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相比于轎車和SUV，皮卡車一度被認(rèn)為是使用場(chǎng)景最廣泛的車型，因?yàn)檩d人、拉貨兩手抓的它，在核心屬性上算是一臺(tái)多功能車，實(shí)用性非常之高，這也是為什么美國(guó)消費(fèi)者如此鐘愛皮卡車的原因。
但由于我國(guó)此前有政策限制，皮卡風(fēng)潮久未形成，很多人對(duì)它的印象只停留在“工具車”層面?，F(xiàn)如今，“皮卡車限制”政策逐步放開，屬于皮卡車的春天正在到來(lái)。
可以發(fā)現(xiàn)，目前許多車企都涉足皮卡領(lǐng)域，消費(fèi)者一時(shí)難以選擇。其實(shí)不必糾結(jié)那么多，尤其是那些在創(chuàng)業(yè)路上追逐夢(mèng)想的人，只要認(rèn)準(zhǔn)三點(diǎn)即可：是否品質(zhì)硬核、是否家商兩用、是否具備創(chuàng)富潛力。
圍繞這三點(diǎn)去篩選，你會(huì)發(fā)現(xiàn)江西五十鈴瑞邁是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
家商皆可用，滿足所有需求
以前消費(fèi)者認(rèn)為只要前面能載人，后面能拉得了一點(diǎn)貨，就算得上是“全能創(chuàng)業(yè)車”。但在當(dāng)前，這個(gè)需求升級(jí)成了“前面能坐人，并且要坐得舒服，后面能拉貨，而且要拉得夠多”。
而我之所以推薦江西五十鈴瑞邁，恰恰是因?yàn)樗凹疑虄捎谩钡挠猛荆谙M(fèi)需求升級(jí)時(shí)代煥新了價(jià)值內(nèi)涵。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)家用層面。首先，瑞邁的內(nèi)飾不像其他“工具皮卡”那么粗糙，它所呈現(xiàn)出的品質(zhì)感并不亞于那些主打家用的轎車或SUV，像是座椅和門板扶手等較常接觸的地方，瑞邁都用上了軟性包裹，觸摸質(zhì)感柔軟舒適，中控臺(tái)部分也加入了縫線工藝、鍍鉻飾板裝飾，就整體觀感而言，瑞邁應(yīng)該能夠改變你對(duì)皮卡車“簡(jiǎn)單粗糙”的刻板印象。
除了用料之外，瑞邁還有一系列實(shí)用性配置，比如說(shuō)后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、8英寸內(nèi)嵌中控屏、多功能方向盤、遙控鑰匙、電動(dòng)車窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等。特別是這塊8英寸中控屏，內(nèi)置了聽歌軟件、車載導(dǎo)航、CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制等便捷功能，車機(jī)較為流暢，日常體驗(yàn)并不差。
當(dāng)然了，寬敞舒適的乘坐空間也是十分重要的。瑞邁一共提供標(biāo)軸版以及長(zhǎng)軸版兩個(gè)版本，長(zhǎng)軸版車身尺寸分別為5615/1860/1830mm，軸距3380mm；標(biāo)軸版則為5330/1860/1830mm，軸距3095mm。無(wú)論是哪個(gè)版本，乘坐空間都較為寬裕，而且后排中央地臺(tái)并沒有過(guò)多的隆起，再加上座椅的傾斜角度按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，用料厚實(shí)，包裹性較強(qiáng)，即使?jié)M座情況下也能保證乘坐體驗(yàn)較為舒適。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)商用層面，得益于優(yōu)秀的車身尺寸，瑞邁的裝載空間同樣不俗，標(biāo)軸版貨箱尺寸達(dá)到了1480/1530/480mm，不僅能夠滿足日常載貨需求，像是搬個(gè)冰箱、餐桌、電視機(jī)等大件物品，對(duì)它來(lái)說(shuō)也是輕輕松松。
當(dāng)然，若有更多的裝載需求或是貨物尺寸較長(zhǎng)，比如五金、門窗等材料，消費(fèi)者也可以選擇長(zhǎng)軸版車型，在同配置的情況下，長(zhǎng)軸版車型的價(jià)格只比標(biāo)軸貴了2000元，但其貨箱尺寸達(dá)到了1770/1530/480mm，多出了近30公分，這30公分所能夠帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值，應(yīng)該遠(yuǎn)不止車價(jià)多出來(lái)的2000元吧？
值得一提的是，瑞邁還貼心地在防滾架上增加了捆扎貨物的錨點(diǎn)，且在貨箱內(nèi)部涂上了耐磨涂層，使得貨物在車輛運(yùn)輸過(guò)程中能夠保持穩(wěn)定狀態(tài)。另外，貨箱內(nèi)部也進(jìn)行了防腐蝕、防磕碰處理，這點(diǎn)對(duì)于從事海鮮、涂料或者其他特殊品類商品貿(mào)易的用戶而言十分重要。
可以發(fā)現(xiàn)，瑞邁在“家商兩用”上做了更周到的考量，它一方面彌補(bǔ)了皮卡乘坐舒適性不足的問(wèn)題，另一方面加強(qiáng)了皮卡作為創(chuàng)富工具的實(shí)力，兩頭鉆研的它，獲得了更大的競(jìng)爭(zhēng)空間。
能跑又耐用，創(chuàng)富路上好幫手
但作為一臺(tái)“創(chuàng)富”皮卡，僅滿足上述條件還不夠。
對(duì)于其目標(biāo)群體而言，他們經(jīng)常需要面臨崎嶇道路或復(fù)雜路況，如果車輛的底盤性能、整車耐久性不夠出色，可能會(huì)頻頻出現(xiàn)這樣的場(chǎng)景：一邊打著電話請(qǐng)求保險(xiǎn)公司支援，一邊著急貨物無(wú)法按時(shí)送達(dá)。
作為深耕皮卡領(lǐng)域已久的“老將”，江西五十鈴瑞邁的硬件能力毋庸置疑。這款車采用的是與D-MAX同平臺(tái)的底盤懸架，整套懸架及其調(diào)校經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過(guò)環(huán)塔拉力賽和中國(guó)越野拉力賽等賽事的考驗(yàn)，已經(jīng)被證實(shí)耐造、可靠，如今將其賦能在瑞邁身上，用戶自是不必?fù)?dān)心它會(huì)半路“拉閘”。
具體來(lái)看，它搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架后鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架組合，其中前懸掛具有橫向剛度大以及抗側(cè)傾性能優(yōu)異等特點(diǎn)，后懸掛具有高強(qiáng)度的支撐性，二者相輔相成，使得這臺(tái)車在擁有足夠操控性能的同時(shí)還具有了超強(qiáng)的載重能力（最大承重重量可達(dá)485kg），就算你滿載著貨在蜿蜒崎嶇的山路上行駛，快速過(guò)彎時(shí)車輛依舊能保持很好的姿態(tài)，不會(huì)發(fā)生明顯側(cè)傾。
與此同時(shí)，瑞邁的動(dòng)力表現(xiàn)同樣足夠出色。它搭載了源自三菱4K22的2.4T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率155kW，最大扭矩320N·m），以及一臺(tái)來(lái)自五十鈴原廠代號(hào)為4JB1的2.8T渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率88kW，最大扭矩285N·m），二者皆匹配5MT手動(dòng)變速箱。得益于強(qiáng)大的扭矩輸出，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)在爬坡過(guò)坑時(shí)可謂非常有力，開上它，完全不必?fù)?dān)心拉貨爬坡或是通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)動(dòng)力不足，只管給油，它一定不會(huì)讓你失望。
當(dāng)然，僅憑這幾點(diǎn)，還不足以讓瑞邁成為筆者力推的車型，實(shí)際上這臺(tái)車還搭載有25°和21°的車身接近角和離去角、245/70 R16胎壁較厚的輪胎、高可靠性和高強(qiáng)度的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓差速鎖等一系列硬核配置，哪怕在面對(duì)惡劣天氣下的涉水路段、泥濘打滑路段亦或者是坑洼陡坡路段，它都能夠從容應(yīng)對(duì)。
不過(guò)，出門在外，載貨路上最講究的就是平平安安，相對(duì)應(yīng)的車身剛性就顯得極為重要了。瑞邁采用的七橫兩縱高強(qiáng)度車架結(jié)構(gòu)，以及依托于五十鈴百年匠心品質(zhì)、全方位品控體系以及嚴(yán)苛的五十鈴IMM生產(chǎn)管理工藝，整臺(tái)車的剛性十分強(qiáng)大。就算遇到猛烈撞擊，也能最大限度地保證車輛結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生形變，從而減輕對(duì)車上人員造成的二次傷害。
此外，瑞邁還全系標(biāo)配了主副駕駛座雙安全氣囊以及ABS車輪防保死+EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，在主被動(dòng)安全性上都提供了不錯(cuò)的保障，令用戶的日常出行更加安心。
寫在最后
不難看出，瑞邁在動(dòng)力、空間、內(nèi)飾、操控、品質(zhì)等多方面都有著極為出色的表現(xiàn)，幾乎滿足了消費(fèi)者對(duì)一臺(tái)車的“全部需求”，更為關(guān)鍵的是，瑞邁售價(jià)親民8.48萬(wàn)元起，進(jìn)一步突出了整車超高質(zhì)價(jià)比。
因此也就不難理解，瑞邁會(huì)成為中國(guó)皮卡市場(chǎng)中最暢銷的十大皮卡車型，助江西五十鈴在成立短短8年間內(nèi)，成為我國(guó)皮卡銷量第一的合資品牌。如果您最近有購(gòu)車需求，不妨去店里親自體驗(yàn)一番，相信瑞邁會(huì)給到你一個(gè)特別驚喜的用車體驗(yàn)。
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