對于消費者來說，皮卡此前因為進城限制，一直都不受待見。不過近幾年國內拉開了皮卡解禁序幕，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，時至今日，全國97%的地級以上城市已經(jīng)取消皮卡車進城限制。隨著皮卡進城政策的放松，憑借著出色的實用性以及突出的越野能力，皮卡開始走入了越來越多人的視線中。
而針對汽車消費升級需求，市場中的皮卡產品在乘用化理念下，都相繼提高產品的智能化和舒適度，因此現(xiàn)在市場上涌現(xiàn)出越來越多“高端化”皮卡，其中關注度比較高的就是江西五十鈴鈴拓汽油版以及鄭州日產納瓦拉。
今天，我們就找來了兩款價格相同的配置進行對比，分別是鈴拓汽油4WD自動檔領臻版和納瓦拉汽油4WD自動檔智尊型，兩款皮卡都是合資皮卡市場里的佼佼者，不僅定位相似，而且都是日系合資品牌，在造皮卡的這一領域也是各有所長。那么兩款車型究竟怎么選擇？下面我們就來分析一下。
外觀對比
鈴拓汽油版前臉
首先在外觀方面兩款車的風格是有明顯區(qū)別的，雖然兩款車產品定位一樣，但前臉部分兩款車就各有特點，鈴拓延續(xù)了五十鈴D-MAX的設計，粗大的鍍鉻條加上分體式大燈的設計以及俯沖感極強的車頭造型，氣場會更足一些。
納瓦拉前臉
而納瓦拉就延續(xù)日產家族臉譜，設計中規(guī)中矩，有日產一貫的霸氣感，但缺少了皮卡該有的運動感和攻擊性。
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納瓦拉側身
皮卡車型的側面設計都是比較類似，兩款車的門把手和后視鏡都采用了鍍鉻裝飾件包裹。來到車尾位置，兩款車的尾部設計幾乎是兩種風格，鈴拓的貨箱尾門比較平滑，而納瓦拉的尾門會比較立體，兩者的尾燈都是方正造型。
鈴拓汽油版尾部
納瓦拉尾部
對比起來很明顯可以看出，鈴拓整體設計會偏年輕化，而納瓦拉的設計還是走幾年前的風格，特別是大面積的鍍鉻裝飾件，至于好不好看就見仁見智了。
內飾配置對比
鈴拓汽油版內飾
納瓦拉內飾
進到車內，鈴拓采用的是極簡的設計風格，看上去既簡潔又不失精致感，而且還用了木紋裝飾版來點綴，直接拉升了車內的檔次感。對比起來，納瓦拉的內飾會略顯普通，設計還是老舊的日產風格，眾多硬塑包裹，導致車內質感缺乏。
配置方面，五十鈴鈴拓多了一鍵啟動/藍牙鑰匙、多功能方向盤+巡航、遠程啟動（含開空調）、互聯(lián)網(wǎng)在線音樂、在線生態(tài)app、無線充電、副駕座椅6向電動調節(jié)、ADAS、自動雨刮、側氣囊、360全景影像等配置。
從配置對比上來看，納瓦拉的主要配置都體現(xiàn)在了座椅上，沙發(fā)廠果然不是浪得虛名。
而鈴拓應對日常使用的舒適性配置以及輔助配置會更為豐富，讓日常用車更加便捷、安全。
動力系統(tǒng)對比
動力系統(tǒng)方面，兩車的配置完全不同，鈴拓使用的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，納瓦拉用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)方面來看，鈴拓最大扭矩要比納瓦拉多出115 N·m，而且變速箱方面鈴拓用了8AT變速箱，檔位更高，平順性也要更好。
鈴拓汽油版后懸架
越野配置方面，兩車均為四驅傳動系統(tǒng)，但鈴拓在此基礎上還帶了個后橋差速鎖，越野能力會更出色，脫困能力也倍增。
納瓦拉后懸架
底盤方面，鈴拓的后懸架是五連桿，而日產納瓦拉則使用了鋼板彈簧。懸架不同，兩款車的乘坐舒適性也截然不同。納瓦拉的這套底盤配置是傳統(tǒng)的越野車底盤，在越野方面表現(xiàn)可能會更有優(yōu)勢，而鈴拓五連桿式非獨立后懸架的改變，就打破了大家對皮卡乘坐的固有印象，進一步提高了車內的乘坐舒適性。
貨箱對比
在車身尺寸方面，鈴拓比納瓦拉長了29mm，寬了10mm。高度方面，納瓦拉比鈴拓高了9mm。軸距方面，納瓦拉長了55mm。貨箱方面，鈴拓的貨箱尺寸為1480x1530x480mm，納瓦拉貨箱尺寸為1510x1562x475mm，兩者的尺寸差距不大，車內的乘坐空間幾乎察覺不到區(qū)別。
鈴拓汽油版貨箱
納瓦拉貨箱
除了車內乘坐空間，貨箱肯定是皮卡最大的一個關注點。雖然兩款皮卡的貨箱都有涂裝貨箱寶，但細心的可以看出兩個貨箱內板藏著大不同。納瓦拉的貨箱內板是靠6塊鈑金拼接而成的，而鈴拓的貨箱內板是由4塊鈑金拼接而成，比起納瓦拉的6塊鈑金要更整體，這也讓貨箱的強度得到大大提高。在細節(jié)方面，兩個貨箱都配有貨箱掛鉤，鈴拓的尾門開啟用了鍍鋅鋼制鉸鏈式尾門拉索，比納瓦拉的鋼絲拉索會更穩(wěn)固。
最后總結
鈴拓汽油版
綜合對比下來，鈴拓和納瓦拉的表現(xiàn)都不錯，但毋庸置疑的是鈴拓價格更實惠，比納瓦拉少2萬，并且在安全配置以及舒適便利性等方面都有一定優(yōu)勢。另外，鈴拓除了有四驅系統(tǒng)之外，還配了個后橋差速鎖。在這樣帶有特殊屬性的功能車型來說，這些配置都是不可或缺的。而至于兩款車誰更值得選？相信看完的你已經(jīng)有答案了。
