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全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有之大變局，新的科技革命催生了更多元的要素加入戰(zhàn)局，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速演進(jìn)，產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。這個時代的整車汽車，面臨挑戰(zhàn)不斷疊加，機(jī)遇轉(zhuǎn)瞬即逝，開發(fā)適應(yīng)這個時代的新產(chǎn)品是最可靠的途徑。

什么樣的產(chǎn)品更適應(yīng)當(dāng)今的時代？今年6月7日，是乘龍品牌客戶日，活動當(dāng)天全新一代準(zhǔn)重型平臺乘龍H5V正式亮相。據(jù)了解，乘龍H5V平臺將涵蓋牽引車、載貨車、工程車、混動、專用車等多個品類，動力覆蓋傳統(tǒng)能源、純電動、混合動力、燃料電池，搭配動力鏈深度匹配、智能科技、安全科技、能耗管理系統(tǒng)等，形成1+M+N的布局，其優(yōu)秀的產(chǎn)品力將成為準(zhǔn)重型高端市場的有力引領(lǐng)者。

11月22日，全新一代智享卡車乘龍H5V華南上市嘉年華活動在廣西南寧盛大舉行?；顒蝇F(xiàn)場，品牌方開啟了乘龍H5V載貨及牽引車的現(xiàn)場試駕，并通過一系列活動讓客戶在親身體驗(yàn)乘龍H5V智能、舒適駕駛體驗(yàn)的同時，進(jìn)一步加深了對于乘龍H5V產(chǎn)品性能的理解。

商用車之家記者對乘龍H5V載貨車印象深刻，完全打破以往載貨車“湊數(shù)”的常規(guī)形象，重塑高端載貨車行業(yè)新標(biāo)桿，并且時機(jī)的選擇恰到好處。近年來，隨著物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，載貨車市場的高端化層次將進(jìn)一步提升，定位于長途或中短途運(yùn)輸，滿足快遞運(yùn)輸、日化品運(yùn)輸?shù)刃枨蟆?-10月，國內(nèi)載貨車?yán)塾?jì)銷售33.4萬輛，比去年同期凈增1.3萬輛，同比累計(jì)增長4%。當(dāng)前，物流運(yùn)輸?shù)募谢\(yùn)營以及對效率的高要求也將對車輛性能提出更高的需求，高效物流用車成主流，牽引車市場趨于飽和，載貨車市場反而還有更多挖掘空間。

回歸產(chǎn)品，究竟這款車有哪些優(yōu)勢？舒適超享可以排在第一位。近兩年來，國人的審美逐漸轉(zhuǎn)變，自然、簡約、舒適、實(shí)用成為空間追求的新標(biāo)準(zhǔn)，房子裝修如此，駕駛室作為卡友生活、工作的重要場所，自然也積極向?qū)徝懒?xí)慣靠近。

大空間，生活休閑兩不誤，十個司機(jī)有九個司機(jī)對大空間有執(zhí)念。有數(shù)據(jù)顯示，卡車司機(jī)是工作時間較長的工種，每天平均8-10個小時待在車上，對空間有著極致渴望。乘龍H5V擁有2.3m寬平地板駕駛室 ，后圍鼓包設(shè)計(jì)，中地板站立高度1.93米，配備1.1米折疊臥鋪，精心設(shè)計(jì)留出640L超大儲物空間，國內(nèi)同級別駕乘空間最大，中卡駕駛室達(dá)到重卡駕駛室空間，盡最大可能緩解長時間行車帶來的壓抑感，讓每一次出行都能享受家一樣的寬松自在。

智能家居化，外出的人對“家”更為眷戀，智能化讓“關(guān)愛”變成習(xí)慣。乘龍H5V采用豪華乘用車“貫穿儀表臺設(shè)計(jì)，儀表臺、方向盤、門護(hù)板皮質(zhì)軟包，整體駕倉家居化設(shè)計(jì)，色彩清新明亮，處在其中，倍感溫馨自在。免鑰匙一鍵啟動，打造卡友的專屬空間，車身搭載33個高性能感知元件，11項(xiàng)安全科技實(shí)現(xiàn)全方位保駕護(hù)航，同時還配備轎車級電子駐車、自動雨刮、智能稱重、一鍵啟動等10項(xiàng)智能技術(shù)，“科技大V 躍級舒適”落地到實(shí)處，操作性便捷、功能性實(shí)用，才能真正發(fā)揮其功效。

人性化配置，幾乎所有人進(jìn)入駕駛室都首先感受座椅，畢竟是用得最多的設(shè)備。乘龍H5V的標(biāo)配高端航空氣囊減震座椅，皮質(zhì)包裹溫潤結(jié)實(shí)，功能集通風(fēng)加熱+按摩+座椅高度、坐墊傾角調(diào)節(jié)和腰部支撐功能于一體，配合一般的減震阻尼，以及前方10.1寸的中控屏集成設(shè)備，給卡友帶來極致享受，最大限度緩解長時間駕駛帶來的疲勞。不僅如此，駕駛室硬件上還配備小桌板、室內(nèi)晾衣桿、冷暖杯托，讓車上生活可以選擇更精致，以及更從容。

噪音低密封性好，無論是休息、行駛過程中都能享受靜謐空間。通過乘龍H5V實(shí)車測試，駕駛室內(nèi)勻速行駛噪音低至67db，可以媲美進(jìn)口商務(wù)車。對此，商用車之家記者認(rèn)為乘龍H5V平臺至少有三方面的改進(jìn)升級，一是選裝濰柴發(fā)動機(jī)和乘龍專屬定制玉柴270馬力發(fā)動機(jī)，都屬國內(nèi)發(fā)動機(jī)佼佼者，符合國六的排放標(biāo)準(zhǔn)的同時有效降低噪音。二是乘龍底盤調(diào)校對技術(shù)不斷創(chuàng)新，加之機(jī)箱橋一體化設(shè)計(jì)，減少異響和其它噪音。三是駕駛室門封條采用國內(nèi)氣密性最優(yōu)產(chǎn)品，能夠有效阻隔大部分外界噪音滲入。

無論大車、小車，卡友明顯更傾向于大馬力、大變速箱、大油箱，從而實(shí)現(xiàn)動力強(qiáng)、效率高、節(jié)油優(yōu)。以乘龍專屬定制玉柴270大馬力發(fā)動機(jī)為例，1050牛米大扭矩，6.2L大排量!馬力和扭矩比常規(guī)廠家260的都要大一號，后期還會推出動力更加強(qiáng)勁的290馬力1200N.m的版本。乘龍H5V載貨車能夠輕松實(shí)現(xiàn)起步快，爬坡不減擋，超車更輕松，同時出發(fā)早到1小時，不擔(dān)心扣運(yùn)費(fèi)，早到早休息。

不僅如此，確保安全的情況下，設(shè)計(jì)輕量化一直是乘龍品牌的成功秘訣。乘龍H5V載貨車同樣應(yīng)用“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化、大總成優(yōu)化”六大輕量化技術(shù)，154項(xiàng)科學(xué)降重措施，載貨底盤自重僅4.86T，較友商輕200-300kg，達(dá)到行業(yè)最輕!匹配6米8合規(guī)的車廂，綠通11噸貨免高速費(fèi)輕松拉，比別人多裝10框水果，滿足貨車幫、運(yùn)滿滿等平臺的普遍貨運(yùn)需求。

多拉快跑節(jié)省錢，乘龍品牌對此有著超強(qiáng)的自信，背后是技術(shù)創(chuàng)新的篤定。乘龍H5V通過阻力改善、發(fā)動機(jī)本體效率優(yōu)化、附件功能及熱管理優(yōu)化等油耗降低8%;與友商背靠背開展全路況對比試驗(yàn)，綜合油耗優(yōu)2L/100km；采用機(jī)箱橋一體化設(shè)計(jì)，黃金動力鏈，綜合油耗低至15.6-16L，每趟出行油錢可省500元。

寫在最后：載貨車作為用途范圍最廣的卡車，其也因?yàn)榇钶d載體的多樣性導(dǎo)致不少整車企業(yè)并不生產(chǎn)樣車，而是以接訂單的形式進(jìn)行業(yè)務(wù)開展，以便為用戶提供最適合的車輛和載貨體驗(yàn)。H5V作為乘龍全新設(shè)計(jì)的高端平臺，顏值上乘，省錢、舒適、安全等能夠給卡友帶來實(shí)質(zhì)收益將快速出圈，屆時，市場、口碑雙豐收也將給乘龍品牌注入新的強(qiáng)勁動力。

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