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作為實現(xiàn)“碳中和”和“碳達(dá)峰”的重要抓手,中國汽車行業(yè)電動化變革加速演進(jìn),新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)迅猛態(tài)勢。與傳統(tǒng)燃油車不同,對于新能源,尤其是電動車來說,動力來源通常安裝于底盤,因此,車企對于車輛底盤的保護(hù)也提出了更高的要求。與此同時,國內(nèi)自主品牌崛起,高端配置成為其提高產(chǎn)品競爭力和差異化價值的核心之一。作為差異化配置的典范,乘用車空氣懸架系統(tǒng)有望進(jìn)入爆發(fā)期。

雙缸空壓機(jī)

作為空氣懸掛系統(tǒng)的核心部件,空氣供給單元由于技術(shù)難度較高,行業(yè)壁壘較為明顯,國內(nèi)的生產(chǎn)能力有限。為了應(yīng)對國內(nèi)不斷攀升的產(chǎn)品需求,采埃孚一直在積極推動空氣供給單元的國產(chǎn)化進(jìn)程。采埃孚青島工廠作為雙缸空氣壓縮機(jī)(Twin Compressor)的戰(zhàn)略制造基地,通過六個月的時間自制產(chǎn)線,兩個月的時間進(jìn)行產(chǎn)線調(diào)試,于2022年11月成功實現(xiàn)量產(chǎn)。從機(jī)械電氣設(shè)計到出圖加工,從工裝搭建到設(shè)備調(diào)試,該國產(chǎn)化產(chǎn)線的投入使用有效縮短了空壓機(jī)的制造周期,降低了成本,提升了交付能力和客戶體驗,也體現(xiàn)了采埃孚青島工廠引領(lǐng)本土制造新標(biāo)桿的綜合能力。

順利完成雙缸空氣壓縮機(jī)從歐洲向中國的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,是采埃孚青島工廠的一個重要里程碑,也因此使其成為目前國內(nèi)唯一實現(xiàn)空壓機(jī)國產(chǎn)化的企業(yè)?？諝夤┙o單元的國產(chǎn)化,有效保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,并提升了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性,不僅現(xiàn)在可以更好地滿足客戶快速增長的需求,未來也能夠為客戶提供更具性價比的產(chǎn)品解決方案。

采埃孚的空氣供給單元高度集成了兩級雙缸空壓機(jī)、空氣干燥器和氣動控制單元。其雙活塞平臺能夠提升供氣效率、減少能耗,滿足客戶對空壓機(jī)個性化定制的需求?；钊麢C(jī)構(gòu)運動學(xué)的專利設(shè)計以及雙通道空氣干燥管可減輕空壓機(jī)重量,提高干燥效率,延長空壓機(jī)使用壽命。采埃孚的空氣供給單元具備低噪音、輕量化和集成度高等特點,尤其對于新能源車而言,內(nèi)置了該空氣供給單元的電控空氣懸架可支持電動汽車有效提高續(xù)航里程,同時,在不同工況下智能調(diào)節(jié)車身高度,保持車身穩(wěn)定,提升駕乘舒適性。

采埃孚亞太區(qū)乘用車底盤技術(shù)高級副總裁魯本 (Ben Roos)表示:“中國是采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場之一,深耕中國四十余年,采埃孚始終秉持‘在中國,為中國’和‘以客戶為中心’的發(fā)展理念,通過不斷提升本土制造和研發(fā)能力,預(yù)見并滿足中國客戶的需求,打造本土化產(chǎn)品技術(shù),貼近并快速響應(yīng)客戶。同時,按照規(guī)劃,該產(chǎn)品正出口至亞太其他國家。”

目前雙缸空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)能正在持續(xù)爬坡,今年11月完成了第一條產(chǎn)線的釋放,明年會通過對現(xiàn)有產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造來繼續(xù)提升產(chǎn)能。后續(xù)隨著市場發(fā)展趨勢和業(yè)務(wù)規(guī)模拓展,采埃孚青島工廠將規(guī)劃增加新的空壓機(jī)產(chǎn)線,進(jìn)一步滿足國內(nèi)外客戶日益增長的需求。

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