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3月24日,注定是輕卡行業(yè)發(fā)展歷程中的里程碑時(shí)刻。在南昌富山智能工廠總裝線聚光燈照耀下,江鈴汽車(chē)新能源全新一代E路達(dá)純電輕卡首批100臺(tái)正式下線,意味著這款擁有全球領(lǐng)先四大純電首發(fā)技術(shù)、并真正意義上正向研發(fā)的純電輕卡,正式宣告進(jìn)入量產(chǎn)階段。這是江鈴汽車(chē)新能源發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵一步,不僅為輕卡行業(yè)新能源化樹(shù)立標(biāo)桿,也吹響了新時(shí)代智慧物流升級(jí)號(hào)角。

【江鈴汽車(chē)新能源E路達(dá)純電輕卡首批100臺(tái)下線儀式】

大滿(mǎn)貫冠軍實(shí)力,樹(shù)立純電行業(yè)新標(biāo)桿

事實(shí)上,江鈴E路達(dá)一經(jīng)推出,以其標(biāo)桿技術(shù)實(shí)力,為行業(yè)所側(cè)目。去年11月,在NEVC 2022第七屆中國(guó)新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽中,面對(duì)全面嚴(yán)苛的賽事條件、權(quán)威專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家評(píng)審,江鈴E路達(dá)憑借過(guò)硬技術(shù)素質(zhì),一舉獲得節(jié)能滿(mǎn)分、續(xù)航滿(mǎn)分、爬坡滿(mǎn)分、加速滿(mǎn)分、全能第一多項(xiàng)榮譽(yù),并刷新賽事歷史記錄,獲得行業(yè)人士以及客戶(hù)的高度認(rèn)可。

【江鈴汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁、產(chǎn)品研發(fā)總院院長(zhǎng)丁文敏致辭】

對(duì)此,江鈴汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁、產(chǎn)品研發(fā)總院院長(zhǎng)丁文敏表示,E路達(dá)首批100臺(tái)下線,是一個(gè)結(jié)點(diǎn),更是一個(gè)新起點(diǎn)。江鈴作為金字招牌輕卡提供者,在新能源這一賽道上,將堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶(hù)為中心,信守產(chǎn)品性能、制造工藝、投產(chǎn)質(zhì)量、售后服務(wù)、市場(chǎng)銷(xiāo)量五個(gè)第一承諾,以高質(zhì)量產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革和需求,樹(shù)立純電行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

全球首發(fā)四大技術(shù),定義全球純電輕卡新標(biāo)準(zhǔn)

E路達(dá)能夠成為標(biāo)桿級(jí)純電輕卡的底氣,在于掌握了全球領(lǐng)先四大首發(fā)技術(shù),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、節(jié)能、續(xù)航、制動(dòng)等多項(xiàng)性能指標(biāo)上的重大突破。

【江鈴E路達(dá)純電輕卡】

純電輕卡動(dòng)力核心首推電池。E路達(dá)首發(fā)中置一體化電池包技術(shù),顛覆原有分離式電池布局模式,采用新能源乘用車(chē)的經(jīng)典中置架構(gòu),在安全性、大梁改裝空間冗余度、兼容性、通過(guò)性上實(shí)現(xiàn)突破;同時(shí)基于寧德時(shí)代電芯技術(shù),擁有更高密度能量?jī)?chǔ)備,讓高功率電機(jī)輸出,有強(qiáng)大動(dòng)力來(lái)源。

【首發(fā)中置一體化電池包技術(shù)】

更高能量必然搭配更強(qiáng)電機(jī)。E路達(dá)首發(fā)扁線高扭矩電機(jī)技術(shù),輸出功率提升 20-30%,具備全地形駕馭能力、以及高承載驅(qū)動(dòng)力。同時(shí),加速性也獲得更好提升,城市道路駕駛更流暢。此外,對(duì)于電機(jī)噪音的抑制效果也十分突出,能讓用戶(hù)擁有更為靜謐的工作環(huán)境。

動(dòng)力雖強(qiáng),但也要可持續(xù)。E路達(dá)攜手博世,首發(fā)SiC多合一控制器技術(shù),一方面SiC功率模塊能夠減小功率損耗,讓用戶(hù)在電池性能加持下,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)多跑多拉的目的;另一方面,更集成的走線布局,也實(shí)現(xiàn)了整車(chē)輕量化目標(biāo),滿(mǎn)足更多裝載的運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí),在高溫狀態(tài)也能確保功率和里程保持穩(wěn)定。

除以上技術(shù)外,E路達(dá)首發(fā)NBS制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),制動(dòng)能量回收比例相較傳統(tǒng)油改電產(chǎn)品優(yōu)化7%,實(shí)現(xiàn)更高效“增程”目標(biāo),以E路達(dá)滿(mǎn)載實(shí)測(cè)330公里里程計(jì)算,這一技術(shù)則可額外增加20多公里續(xù)航里程。

可以說(shuō),E路達(dá)四大全球首發(fā)技術(shù)應(yīng)用,讓純電輕卡里程和動(dòng)力焦慮、承載和速度顧慮都成為過(guò)去時(shí),滿(mǎn)足用戶(hù)兼顧降本增效和多拉快跑的需求。

創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)突破,提速智慧物流進(jìn)程

在“碳達(dá)峰、碳中和”成為主流趨勢(shì)下,綠色物流理念深入人心,成為新能源汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)力。而由此帶來(lái)的則是純電輕卡“賽道”競(jìng)爭(zhēng)加劇,如何在產(chǎn)品性能、品質(zhì)再到TCO達(dá)成最優(yōu)化,成為用戶(hù)普遍關(guān)注重點(diǎn)。

【第十四屆全國(guó)人大代表、江鈴汽車(chē)股份有限公司鉗工首席技師劉輝致辭】

江鈴汽車(chē)新能源E路達(dá)首批100臺(tái)量產(chǎn)下線,就是給到市場(chǎng)的答案。其不僅僅是一款明星產(chǎn)品,更是江鈴打造未來(lái)城市物流生態(tài)的重要一環(huán)。E路達(dá)將通過(guò)標(biāo)桿級(jí)領(lǐng)先技術(shù)加持,全面實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)營(yíng)安全、可靠出勤、更高收益等層面的越級(jí)進(jìn)化,成為江鈴新能源商用車(chē)從產(chǎn)品時(shí)代,進(jìn)化到產(chǎn)品+服務(wù)的生態(tài)時(shí)代的關(guān)鍵落子和“執(zhí)行者”,從全生態(tài)角度提速新時(shí)代智慧物流升級(jí)進(jìn)程。

誠(chéng)如江鈴汽車(chē)股份有限公司鉗工首席技師劉輝所言,江鈴汽車(chē)新能源純電輕卡E路達(dá)作為全新的產(chǎn)品、全新的工藝、全新的流程、全新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和體系,是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展中,邁出的極其重要一步,將代表江鈴成為新能源時(shí)代新傳奇,必將成為純電輕卡發(fā)展進(jìn)化的新標(biāo)桿。

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