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在汽車傳統(tǒng)動力時代，江鈴輕卡的每款車型都代表著行業(yè)的領(lǐng)先水平，得到用戶的認(rèn)可和喜愛。在眼下如火似荼的新能源輕卡時代，江鈴樂行新能源致力于成為美好生活全場景專家，旗下的純電輕卡“E路達(dá)”推出多款不同場景的車型，能夠完美匹配客戶不同的用車需求。城配物流就有基于快遞物流、果蔬配送、建材家具、市政工程和冷藏運(yùn)輸場景五大細(xì)分市場，全力服務(wù)城配卡友們的生意和生活。
小編帶你看看江鈴樂行E路達(dá)城配物流車型的貼心及過人之處。
電動輕卡用戶的痛點(diǎn)是什么？
城市普及電動輕卡已經(jīng)很久了，類似成都這樣的城市，電動輕卡的上牌量已經(jīng)超過了油車。由于城市賦予電動輕卡優(yōu)先的路權(quán)，加上能耗低的優(yōu)勢，電動輕卡已經(jīng)在全國各大城市快速普及。加之目前國家推行的“新能源汽車下鄉(xiāng)”政策，給本就很火的電動輕卡市場添上了一把火，把電動輕卡快速推向廣大的城市和農(nóng)村市場。
然而，市面上各種各樣的新能源輕卡很多，真的都適用嗎？其實(shí)不然。對于電動輕卡用戶來說，他們有許多使用中的痛點(diǎn)：續(xù)航里程低，導(dǎo)致的用戶里程焦慮；充電速度慢，耽誤運(yùn)營時間；故障多小毛病多，影響出勤率；舒適性差，冬天不敢開暖風(fēng)；二手車殘值率低，影響TCO等等。
正所謂“千里江鈴，品質(zhì)輕卡”。江鈴輕卡一向是想用戶之所想，急用戶之所急。對于這些痛點(diǎn)，江鈴樂行E路達(dá)都有完美的解決方案！
用戶需要什么車 江鈴就造什么車！
江鈴可以自豪地宣稱：“用戶需要什么，江鈴就造什么車！” 江鈴樂行E路達(dá)是全新正向開發(fā)的力作，搭載多項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)，具備越級舒適、高效收益、可靠品質(zhì)、安全周到、超值保障為一體的突出價(jià)值優(yōu)勢。并針對電動輕卡用戶痛點(diǎn)的可靠性、運(yùn)載能力和使用成本進(jìn)行全方位優(yōu)化。江鈴樂行E路達(dá)憑借硬核技術(shù)實(shí)力，不僅樹立了輕卡行業(yè)新能源化標(biāo)桿，更將助力新時代智慧綠色物流升級。
續(xù)航里程是電動輕卡的核心指標(biāo)。城配輕卡每天都是在城內(nèi)送貨，一天的平均運(yùn)營里程200公里左右，江鈴樂行E路達(dá)電動輕卡是全球首款采用中置一體化電池包技術(shù)，它使用寧德時代大容量的長續(xù)航動力電池整車綜合工況百公里電耗低至33.3kwh，綜合續(xù)航可達(dá)310km。對于城際配送說續(xù)航里程游刃有余。江鈴樂行E路達(dá)的電池包布置在車架中部，釋放車架兩側(cè)空間，改裝空間大。相比側(cè)置標(biāo)準(zhǔn)包，一體式底置電池包可簡化電池包支架結(jié)構(gòu)，同時減少電池包之間串聯(lián)的水管線束，減重約150kg，續(xù)航提升約2%。一體化電包布置在車架中間，相比側(cè)掛電池包車型更加安全，防碰撞。
江鈴樂行E路達(dá)的電池采用寧德時代新一代開發(fā)的LFP電芯，配合電池包液冷系統(tǒng)，電芯循環(huán)壽命高達(dá)3500次，且衰減在20%以內(nèi)，電池包質(zhì)保周期可達(dá)8年或40萬km。它采用寧德時代新一代開發(fā)的LFP+石墨方形電芯，電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)160Wh/ kg。這款電池包的可靠性很高而且防塵防水。
扁線高扭矩電機(jī)讓江鈴樂行E路達(dá)如虎添翼
俗話說“好馬配好鞍。”更高能量必然搭配更強(qiáng)電機(jī)，江鈴樂行E路達(dá)電機(jī)的最大功率達(dá)到167kW，最大扭矩達(dá)420Nm，輪邊最大驅(qū)動力1.7萬牛，輪邊最大輸出扭矩6434Nm，理論最大爬坡度30%，最高速度100km/h，0-50km/h加速時間僅6.2秒，可以媲美很多運(yùn)動型轎車。
江鈴樂行E路達(dá)采用扁線高扭矩電機(jī)技術(shù)，它的輸出功率相比普通電機(jī)提升20-30%，具備全地形駕馭能力、以及高承載驅(qū)動力。同時，江鈴樂行E路達(dá)的加速性也獲得更好提升，城市道路駕駛更流暢。此外，扁線電機(jī)對噪音的抑制效果也十分突出，能讓用戶擁有更為靜謐的工作環(huán)境。
扁線電機(jī)賦能電動輕卡，其好處多多：扁線電機(jī)的槽滿率提升，相同體積下銅線填充量增加 20-30%，輸出功率提升 20-30%，整車動力更強(qiáng)勁。扁線相對圓線接觸更緊密，散熱性提升，在更低的溫升條件下，可實(shí)現(xiàn)更好加速性能扁線電機(jī)導(dǎo)線應(yīng)力較大，剛性較大，電樞具備更好的剛度，對電樞噪音具有抑制作用。
江鈴樂行E路達(dá)采用全球首發(fā)SiC多合一控制器技術(shù)
動力雖強(qiáng)，但也要可持續(xù)。江鈴樂行E路達(dá)攜手博世，推出SiC多合一控制器技術(shù)，一方面SiC功率模塊能夠減小功率損耗，讓用戶在電池性能加持下，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)多跑多拉的目的；另一方面，更集成的走線布局，也實(shí)現(xiàn)了整車輕量化目標(biāo)，滿足更多裝載的運(yùn)營需求。同時，在高溫狀態(tài)也能確保功率和里程保持穩(wěn)定。
采用SiC功率模塊的優(yōu)勢是可以減小功率損耗，最高效率達(dá)99.5%，能耗優(yōu)化2%。它還具有輕量化的優(yōu)勢，其控制器集成度高體積小，質(zhì)量輕，整車布置走線簡便?？刂破鞑捎肧iC功率模塊的散熱好，他需求水流量低，可減少冷卻功耗，能夠在更高溫度的環(huán)境下工作。
江鈴樂行E路達(dá)動力強(qiáng)勁 黑科技滿滿
物流行業(yè)競爭激烈，節(jié)能降低能耗成為了商用車的不二法則，從細(xì)節(jié)入手，采用一體式導(dǎo)流罩，低滾阻，SiC控制器等多項(xiàng)措施降阻減耗，并且采用EHB電子液壓制動系統(tǒng)，經(jīng)全路況真實(shí)測試，江鈴樂行E路達(dá)百公里能耗低至33.3kwh，比競品節(jié)能10%以上。而且采用十余項(xiàng)減重技術(shù)，使其在同等條件下，比同類車型輕約108kg，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航升級，多拉快跑。
江鈴樂行E路達(dá)內(nèi)外兼修 功能齊全
江鈴樂行E路達(dá)采用了新能源的專屬造型前臉，取消了中網(wǎng)，采用的是平面化的設(shè)計(jì)語言，搭配全新造型的冰晶藍(lán)標(biāo)，更富有科技感，特別LED大燈和貫穿其中的冰晶藍(lán)裝飾條，頗具未來氣息。
車頂部位采用了車身一體式低風(fēng)阻導(dǎo)流罩，連接處沒有任何縫隙，不僅顯得美觀大氣，還能有效降低風(fēng)阻的影響，節(jié)約能耗。
內(nèi)飾方面，江鈴樂行E路達(dá)以用戶為中心，無微不至，打造安全安心、舒適愉悅的駕乘體驗(yàn)。
它采用可躺臥的駕駛室，把氣剎車型的手剎閥后移，液剎車型的手剎柄放倒，實(shí)現(xiàn)單排臥鋪的功能，搭配坐墊設(shè)計(jì)，提升臥鋪舒適性，實(shí)現(xiàn)單排臥鋪行業(yè)最寬。
江鈴樂行E路達(dá)具有頂棚儲物盒、副駕開放式儲物盒、卡片槽等多達(dá)17處儲物空間，方便靈活滿足卡友們的收納需求。座艙立柱內(nèi)飾全包，全系標(biāo)配全包裹內(nèi)飾，整體內(nèi)飾品質(zhì)提升，舒適性提升。
江鈴樂行E路達(dá)采用專屬的底盤調(diào)校，它全系標(biāo)配穩(wěn)定桿，電動循環(huán)球轉(zhuǎn)向器X-EPS。轉(zhuǎn)向助力效果更好，低速更輕便，回正效果好，高速更穩(wěn)當(dāng)。
為了提升制動安全性，匹配EHB電子液壓制動系統(tǒng)，制動距離更短。并且優(yōu)化了踏板感，提升制動的效能。
江鈴樂行E路達(dá)為了守護(hù)駕駛員的安全，還推出了駕駛員監(jiān)測、電池包監(jiān)控、安全冗余功能。讓卡友們開的安心，用的放心。
在時下流行的智能輔助駕駛方面，江鈴樂行E路達(dá)標(biāo)配CCS定速巡航，可選配FCW碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、IHC&TSR智能大燈/交通標(biāo)志識別等主動安全裝置，全面為卡友的運(yùn)輸之路保駕護(hù)航。
在智能交互體驗(yàn)上，江鈴樂行E路達(dá)可選配比肩智能轎車的10.1英寸高觸控屏，它集成了多種功能。可以實(shí)現(xiàn)智能語音交互和全場景語音服務(wù)，可見即可說。包括智能免喚醒，多輪對話等功能。智能語音可控制車載導(dǎo)航，音樂等功能。
不難看出，江鈴樂行E路達(dá)具有全身的硬核實(shí)力和滿滿的造車誠意。卡友們想到的和想不到的，江鈴樂行E路達(dá)都給大家安排好了，不愧是新能源城配領(lǐng)域的電動輕卡新標(biāo)桿和金字招牌！
選擇江鈴樂行E路達(dá)，前途E路通達(dá)！
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