2023年5月，輕型客車市場（含底盤）銷售2.9萬輛，整體同比增長22%，喜提“4連增”。1-5月，輕客市場累計銷售14.68萬輛，同比累計增長22%，從今年開局的下降28%到5月過后的增長22%，市場向好的信號很清晰。
究其原因有二：一是受今年新能源客車補(bǔ)貼取消的利好影響，之前原本沒有補(bǔ)貼的新能源輕型客車（含6米及以下車型）反而獲得了利。二是藍(lán)牌新規(guī)落地釋放運(yùn)力，刺激輕客物流車市場快速復(fù)蘇。這是推動今年上半年輕客市場快速升溫的一個直接原因。
作為“行業(yè)內(nèi)首個百萬整車下線、并在海外銷售占比達(dá)到25%”的中國品牌，上汽大通MAXUS 5月零售超1.7萬輛，同比增長35.5%，跑贏車市大盤，蟬聯(lián)輕客市場月榜冠軍，持續(xù)領(lǐng)跑市場！
以豐富的產(chǎn)品矩陣搶占市場份額
進(jìn)入5月份以來，車市由“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“新車戰(zhàn)”，這其中有五一假期消費(fèi)者購買需求得到有效釋放的原因；另一方面也是車企企穩(wěn)修復(fù)，改變了策略，由此前的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向了密集推出新車，產(chǎn)品和技術(shù)等方面的較量升級，上演的爭奪也更加激烈。
如果說產(chǎn)品和技術(shù)是硬實(shí)力，那么門店、服務(wù)則是打動消費(fèi)者的軟實(shí)力。相較于單一門店，人們更愿意走進(jìn)大、中型商業(yè)綜合體去選購，更多的商品種類，更加周到的服務(wù)價值提供更迎合受眾需求。上汽大通便是如此。
目前，上汽大通MAXUS輕客陣容已經(jīng)形成由V90、V80、V70、V80 PLUS、V80中軸等傳統(tǒng)能源“王牌陣營”，EV80、EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源輕客“全能選手”，以及V90墨、V90樂隊(duì)車、V90機(jī)車版、V90瑪特版、V90露營版等個性化定制產(chǎn)品。豐富的產(chǎn)品矩陣助力上汽大通MAXUS輕客家族5月全球熱銷7,528臺，同比增長37.1%。
【上汽大通MAXUS MILA1公告圖】
新車推出展現(xiàn)企業(yè)強(qiáng)勁的市場活力。上汽大通MAXUS將于下半年正式發(fā)布全新新能源純電技術(shù)平臺MILA，目前基于該平臺打造的首款車型MILA1公告圖已正式露出，未來科技感十足。同時，今年重磅推出的“新生代跨界車”新途 V70共創(chuàng)版，以及與宜家上海共同打造的V90“宜動生活家”定制版，為用戶提供極具個性化、多元化的新選擇。
以更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力適應(yīng)市場需求
面對市場的需求變化，上汽大通MAXUS 推出產(chǎn)品從來不是盲目的，而是敬畏的、謙卑的，以便產(chǎn)品更好地迎合市場需求。
經(jīng)典車型大通V80以空間大、油耗低、性價比高等多重優(yōu)勢廣受市場好評，搭載的是2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)，百公里大概7L油，既能拉貨又能代步是不少個體戶用戶的首選輕客。V80 PLUS作為V80的升級版，內(nèi)飾設(shè)計更趨向于乘用車化，多功能方向盤集成了音量控制、車載電話、定速巡航等多個快捷按鍵，使用起來非常方便；V80 PLUS城市版后車廂的最大進(jìn)深超過2.6米，內(nèi)寬接近1.8米，接近7立方米的內(nèi)部容積領(lǐng)先于同級別其他競爭車型。
大通V90自上市以來，其搭載的動力總成一直是用戶市場交口稱贊的亮點(diǎn)。全新“Π”系列2.0T柴油發(fā)動機(jī)，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，傳動效率更高、換擋更迅速平順，V90方便駕馭，加速和制動都十分線性帶來更高的用車效率。值得一提的是，基于上汽大通V90底盤打造而成加長軸房車，同樣深受廣大房車用戶青睞。
作為“中國輕客第一品牌”，詮釋VAN維生活的全新價值，上汽大通MAXUS不斷顛覆輕客使用邊界，上演新品加速度，賦予輕客生活更多的鮮明個性。
新生代跨界車型新途V70，完美詮釋上汽大通C2B用戶共創(chuàng)定制的創(chuàng)意，引領(lǐng)了輕客乘用化的未來發(fā)展趨勢。跟V80、V90乃至所有傳統(tǒng)輕客車型都不一樣，新途V70從外觀來看更像是大號一臺MPV，具有極高的辨識度。新途 V70內(nèi)部采用5/6/9三種座椅布局，還有多種軸距和頂高可選，另外可選裝電動側(cè)踏步，后排車窗還可選裝推拉窗。如此看來，輕客乘用車化是市場的選擇。動力方面，新途V70搭載2.0T直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱，整個兒就是為城市道路而生。
當(dāng)然，不僅是寬體輕客，上汽大通MAXUS旗下皮卡、SUV、MPV等每個細(xì)分市場都實(shí)現(xiàn)了持續(xù)領(lǐng)跑，看似毫不費(fèi)力，實(shí)則是對市場需求的主動適應(yīng)，上汽大通MAXUS一直都是。
“新能源車＋出口”兩劑強(qiáng)心針拓展海外實(shí)力
車市回穩(wěn)背后，“新能源車”和“出口”兩大板塊功不可沒。無論是剛剛過去的全國汽車經(jīng)銷商大會，亦或是前段時間舉辦的重慶汽車論壇，當(dāng)各方代表高談闊論新能源汽車之時，“新能源＋出口”成為汽車行業(yè)不可忽視的力量。
上汽大通在國內(nèi)較早推出純電動的寬體輕客，乃至于氫能源車型。
放眼望去，越來越多的中國汽車品牌正加速走向全球。一家車企值得被提起，歷經(jīng)十二年創(chuàng)新發(fā)展，從“走出去”到“走上去”，上汽大通MAXUS成為暢銷海外市場的車企標(biāo)桿。在入場條件嚴(yán)苛的歐洲，上汽大通MAXUS是“高質(zhì)高價高端”的中國車暢銷品牌。今年前5個月，上汽大通MAXUS在歐洲銷量已破萬，其中1-4月EV30、EV90摘得葡萄牙細(xì)分市場市占率第一。V90自去年以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用車市場排名第一，超越了豐田、奔馳等百年國際汽車品牌后，今年前三個月，仍然以總體31.6%的超高市占率位列細(xì)分市場第一。
近日，奧地利郵政公司大批量采購了上汽大通MAXUS電動汽車；全球第四大貨運(yùn)代理公司的DSV也采購了大量EV30，以布局其在全球范圍內(nèi)的綠色物流運(yùn)輸陣營；挪威郵政再次采購一批EV90作為官方用車，形成了逾300臺大通車組建的“高能車隊(duì)”，服務(wù)當(dāng)?shù)乩习傩?。不難理解，上汽大通MAXUS產(chǎn)品的營銷、售后在當(dāng)?shù)赝瑯拥玫绞袌龅膹V泛認(rèn)可。
在汽車行業(yè)飛速發(fā)展的美洲市場，繼年初EV30與智利郵政、全球物流巨頭DHL達(dá)成合作后，近期T60全系皮卡車型也于智利全新上市。5月在烏拉圭，上汽大通MAXUS更向“全球汽車租賃領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者”Europcar正式交付T90 EV和EV30，開辟出全新的市場增量。
今年1-5月，上汽大通MAXUS家族海外累計銷量突破3.8萬輛，歐洲和澳洲實(shí)現(xiàn)“累計銷量雙雙破萬”。5月，上汽大通MAXUS品牌海外銷量7,905輛，同比增長55.6%。截至目前，上汽大通MAXUS海外累計銷量突破26萬輛，旗下產(chǎn)品暢銷全球六大洲73個國家和地區(qū)。
寫在最后：
堅持國內(nèi)、國外市場“兩手抓”，兩手都有收獲，上汽大通MAXUS輕客逐浪“全球化”的步伐穩(wěn)健有力。探尋上汽大通MAXUS如何持續(xù)引領(lǐng)輕客市場？緊跟趨勢、持續(xù)深耕、C2B定制化優(yōu)勢，從技術(shù)到產(chǎn)品再到市場，注重場景化研發(fā)帶來更高效、舒適的出行新體驗(yàn)，立足于為美好生活充電，國內(nèi)外市場同步保證產(chǎn)品的持續(xù)迭代和更新，以產(chǎn)品+渠道保障品牌的全球暢銷之路。
