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從刷到第一條海釣視頻,到認識路亞這項最頂流的戶外運動,不過半年有余。而在這半年的時間里,隨著路亞裝備的不斷豐富,各種秘密釣點的點贊收藏,儼然,我成了這項運動的忠實粉絲及實踐者??崾铍y耐,站在清涼的河谷邊,感受著河水的溫度,這些都是這項運動額外的饋贈。陪我遠離塵囂,享受荒野的還有這輛五十鈴牧游俠汽油版。
在相長的一段時間里,無論是此前的D-MAX還是這輛牧游俠,或者說mu-X大家更熟悉一些,五十鈴品牌都承包了《中國國家地理》的科考活動指定用車這個角色。不過,從能夠走進尋常百姓家,毫無違和感的SUV角度來看,顯然牧游俠更加合適一些。
為什么說牧游俠最合適?先要從顏值看起,牧游俠采用五十鈴家族化設(shè)計語言,整個的車頭做得非常霸氣,銀色裝飾條做的更加粗壯,顯得更加兇猛一些。頗具力量感。多直線線條的應(yīng)用一看就是硬派SUV的路線。所以當我第一眼看到牧游俠的時候,我就覺得,它陪我出去玩,是一件非??孔V的事兒。不過設(shè)計總要講究與時俱進,這些需要細節(jié)來體現(xiàn),細微之處的鍍鉻裝飾、全LED燈組內(nèi)的燈腔內(nèi)部的線條走勢,這些決定了這輛牧游俠精致與否。誠然,這些設(shè)計與當下時興的城市SUV不謀而合。
至于尺寸,牧游俠車長4830mm、車寬1860mm、車高1830mm、軸距是2845mm,標準的中大型SUV,該有的氣場和規(guī)格都到位了。硬派車型標志性的減振行程可以從輪拱的空間看到,這也是那些妖艷的城市SUV所不具備的,18英寸大氣鋁合金輪轂也可以匹配到相當多規(guī)格的越野輪胎,畢竟在山山水水的非鋪裝道路,這是保證安全抵達目的地的基礎(chǔ)。
寬大的車身自然就會帶來充足的車內(nèi)乘坐和載物空間。全新升級大空間全感官智能座艙,大量的皮質(zhì)包裹和米色內(nèi)飾也能讓人于曠野中感受到家的溫馨。中控臺中央的木紋裝飾板很好的提升了車內(nèi)的豪華氛圍,8寸中控大屏內(nèi)置人機交互系統(tǒng),提供語音交互、藍牙電話、無線充電、GPS導(dǎo)航等功能,看似基礎(chǔ),實則功能齊全且豐富,在長途出行中這些功能尤其適用,出門輕松找到釣魚最佳處。
讓我驚喜的點在于,這輛牧游俠還提供了人體工程學(xué)包裹式座椅,乘坐更加舒適,源自YAMAHA調(diào)校音響系統(tǒng)要比市面上不少SUV的表現(xiàn)都要出色,享受釣魚樂趣的同時,牧游俠更讓我有一種人在沙發(fā)坐,妙音入耳來的舒適愉悅感。
牧游俠汽油版采用自家JX4G20A6L 2.0T發(fā)動機,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機能在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下依然保持出色的動力輸出,。配合采埃孚8速自動擋變速箱,動力輸出線性平順,最大傳動效率達到98%,同時還能保持較高的燃油經(jīng)濟性和舒適性,真正實現(xiàn)超能低耗。動力性能的優(yōu)勢我覺得完全能夠應(yīng)付我的路亞打野。不過我對隔音的要求比較苛刻,畢竟我的用車半徑比較大,長途行駛伴隨惱人的各種噪音,自然不會愉快。牧游俠的NVH整體向城市SUV看齊,無論是在市區(qū)里,還是在高速公路上,超車都可以很隨心所欲,靜謐性還是得到了充足的保證。
與此同時,齊全的駕駛輔助也是當下流行的配置,既可以保證長途出行時的主動安全,也能夠在駕駛強度上幫司機分攤不少。全景影像、泊車輔助、前碰撞預(yù)警以及車道偏離系統(tǒng)這些都是實打?qū)嵉母哳l使用功能,沒有花里胡哨的修飾,主打一個安全好用。另外還有上坡輔助、陡坡緩降,對于經(jīng)常行駛于高山河谷的我來說十分實用,同時被動安全防護也做得比較到位,主副駕駛雙安全氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾,復(fù)雜路況也能全方位保證安全無憂。
另一方面在于底盤調(diào)校,專業(yè)非承載式車身可以面對更加嚴苛的路況,尤其體現(xiàn)在非鋪裝道路對車身的沖擊,有了堅固的大梁,我可以解鎖更多釣位。多連桿后懸架匹配伊頓差速鎖和分時四驅(qū)等專業(yè)的越野配置,在面對交叉軸、陡坡等等更加困難的路況可以表現(xiàn)的更加從容,舒適度也更高,牧游俠絕對是我心目中的路亞良駒。
這是一個宣揚個性的時代,從迷戀攝影到認識牧游俠,再到一名初級路亞愛好者,其實這不僅僅是多了一份興趣那么簡單,牧游俠解鎖的是一種生活方式,始于顏值,終于性能。加之《中國國家地理》的信仰加持,在我看來,牧游俠十分值得。
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