng)鋼代替了原來(lái)6mm的碳鋼，自重降低了一半，但強(qiáng)度更高。
六塊箱板均為玻璃鋼封邊，合箱采用全機(jī)械化無(wú)縫隙粘接工藝，密封性好；后門(mén)、側(cè)門(mén)間隙合理，采用多層三元乙丙橡膠密封膠條，既保證開(kāi)啟方便，又更大限度的減少了冷氣泄漏；在箱板后部還采用斷橋設(shè)置，減少冷氣泄露。
HOWO統(tǒng)帥和悍將雪豹冷藏車(chē)在底盤(pán)硬件配置方面都具有十足的競(jìng)爭(zhēng)力，配備的冷藏上裝也是業(yè)內(nèi)翹楚，相信開(kāi)上它們跑冷鏈運(yùn)輸都能取得不錯(cuò)的成績(jī)。但如果一定要在它們中做一個(gè)選擇的話，相信悍將車(chē)型能夠滿足大部分卡友的用車(chē)需求，而統(tǒng)帥車(chē)型在外觀和配置方面有更好的表現(xiàn)，蘿卜白菜各有所愛(ài)，它們倆都是一樣的能干，大家可以根據(jù)自身需求選擇。
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