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現(xiàn)在90后年輕卡友最大的煩惱是什么?肯定是賺錢比以前難多了!受整體經(jīng)濟形勢影響,今年的貨源的確少了很多,而且油價的持續(xù)高位運行又進一步減少了卡友的利潤,再加上藍牌新政的實施,多重因素的疊加讓“賺錢難”成為了卡友們的普遍共識??ㄓ岩攵噘嶅X,就的抓住一切出勤的機會,用時間換效率,但這就導致了一個問題,那就是長時間的駕駛讓卡友腰酸背痛各種身體問題都出現(xiàn)了,這種情況下很多卡友內(nèi)心都期盼有一輛像轎車一樣能舒舒服服開的輕卡。
市場總會獎勵那些及時把握機遇的品牌。似乎是聽到了卡友的心聲,一直站在市場前沿的領航卡車帶著領航M5輕卡來了,超高的舒適性和高性價比給處在行業(yè)陣痛期的卡友們帶來了福音,能夠快速、精準地把握卡友們用車需求,領航M5成為輕卡市場的寵兒也就一點也不奇怪了。
領航M5“真香”提示:讓卡友告別腰酸背痛!
緊抓卡友最真實的用車需求,領航M5可說發(fā)出了“真香提示”,一次性打破你對輕卡舒適性的認知,讓你感嘆“大部分轎車也就這樣吧”。
要想讓卡友長時間開車腰不酸背不痛,可調(diào)式液壓減震座椅自然是必不可少。領航M5搭載的液壓減震座椅,可以根據(jù)卡友的體重調(diào)節(jié),座椅柔和減震,每個人都可以找到最舒適的坐姿,便于緩解卡友運輸途中顛簸帶來的腰背酸痛。不僅如此,這款座椅還帶通風加熱功能。如果用一個字來形容這款座椅,那就是爽。這個爽不僅是炎熱夏天身體與座椅貼合部分的干爽,還是在寒冷冬天給卡友“雪中送炭”溫暖的爽,更是在坑洼路段,有減震作用下的舒適通過的爽。
如果領航M5僅僅這一項舒適配置肯定是不能打動卡友的。除此之外,領航M5還裝配了握感舒適的多功能方向盤,駕控車輛的同時,配合同級最大缸徑轉(zhuǎn)向器,讓低速大角度轉(zhuǎn)向輕便柔順,高速小角度轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)、安全。
領航M5不僅是“開”和“座”的雙重舒適,內(nèi)飾整體也讓人印象深刻。上車第一眼就被它10.1寸智能大屏所吸引,這塊大屏不僅可以實現(xiàn)語音控制、收音機選臺,語音呼叫點播音樂、音量大小調(diào)節(jié)、屏幕亮度調(diào)節(jié),還可以和手機連接,實現(xiàn)撥打電話、車輛導航等功能,非常智能,輕松實現(xiàn)人機互聯(lián)。
除此之外,領航M5還是輕卡行業(yè)首個配備4個立體環(huán)繞音響的輕卡車型,標配聲學包地毯,車門窗密封工藝優(yōu)化,密封性較同級別產(chǎn)品提升38%,怠速工況駕駛員耳旁噪音僅50分貝,60公里時速行駛噪音也只有64分貝,領航M5的舒適性再次被展現(xiàn)無疑。
人機工程方面,領航M5更是優(yōu)秀,電動空調(diào)的旋鈕、鋼琴版的按鍵旋鈕、出風口操作,都根據(jù)人手的力感和觸感,做了精心的調(diào)校設計,讓駕駛體驗更加舒適、便捷、安全。
這么多舒適性的配置全部集成在了領航M5,真正讓卡友們在長時間駕駛中獲得舒適體驗,這讓閱車無數(shù)的卡友怎么能不被打動和喜愛呢?
關于其他硬核實力,領航M5說:“好用又靠譜”
領航M5能打的當然不僅僅是高舒適性,在高效賺錢、實在品質(zhì)和高性價比方面也是擁有扎實的功底,但這對來自福田的領航M5都只是基本操作。這樣說并不夸張,福田是中國商用車第一品牌,二十六年的實力積累,當然有這樣的底氣去支撐這樣的產(chǎn)品。
在高效賺錢方面同樣能打的領航M5搭載了全柴Q25國六發(fā)動機,最大輸出152馬力,峰值扭矩405N·m,配合150L的超大油箱,完全能夠高效滿足各種城配短途運輸?shù)男枨?,大大提升了出勤效率?/span>
在整車品質(zhì)方面領航M5依舊有過硬的保障,通過了嚴苛的90萬公里可靠性驗證。來自福田輕卡26年品質(zhì)基因的傳承,300萬用戶的選擇,相信這些背書足夠證實領航M5是一輛品質(zhì)過硬的好輕卡了。
當然,領航M5的真香提示不僅是在舒適性上,對卡友而言這絕對是一款超值的輕卡。因為在同級車型中,領航M5不僅配備了很多實用的舒適配置,而且售價僅僅8萬起步,可以說再一次擊中了卡友們的痛點,真正做到了好車不貴,耐用實惠,相信對近期要換車的卡友更是非常不錯的選擇。
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