愛能夠傳遞，信賴同樣能夠傳遞。

“當初這款車也是別人介紹給我的，現(xiàn)在我用的好，也應(yīng)該推薦給更多有需要的卡友?！?/span>

“我是幸運的，進入冷鏈運輸這個行業(yè)自己擁有的第一輛車就是這款歐馬可S1，少走好多彎路?！?/span>

在2022年由歐航歐馬可與歐康動力聯(lián)合舉辦的“歐康杯”節(jié)油大賽中，周發(fā)信師傅憑借冷鏈組節(jié)油總冠軍的身份在冷鏈運輸行業(yè)中展露頭角，百公里9L左右的油耗在讓同行驚嘆之際，也拉開了他與愛車歐馬可S1的運輸往事。

為眾人推薦節(jié)油利器 每月多省2000元

周發(fā)信師傅是運輸領(lǐng)域的老人，也算是冷鏈運輸里的新人。在從事冷鏈運輸之前周師傅一直處于給別人開車的狀態(tài)，年逾不惑，也想著去追求下自己的事業(yè)，在朋友的推薦下，他進入了冷鏈運輸?shù)男袠I(yè)。

“我進入冷鏈運輸行業(yè)是朋友推薦的，我現(xiàn)在用的這款歐馬可S1也是朋友推薦的，都不錯，現(xiàn)在要比以前給別人打工賺的多，生活上也更加的充裕了，所以我也想把這款車推薦給更多有需要的人，讓卡友兄弟都能夠多賺錢?！?/span>

周師傅作為歐航歐馬可與歐康動力聯(lián)合舉辦的“歐康杯”賽事中冷鏈組的節(jié)油總冠軍是有底氣說出這樣的話的，歐馬可S1百公里8-9L的油耗水平也讓他受益頗多。他講到：“同樣類型的冷藏車，我這款歐馬可S1能夠跑出百公里9L左右的油耗，他們就需要12-13L左右的油耗，每個月光是在油耗上的節(jié)省我就能夠達到2000多元?！?/span>

從2021年5月份購車到現(xiàn)在，周師傅已經(jīng)跑了12萬多公里了，在油耗上的節(jié)省相比同行來說就要多收入將近3萬元。

不僅如此，自從開上這款歐馬可S1后，周師傅從來都沒加過小油，一直都是“三桶油”，他表示，歐馬可S1本來就很省，沒必要為了這點利益去冒著車子被損壞的風險，對于這款自己人生中的第一款車他還是很愛惜的。

從疫情開始后，運輸行業(yè)經(jīng)歷了寒冬，經(jīng)歷了油價的高漲，周師傅購車殺入冷鏈市場難免有點 “時運不濟”的味道，但否極泰來，柳暗花明，在朋友的幫助下穩(wěn)定了貨源，更在歐馬可S1良好的經(jīng)濟效益下抹平了油價所帶來的利潤損耗。周師傅現(xiàn)在每個月旺季的時候收入能達到3萬多元，淡季的時候也能達到1萬多元的純利潤，這對于有著三個孩子的他而言，又何嘗不是一件值得自豪的事？

強勁性能無往不利 全國各地均可去得

周師傅每個月能夠比同行有更多的收入，一方面源自歐馬可S1本身的運營成本低，另一方面則是周師傅的運輸范圍廣，只要價格合適全國各地都可以成為他的貨源地。

不同的地區(qū)擁有著不同的地貌特征，但對于運輸行業(yè)來說，這對車輛是一大考驗，但周師傅駕駛著歐馬可S1卻能夠無往不利。

“這款車搭載的是歐康F2.5的發(fā)動機，在購車的時候聽銷售人員給我講解就知道很厲害，但使用起來更能夠感受到發(fā)動機的不凡。”

周師傅表示發(fā)動機的動力很足，起步快，爬坡能力也非常好，自己運輸時開著冷機也絲毫感受不出動力上有什么損耗，依舊非常給力。

“給我印象比較深刻的是有一次去福建送貨，當時裝了有三噸半的貨，福建地區(qū)山路多而且還陡峭，走的時候小心翼翼的，但整個過程跑下來其實是我多慮了，無論上坡還是下坡不但動力充足還十分的穩(wěn)健，自此跑什么道路我都對這款歐馬可S1充滿了自信?！?/span>

同時，歐馬可S1的駕駛舒適感也是周師傅比較滿意的點。一次從廣州湛江到浙江嘉興，運輸路程有1200公里，但到達目的地后他并沒有過多的疲勞感，這是以前所開過的車中從未有過的事情。

超寬的駕駛室，超大的駕乘空間，符合人體工程學的設(shè)計，自然能夠給用戶最佳的駕乘體驗。周師傅說：“我將近一米八的個頭，睡在車上絲毫感覺不到擁擠，休息的很舒服，這回去哪也不用擔心休息不好了?！?/span>

采訪的最后，周師傅的話很觸動人心。他表示，不管是什么東西，只要你東西好，不用你自己去做什么過多的宣傳，用過的人會不由自主的去幫你宣傳，我們沒有什么目的，就是想要讓更多的人用上好東西，這是種善意的傳遞，就像這款歐馬可S1，被人推薦給我，我用著非常不錯，就安利了好多同行和朋友，現(xiàn)在他們也已經(jīng)在準備購買了。

愛能夠傳遞，信賴同樣能夠傳遞，歐馬可S1經(jīng)由周師傅的信賴已經(jīng)在向著更遠方傳遞，正如他所說，這種善意能夠為更多需要的人帶來更好的經(jīng)濟收益。